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Un Leyland para identificar
Estamos en una avenida empedrada, aún con las vías tranviarias instaladas y por donde circula la línea 12. ¿Será Entre Ríos? Santa Fe y Callao estaban asfaltadas en esa época y por eso sospechamos que estamos en la continuación de la última avenida nombrada, pero sin seguridad absoluta.
Esperemos que los memoriosos nos ayuden a resolver esto, para poder identificar la línea del ómnibus Leyland Marshall que aparece a la izquierda. Por la numeración interna parece ser de la empresa 1º de Mayo. Y lo era.
Por desgracia su cartelera está torcida y no se ve claramente el número ni se distinguen los destinos. No obstante, uno de nuestros amigos lo identificó como perteneciente a la línea 84. Y en efecto la foto fue tomada sobre la avenida Entre Ríos.
90792.jpg 115908.jpg 114216.jpg 111809.jpg 98298.jpg
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Filename:114216.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1957
Carrocería:El Cóndor
Empresa / Línea:Ttes. Aut. Callao / Línea 12
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:49 KB
Date added:Jun 25, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:825 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13802
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Carmelo  [Jun 25, 2020 at 02:00 PM]
Se ve la red del trolebús, será Entre Ríos antes de llegar a San Juan, me desorienta el coche que se va me parece ser un OB de la 226(56)
busarg  [Jun 25, 2020 at 02:02 PM]
¿O ese OB será de la 204/4?
Carmelo  [Jun 25, 2020 at 02:49 PM]
Podría ser también, no recuerdo cuando el 204 cambio la cabecera de Pte. Alsina y también sus colores, pero si tenemos en cuenta el ómnibus Leyland que se lo ve muy nuevo bien podría ser un 204 circulando por la zona
MAPTBA  [Jun 25, 2020 at 03:03 PM]
Es algún lugar de la avenida Entre Ríos, entre Belgrano y Pavón. el Leilang Marzal es de la 84.
busarg  [Jun 25, 2020 at 03:15 PM]
Eselente, amigo MAP. Pero qué loco, lo que se ve del número que representa a la unidad no parece un 4.
MARCELOLEAL  [Jun 25, 2020 at 04:22 PM]
La verdad que MAPTBA tiene una vista admirable!! Ni dope se me hubiera ocurrido un 84. Apropósito del 16: pudiste ver el detalle que te dije de la foto del otro día?
busarg  [Jun 25, 2020 at 04:27 PM]
Marcelo, justo la estaba mirando y creo que esa foto es una BOMBA: tiene un cartel 16 en el parabrisas, pero arriba tiene la cartelera de la 31, parece tener un 16 mal puesto pero arriba de los destinos tiene pegado un cartel que dice "P.Alsina", destino de la 16. Creo que diste con una rareza mayúscula, en mejor definición que la que publiqué acá.
Eduardo Maciel  [Jun 25, 2020 at 04:55 PM]
La verdad Felicito aquienes pueden distinguir los numeros en el Omnibus, Lo que si para mi es la Avda Entre Rios y Garay...
MAPTBA  [Jun 25, 2020 at 05:19 PM]
Yo el número 84 no lo veo ni en pepe, pero era la única línea con Marshall que pasaba por ahí...
heradam  [Jun 25, 2020 at 07:02 PM]
Casi me atraganto ¿La 204 (luego 4) por Av. Entre Rios? ¿No iba derecho por Garay o Pavón? Me estoy merendando con esto, aiudaaaaa!!!
MAPTBA  [Jun 25, 2020 at 09:23 PM]
De ningura manguera lo de la derecha es un Bedford. La última ventana del OB estaba bien lejos del final.
elsensei  [Jun 25, 2020 at 11:55 PM]
Por las vias del tranvia no se puede sacar el lugar? Por ejemplo si fuera Entre Rios, entre Garay y Belgrano que tranvias tomaban esa arteria?
Gaston C.  [Jun 26, 2020 at 12:16 AM]
Siempre me llamó la atención las calles de adoquines con vías de tranvía. Como eran por debajo? Tenían durmientes de madera?
