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En las líneas irregulares de Constitución, hubo coches con este corte que nunca pasaron por la 10 y la 17. Supongo que debe haber estado algún ex componente de ambas, por el "amor" a esos colores.

Creo que la adopción de los colores (más bien de la 10, con cortes rojos) fue a partir de la adquisición de unos OA-101 de segunda generación que llegaron con los colores de la 10 anteriores a su absorción por parte de la 17. Creo que la "empresa" que los compró se llamaba "Dicla Bus"

Este coche tengo entendido que era un ex 17

Si Ale tenés razón,era dicla bus,con el corte d la vieja línea 10,cuando compro los OA101 adopto los colores,quien se lo iba a reclamar,eran lindos y los coches eran famosos tenían un equipo d música terrible, sonaban mejor que un boliche,los tenían armaditos y limpios,uno cayó d la autopista una mañana cuando venía a provincia,no se supo si murió alguien en ese accidente.

si me acuerdo de dicla bus y mas de ese accidente i mal no recuerdoera un busoh 1314 el que cayo del puente. tenian el garage cerca del cruce varela y otro en alpino.

No conoci esta unidad pero si Ottaviano con puerta central con esta distancia entre ejes y eran todos OH1316.

Efectivamente es un 1316, fue el 114 de la 10 hasta que lo radiaron a principios de 2009.

BUSARG, la iniciación irregular de la linea arranca allá por el año 93 +/- sin nombre, en cabeza de "El Gordo" MOLINARI y que derivo en los Truchos de VARELA.
Hacian la linea CONSTITUCION/LA CAPILLA en flagrante competencia desleaL a EL HALCON S.A.T. (148) que no podía atender junto a RIO de la PLATA (R14) la demanda de la zona Sur del GBA.. El motivo era la carencia o poco servicio ferroviario de la linea ROCA. Con el tiempo se fueron organizando y de las primeras unidades Deutz LD ex-ABLO (6x2) fueron cambiando a unidades urbanas radiadas de servicio.
Demás está decir que eran personajes pesados. Hay que pensar que el costo del boleto era equiv. a 1 U$S y siempre circulaban inflados por la cantidad de pasajeros que viajaban. El tiempo pasó, la vida se llevo a "El Gordo" los OA101 quedaron tirados en un terreno de F.V. y comienzan a aparecer los continuadores " COOP. EL ALPINO / NUEVO ALPINO / DICLA-BUS, creció y se buscaron nuevos recorridos. La verdad que esos emprendedores con sus lineas le servían a las concesionarias oficiales que tomaban unidades usadas para colocarlas cuando el mercado secundario no las aceptaba por su estado. También en un momento incorporaron unidades en buen estado, pero el uso despiadado que le daban hacían que fueran detonadas en el corto plazo. Recuerdo en una oportunidad la Co.N.T.A. vigente intentó hacer un operativo cerca de Mosconi y R° 4, solo quedo en un intento, la cosa se puso caliente y ante las consecuencias decidieron levantar el control. Lejos de achicarse - todos los truchos - concurrieron a solidarizarse con los controlados, les metieron tanta presión que entendieron que lo mejor era desaparecer.
Entre bomberos no se pisan la manguera.............JE JE como dicen.

Excelente reseña, TRL. Lo que puedo agregar es que los servicios se iniciaron con los paros ferroviarios prolongados de la famosa frase "yamal que para, yamal que cierra", que fueron por 1990-91. Al principio era un rejuntado de batatas y luego se fueron uniformando. Por otro lado, el coche que se cayó de la autopista tenía el color de la 10, pero creo que se identificaba como "Axel Tour" o algo por el estilo.

Había un paraguas político desde la Intendencia CARPINETI (a) Carpincho / PEREYRA / DUHALDE / GIANNETASSIO, ETC. ETC....todo un armado en base a la necesidad real de traslado de la gente que quería concurrir a trabajar en tiempo y forma.
El Estado formal, real NO EXISTIA, el ferrocarril era un deseo lejos de la realidad posible.
Me suena el nombre de AXEL BUS y la frase de referencia.
Haciendo revisionismo histórico un saludo y reconocimiento a LUCIANO BENJAMIN ANDINO más conocido como EL NEGRO ANDINO (ANDINO TURISMO de F.V.), la tenía reclara y se adelantó a todos los citados, daba cátedra de como hacer un negocio en el transporte sin nada. Ágil, rápido, podía vender una excursión a La Plata que incluía una charla con Dardo Rocha y la gente compraba, un genio.

la 59 y 169 tuvieron estos ottavianos ex linea 17

Uhh, estos truchos de La Matanza desde que los conocí en 2012 me volvieron loco, se veían cada rarezas que me enloquecían, he visto, sobre 1114 un San Miguel, El Detalle 1978, La Favorita 88 verde, OC 1214 El Detalle, Bus OF 1214 y un Fiat 130 AU alargado ex COPLA, OH 1315 San Miguel y por último lo más llamativo un Alcar con la razón social y colores de La Primera De Grand Burg en buen estado... lo llamativo es que andan un tiempo y despues desaparecen por completo.... eso si, viajar no les recomiendo.

En Youtube, los pibes de Les Amateurs hicieron el recorrido del trucho que va de Lafe a Castillo. Digamos que el coche que les tocó no estaba en muy estado. (?)

TRL, se nota que sos de Varela o viviste mucho tiempo aqui, una consulta, el negro Andino vive todavia??

expresodelayer: hasta hace un mes seguía estando entre nosotros, pero que no lo veo, bastante tiempo.

este coche es oh 1316 puerta central la 17 tuvo 2 que entraro 0 km eran los coches 211 y 243 , al 211 lo reemplazo un splendid ohl1320 y el viejo 211 fue renumerado como 238 , los dos otta fueron reemplazados x dos AMO I oh1721l coches 238 y 243

Entre Mayo y Junio lo tomé, es un tremendo torton. Este servicio anda con 3 coches, habia un Corwin escolar y a veces rotaba un Tronador 1315 ex Linea 80/47 con un Tramat (por las puertas me parecia esa carroceria).

Muy buenos los videos de Les Amateurs, gracias por la recomendacion.

Hoy volví a viajar en este y el boleto de $10 pasó a $12.