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Y por cierto que muy lindo no le quedaba, por lo menos segun mi parecer, no. Feliz domingo Ale y a todos los colegas del grupo.

MUY BUEN HALLAZGO! TANTO EL COCHE COMO EL ESQUEMA, A PESAR DE HABER OTRAS FOTOS DE ESTE MISMO MODELO AQUI PUBLICADS

Este señor tiene un parecido a Campodonico.

Los recuerdo, me parecía horrible esa franja en los 911...

Este coche fue gemelo de los que supo tener la 323. Recuerdo al famoso 20, que termino sus dias en una verduleria en Mar de Ajo, el 32, 34 y 35. Todos gemelos de este, no recuerdo la terminacion de las patentes, pero si que empezaban con S3xxxxx.

Este coche, entró 0km a la EMPRESA ALMIRANTE BROWN, LINEA 7 de Santa Fe, interno 5. Circuló hasta cerca de 1982 cuando fué reemplazado por un MB 1114 BI-MET que aparece en ésta galería, propiedad de la sociedad IGA , poseedora de otros 3 coches en ésta línea, justamente los antiguos dueños del coche que está restaurando Pablo Vargas.

raro que por el 82 haya recaído por Quilmes no? lo cierto que es un corte más moderno que el año de fabricación de éste costa brava.

Yo recuerdo que fue para esa fecha, o a lo sumo 81, porque fue el ultimo coche que renovaron. Renovaron el 7 en 1977 y 1979 y este pasó de largo y luego apareció el BIMET 1977 que menciono en el otro comentario, que era LO 914 y no 1114 como lo describí.

Qué interesante, Julio. Es genial el hecho de poder conocer el pasado de este coche. Mil gracias por la información aportada, amigo. Un abrazo.

Este coche partió de Santa Fe a fines del 81. Con este coche casi me maté. Resulta que como estaban estirando su renovación decidieron hacerle una lavada de cara rápida, le pintaron todo el frente con sintético de secado rápido (vitrospray). Ignigo uno de los dueños me trajo una escalera que usaban los choferes para lavarle el techo a los coches. Como era una escale del tipo familiar (tienen escalones de un sólo lado), le habían agregado un par del otro lado para poder pararse y llegar bien. Hasta aquí todo perfecto, pero el fileteador (yo) decidió bajar por el lado que no tenía todos los escalones. En resumén me pegué un tremendo porrazo contra el asfalto, y lo peor que en la caída voló por los aires el tarrito de pintura, con tal mala fortuna que cayó todo sobre el capot y guardabarros, y como estaba pintado con secado rápido la pintura que yo rebajaba con tihnner removió todo. Hubo que pintar todo de nuevo, y ahí se armó un tole - tole que no les cuento. Me salvé porque estaba todo golpeado.