Enriquebcn1  [Jun 26, 2020 at 07:10 AM]
Tenian los durmientes de madera y por arriba los adoquines o asfalto segun el caso. Del Marshall que decir. Esta impecable. Una pena como quedaron despues. Coche 201 primero de la serie . Fueron en total 57 Marshall a 1° de Mayo 201/57. Llegaron 75 de estos omnibus . Supongo que los numeraron 201/275..de los cuales del 201/57 quedaron para las 84/16/14. 13 coches a Saavedra 30/31 coches 258/270 y para la 20 , 5 coches que serian 271/275 o directamente en la 20 los numeraron del 1 al 5.
busarg  [Jun 26, 2020 at 12:37 PM]
Gastón: aún hoy están los durmientes de madera bajo el asfalto, aunque las vías estén tapadas. Cuando reformaron la avenida Corrientes hace unos años para hacerla semipeatonal, levantaron el asfalto y salieron las vías tranviarias con sus respectivos durmientes. Si daban ganas de hombrear un par y llevárselos...
Luis Alberto Nessi  [Jun 26, 2020 at 01:06 PM]
Yo hice algo parecido: llevaba caños a la UNSAM de San Martín y les pedí a los muchachos si me dejaban llevar algo de lo que había quedado tirado por ahí cuando hicieron el estacionamiento. Me traje un durmiente de quebracho y varios clavos de vía y algún tirafondo. Había una marmita de señales pero estaba media tapada con cemento y no la pude sacar.
hugo zapiola  [Jun 26, 2020 at 01:23 PM]
Diria Carlos Calvo,el ultimo edificio al fondo ,es casi llegando a Humberto 1ro .hoy en ruinas ..no seguro pero.en el hueco estan hoy las torres ,con la lugrubre galeria abjajo ..
danielmcampana  [Jun 26, 2020 at 01:58 PM]
"la cartelera está torcida no se ve claramente el número"... cualquier similitud con actuales carteleras electrónicas apagadas es... pura coincidencia?
busarg  [Jun 26, 2020 at 02:53 PM]
Eso parece, Dany. En esa época, con la precariedad de los medios disponibles, se comprende. Pero ahora... ayyyy...
Edgardo2  [Jun 26, 2020 at 10:21 PM]
LOS TRANVIAS QUE PASABAN POR ENTRE RIOS HACIA 1950 ERAN LOS SIGUIENTES.AGREGO LAS CABECERAS DE LAS LINEAS Y ENTRE PARÉNTESIS LAS ALTURAS POR DONDE IBAN.30-PTE SAAVEDRA CONSTITUCIÓN (1700-1600) 43- FLORES-BOCA (1200-1400)(1500-1200) 44-PZA MAYO - PQUE. CHACABUCO (1100-1200) 46- PQUE. PATRICIOS- RETIRO (800-2) 50- PQUE. PATRICIOS- RETIRO(2200-2)(1200-2200) 58-CONSTITUCIÓN-RETIRO (1700-1600) 61-PTE.PUEYRREDÓN-PZA. ITALIA (1700-10) (10-1400) 63-BOCA-ZOOLÓGICO (1100-10)(2-900) 68-ORO Y DEMARÍA-PZA. CONSTITUCIÓN (800-1600)(1700-800) 69-EST. AVELLANEDA-ZOOLÓGICO (2200-1400) (1100-2200)-84-PZA. CONSTITUCIÓN-VILLA DEL PARQUE (1700-600)(400-1600)
Bien Jailaife  [Jun 27, 2020 at 12:21 PM]
...sin duda es un 84 que recien empezaba a circular, despues del tranvia, por cierto estos Leyland terminaron su vida útil destruidos recuerdo verlos por Nazca con el chasis partido y sin los chapones laterales!!!.-
Luis Alberto Nessi  [Jun 27, 2020 at 12:41 PM]
Y ni hablar de las improvisadas a papel, algunas hasta escritas a mano alzada. La 670 y la 237 son unas campeonas en eso.
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