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El recorrido al Cce Castelar no era un fraccionamiento del Once- Lujan ,pues el Cce, Castelar no está en ese recorrido. No sé cómo lo harían ,porque yo ya no estaba en L.I.S.A. .
Sí vi una chapa de parada L 52 en el Hospital Naval ,fuera del recorrido Once- Lujan .

Con estos coches hicieron el servicio por autopista a Retiro desde Moron, primero y luego desde Ramos hasta su desaparicion que fue cuestion de unos pocos meses. Era un servicio barbaro el de autopista a Retiro porque el Sarmiento (TBA) era un desastre. Yo lo tomaba 7:15 en la estacion Haedo y llegaba a Plaza de Mayo 8 u 8:05. Como se extraña la lujanera por Dios!!!!

El recorrido por Gaona se desviaba del troncal por Rivadavia a la altura del hospital italiano, se metía para el lado del parque centenario, pasaba por el hospital naval, igual creo que esa variante es más reciente, debe haberse implementado en los 90. Del acceso oeste iban derecho por Martín Fierro a la 23 y de ahí a Moreno, como la 57 si mal no recuerdo.

S.E.U.O., tenemos...
Carrocería: Marcopolo Viale.
Chassis: Scania L 94UB 4x2 1S 1D.
Dominio COX225 - , radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Comuna Nro.: 01 - San Nicolás.
Provincia: Distrito Autónomo - Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1999.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 21/08/2011, de acuerdo a la revisión de fecha 21/04/2011 con las siguientes novedades.
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al certificado Nro.: I-985206.
Lugar de revisión: Baigorri 129 - C.A.B.A.
Historial:
Línea Nro. 068 - Chapa Nro. 0057 - Transportes Sesenta y Ocho S.R.L. - Línea CNRT Nro. 02078-ID-00051-USPN.
Reciban Uds., todo mi respeto.

El coche de la foto terminó en PLAZA donde fue dado de baja en Noviembre de 2011, respecto al recorrido X Hospital Naval ya en 1992 estaba y hacía Perón - Cangallo, Patricias Argentinas, Angel Gallardo, Gaona y seguía hasta Luján.
Saludos.

Los recorridos por Gaona de la 52 se habilitaron en 1984 ni bien se habilitó el Acceso Oeste entre Vergara y el Río Reconquista, lo que daba la posibilidad de una ruta alternativa a Rivadavia entre Luján y la Capital. En cuanto al recorrido Cruce Castelar, por supuesto se habilitó en el período en que la empresa fue controlada por socios de la 216 (de otro modo hubieran tenido lluvia de miguelitos defensores de la 269 jeje), y seguramente se extinguió con este coche. Iban desde Once como Rápido x Autopista y luego Martín Fierro hasta el Cruce.

Luego de la caída de Talsa fui a ver uno como este si no recuerdo mal estaba en Rombola Dellepiane les habían extirpado el corazón "la computadora" que en esos momentos tratar de instalarle una costaba u$s 10.000 y nadie te daba garantía de como fuera a funcionar eso la cantidad de sensores, cables y mini mangueras cortadas que salvajemente cortaron. Por el coche pedían idem cantidad, ya casi regalado era caro.

Complementando el comentario del Sr. Eivar1214, a quién le envío mi respetuoso saludo, agrego los siguientes datos:
Historial:
Línea Nro. 052 - Chapa Nro. 0060.
Línea Nro. 052 - Chapa Nro. 0093.
Línea Nro. 068 - Chapa Nro. 0057.
Línea Nro. 143 - Chapa Nro. 0151.
S.E.U.O.
Reciban Uds., todo mi respeto.

David buenas noches si UD tiene forma de contactarse con Alejandro por favor es por un dominio de un 1114 si UD lo tuviera sería genial, sino trato yo de buscar el archivo y lo escribo aquí. Muchas gracias un abrazo

Edito el archivo es el 121079, del cual necesitamos el dominio.