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Apostaría por "El Halcón" ,y aquel Aclo Regal del Expreso Bs. As. que viene allá tambien parece carrozado por El Halcón...pero...¿como se sabe que es un Ford francés...?

Cierto, Carlos. El perfil es muy de El Halcón. Al ACLO del Expreso Buenos Aires le veo más pinta de Gnecco que de El Halcón. Lástima que el auto le tapa la parrilla, elemento que serviría para identificarlo. ¿Por qué se sabe que es un Ford Francés? Fijate la forma del guardabarro, que baja recto. El doblez es casi anguloso. Esa forma no se repetía en otros modelos de la época.

ALE MUY BUEN MATERIAL!!! SI ES UN FRANCES. EN ESA EPOCA ERA MUY USUAL EN LA PLATA QUE TODOS LOS COCHES PINTARAN LA PALABRA "PARE" EN ESE LUGAR. ADEMAS APROVECHO LA OPORTUNIDAD PARA COMENTAR QUE AL MOMENTO DE SER TOMADA ESTA FOTO LA LINEA 18 Y LA LINEA 20 ESTABAN JUNTAS, SOLO QUE A LA 18 LE CORRESPONDIAN LOS INTERNOS IMPARES Y A LA 20 LOS PARES. ERA COMO LA 7 Y LA 26 DE CAPITAL FEDERAL. DESPUES TE VOY A ENVIAR AL COCHE 8 DE LA 20 DE ESTA MISMA EPOCA A TU CORREO PERSONAL. SALUDOS

Ajá.es un Ford francés ,tenían guardabarros un tanto "guerreros" . En cuanto a la cavidad extra de las placas ,debe ser para la del MTN.
Otro tema : ¿observaste te la similitud entre el raro frontal de la 86 y el abandonado en Bariloche....?

Carrocerias El Halcón usó exactamente este modelo en los primeros L312 ( coches 85 y 103 de MONSA)

Carlos: la cavidad extra puede ser tanto para la chapa del MTN o alguna municipal (dependiendo de los partidos que el coche atravesara). La Chevallier, por ejemplo, llegó a tener 4 ó 5 chapas a la vez (MTN -o CNCT-, provincial de Buenos Aires, Provincial de Santa Fe, Capital Federal y a lo mejor se me chispoteó alguna otra). Se me pasó fijarme en las similitudes que señalaste. En un rato me fijo. Gus: ¿No te mandé esta foto? Revuelvo y te la envío.

¿No tiene luces traseras?

Pareciera no tenerlas, pero sobre la matrícula parece verse una luz pequeña y circular.

Lo pintaron ,y se vé que lo sacaron de apuro a trabajar sin ponerle las luces.

En 1959,a la vuelta de mi casa en La Plata,pintaron un coche igual a este que venia de la linea 7(interno 9) y lo pintaron de rojo y negro para la 18.No vayan a creer que era un taller de pintura.Lo pintaron en la calle estacionado junto al cordon.No habra sido este?

Desconocia que la 18 y la 20 estaban juntas . Ahora solo el rojo compartieron tiempo despues ¿cual era la original? Por otro lado esta hiperedondeada carrocería llego a vestir los 312, vaya rareza.

Si, es un Ford francés; en esos años la línea 18 hizo una renovación de su flota con estos Ford, pero la carrocería es FACA; en esa renovación trajeron FACA y Gnecco, que se mantuvieron hasta inicios de los años 60 cuando trajeron los Bedford -Agosti largos, con parabrisas bajo y banderola trasera con dos lunetas. El Expreso parece, por la forma del volumen un Gnecco, pero por el corte del parabrisas parece un El HAlcón modificado, era común en esos años aplanar el frente trompudo de los Halcones.

¿Así que este coche es F.A.C.A.? Excelente dato, Austral. Mil gracias por tu memoria...

Edgardo: no recuerdo que la línea 7 tuviera coches carrozados por FACA; si recuerdo al coche 9 de la 7, un Ford Francés, pero me parece recordar que la carrocería era El Trébol.

El que viene de frente me parece un Rio de la Plata, Aclo Gnecco.