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También podemos aprovechar y comparar las unidades s si bien son iguales, la segunda sufrió una modificación en su bajo frente que lindo es el original

Hasta tienen la numeración interna ¿Original de L.P.G.B.? Internos 15 y 16, Coincido con Maxe, son hermosos esos Alcar con frente de OH.

Sí,es la original: 15 (VWW 674) y 16 (VWW 668).

¿Así que ni los internos les cambiaron? De locos...

Efectivamente como dice Nachoo_1114, no les cambiaron los internos que eran originales de cuando prestaban servicios en LPGB. Todos los coches que fueron adquiridos para "los truchitos de Catan" no les modificaron nada, salvo un coche que lo repintaron que ya fue expuesto aquí. Podridos, con faltantes o lo que sea, así como los sacaron del predio de Rosario Bus en Stefani, fueron a seguir rodando por La Matanza.
Y hablando de esa zona, fueron muchos los exLPGBs circulando por ahí. Había otro exLPGB, el interno 275 OH 1621, que se veía circular por las mismas calles pero no era "truchito", era propiedad de una Iglesia Cristiana la cual no le tapo nada (Ale, si no te envié esa foto te la envio en un mail, no recuerdo si te la pase en el Drive).
Y con respecto a los dos coches que vemos en la foto, ninguno fue original de 0 km de LPGB, vinieron usados de Cordoba cuando la empresa incremento flota por la compra de parte de los recorridos de la linea 223.

un ex LPGB aparecio hace unos años por Chingolo, convertido en verdulero pero conservando todo. Hasta los faltantes de luces les dejo jeje. Era (porque ahora tiene otro) un OF La Favorita.
Se empezaron a ver cuando de repente RB empezó a vender todos los coches que podía, no sé si porque tenían alguna inhabilitación que luego levantaron.

Flavius, me queda la duda sobre si estos coches estarían inhibidos o no. Recuerdo que estaban tirados como el perejil en Stefani y después aparecieron acá. Los habrán liquidado al estilo "todo por dos pesos", supongo. ¿O habrán salido en regla? A La Matanza fueron muchos y por el carácter irregular de las líneas me hace sospechar que a lo mejor no andaban bien de papeles. ¿Habrá sido así? ¿Sabés algo?

Ale, te respondo: Salieron en regla "a medias". Que quiero decir con esto: toda la flota original de LPGB estaba inhibida. Cuando llega el concesionario con coches propios, la numeración fue correlativa a los originales (Ejemplo: el ultimo de la flota de la linea 315 era el 530, bueno se siguió con el 531 hasta el 560. El ultimo de la flota de la 740 era el 60, bueno se comenzó con el 61 hasta el 91 y el ultimo de la flota de la 440 era el 364, bueno se comenzó con el 365 hasta el 499) La flota original era de 253 coches aprox. Cuando el concesionario vende a RB, ya estaba saneada y por ende la inhibición de los coches desapareció. De hecho, cuando esto pasa en la gestión del concesionario, todos los coches vuelven a tener la numeración original (ejemplo, el que era el coche 554, vuelve a ser el 524, el que era el coche 80, vuelve a ser el 50 y el que era el 370, vuelve a ser el 210). A los seis meses de administrar RB a la empresa, "decide" ver ese temita de esos coches y ahí todos los exsocios pueden llevarse sus coches como estaban en ese momento. La gran mayoría como yo, los vendimos a un comprador de la zona de La Matanza, otros en forma particular y otros directamente no los quisieron ni ver. En mi caso, era tal la deuda de patentes, que el que lo compro me hizo un favor, porque el valor de deuda era mayor del que valía la unidad.

Dato extra: con la gestión impecable del concesionario, LPGB logro expandirse en varios recorridos, llegando a la estación Tierras Altas, alargando en otros recorridos originales e ingresando a nuevos barrios en el partido de Moreno. Logro incrementar el parque móvil a casi 280 coches. Al llegar RB, solo mantuvieron el alargue a Tierras Altas y dejaron caer varios recorridos nuevos que se habían logrado anteriormente.

Perfectamente entendido, Flavius. Qué triste final de la historia para los socios de LPGB, que supo ser una empresa grande. Una pena.

Un detalle que agrego a esta foto, es que la fundacion de LPGB se dio un 15 de junio de 1960. Si bien falta un dia, aprovecho esta foto para dar a conocer ese dato.

O sea que la LPGB hoy cumple 65 años. ¡Qué casualidad! Vemos si le hacemos un pequeño homenaje por su aniversario.

Estos dos coches (y varios más, la mayoría Alcar aunque creo que algún Bus también había en el medio) era en orígen dominios T,asi que si vinieron de Córdoba habrá sido de segunda mano ya que, en teoría, su origen sería tucumano.