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Esta es la que llevaba una pequeña cartelera despue de la puerta delantera no?.

SI SEÑOR !!! .Y ALGUNOS TENIAN LOS ASIENTOS INDIVIDUALES DEL LADO DERECHO.

Claro ,si no tenían puerta trasera ,los individuales eran del lado derecho.

Ese cartel indicador de destinos, bajo la primer ventanilla, llegó al final de la producción de este modelo ?. Sueiro: Por la fecha de inicio de fabricación de este modelo debería tener puerta atrás obligatoriamente.

qué colores tan particulares tenía la 561 La Unión, aunque le quedaban mucho mejor a los coches más viejos (y redondeados)

Tenían los individuales a la derecha aún con puerta atrás, o sea que ofrecían un asiento más que otras carrocerías. Rareza de esta toma: un Gral Roca carrozado por Gral Roca y un La Unión carrozado por La Unión.

ALA119 :La tenían ,yo no lo sabía .ELDIRETTOR aclaró el panorama.

aparte del clasico de la GRAL ROCA, el panorama de la est. Lomas lo es, en la hoy llamada Rep. Arabe Siria las cosas han cambiado, como por ejemplo el bar que se ve detras del colectivo de La Union... ademas del reordenamiento de las paradas de las lineas. Otra que quedo en el pasado: la variedad de libreas se ha reducido casi al minimo.

Excelente foto: Apenas me acordaba del 561 con esos colores!! y Gral Roca, o el "amarillo" como le deciamos los vecinos un clásico!!!

,La 561, hoy pertenece a expreso Lomas?Es la que iba -o va- de la etación de lomas a la universidad de Lomas. Alguna vez estuvo en manos de la Cañuelas.Hoy junto a la 562 Malvinas Argentinas tiene ese color verde claro tirando a turquesa, con vivos naranja.El 562 con dos ramales,une Loma Verde con Estacion de Lomas.

asi es edgardo, la cia. Malvinas Argentinas SRL es la satelite comunal de EXP. LOMAS, donde hay gran cantidad de carrocerias BUS Tango, radiadas de la 165

que buen recuerdo!! la 561 la union, tenia la terminal en llavallol frente a la terminal vieja de la 165

Respecto del cartel de destinos luminosos bajo la primera ventanilla, no todos los coches lo tuvieron. Durante 1971 se eliminó. Hubo coches de 1971 con cartel y otros sin cartel. A otros se los suprimieron años después. Concuerdo con Marcelo Scévola referente a los colores de La Unión. Recuerdo unos convencionales con La Favorita a los cuales ese color le quedaba excelente. Eran un sueño. Direttor, buena observación en cuanto a las empresas y carrocerías. Quién sabe si esta curiosidad se dará en otra foto por partida doble...

ale tenes alguna foto de la union?

Algo hay, Darío. Dame unos días y veo si digitalizo alguna.

Hay una foto del Ruso Abner espectacular, un redondito 1112.

desde ya ,se agradece!!

Algunos coches no tenían puerta delantera izquierda,al menos eso recuerdo de la línea 27.

Sí, señor. Es verdad lo que decís, Jorge. Prometo publicar algún coche sin puerta izquierda. Algo se pudo rescatar sobre ellos.

Che!!! del chancho ningun comentario...

el griego:el chancho es el sr.garcia ,dueño de un importante lote de buses de la ROCA y de la BARTOLO.En los 90s.presenté un trabajo en la oficina anti-corrupción denunciando a 2 empresas q se opusieron a la continuación de la LINEA 27-PTE.GERLI-CDAD.UNIVERSITARIA.Esta empresa tenía un importante tráfico.

y me imagino paplos, que te dieron una bolilla barbara! esa linea no la tengo presente, en que anio dejo de circular?

Consulta, la 145, tuvo este tipo de unidades, no digo esta carrocería, sino este tipo de vehículos.

En esta galería hay una foto de un colectivo de la 145, aunque no se ve el número, asi que algún vehículo de este tipo tuvo.

Si tuvo colectivos en su escasa flota pero no estaban fijos ya que tenían cartelera intercambiable

Estos coches con carroceria de la empresa estaban asignados fijos en el ramal Autopista (Camino negro) en su recorrido Lomas-Pte. de la Noria. El otro ramal, por Villa Albertina, era reforzado con coches de la "larga" (223/54) que rotaban en la 540 cada tantas semanas. El camino entre Bustos y La Salada era sobre tierra mejorada con tremendos pozos y por ese motivo la tarifa era mas cara que en el ramal Autopista pero los elasticos sufrian como el chofer y los pasajeros el doble, por los pozos y el boleto mas caro. Nunca volvi hacia los pagos de Villa Albertina y no se como estara hoy pero me imagino que la cercana "Saladita" habra ayudado a desarrollar la zona que en esos tiempos era de noche una boca de lobo, sin iluminacion, y solo el 540 andaba por ahi..