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Un rosarino en el interior correntino
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Esta foto fue tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad correntina de Monte Caseros, suponemos que en la década del '80. Pese a que los personajes que posan tapan en gran parte a las unidades, lo que se ve alcanza para determinar que el colectivo de la derecha tuvo un pasado en la ciudad de Rosario.
Es un Ford B-7000 carrozado por Crovara entre 1979 y 1980, que circula en una empresa llamada "Don Pedro" a cargo de un recorrido entre la ciudad mencionada y la población de Juan Pujol, separadas por 41 kilómetros.
Los colores corresponden a la empresa rosarina 1º de Mayo, a cargo de las líneas 105 y 106 (antes 207) que tuvo varios colectivos Ford de esa época en su flota.
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“El país que miramos - Transporte don Pedro”
«El presente trabajo me lleva a transitar en la historia, ahondando en el recuerdo y las vivencias de mi pueblo. El tema central es el colectivo como medio de transporte de gran importancia en la sociedad que vivimos. También me acercaré al panorama nacional para entender su aparición para luego profundizar especialmente en lo que significó y significa el colectivo que transita en la zona rural de Monte Caseros, el cual brinda un servicio de mucha utilidad para los habitantes de esas zonas» - María Galloso.
“TRANSPORTE PÚBLICO RURAL”
…En especial, quiero recordar al progreso que significo el colectivo como medio de transporte en el departamento de Monte Caseros uniendo la zona urbana y varias zonas rurales aledañas. Como sabemos, la misma es una ciudad que se halla situada al sureste de la provincia de Corrientes y es frontera tripartita con Uruguay y Brasil. El departamento se compone también de colonias y parajes, que hacen un gran aporte a su crecimiento socio económico y demográfico. Entre estos lugares nombraremos a: Mocoretá, Sáenz Valiente, Juan Pujol, Buen Retiro, San Francisco, Labougle, Paraje Tacuabé, Paraje Ibicuy, Paraje Paso Vallejos. Cabe mencionar que estas colonias y parajes recientemente nombradas, se hallan al margen de la ruta provincial N º 129 de acceso de nuestra ciudad, que oficia de límite entre las zonas rurales del sureste y las colonias que se sitúan al norte del departamento de Monte Caseros y que son: Paraje Totora, Km 9, Paraje 2 Vías, Colonia Libertad y Parada Acuña. En dichas zonas se puede observar que la mayoría de los habitantes tienen como actividad económica central la producción agrícola, citrícola, apícola e industria maderera, entre otras.
Estas zonas rurales son parte primordial de este relato y para ser más precisos, es en Juan Pujol donde surge la iniciativa de un compueblano del lugar, don Horacio Luis Erro, quien tiene la visión y la certeza de que era necesario un medio de transporte para la región. Que el mismo brinde sus servicios a trabajadores rurales, cosecheros, docentes, alumnos y todos aquellos que debían venir a la ciudad, a centros de salud, o realizar trámites en general. También lo utilizaría la gente de la ciudad para visitar sus familiares del campo y poder pasar el fin de semana. En el plano que se presenta a continuación aparece determinado el itinerario del colectivo Don Pedro.
¿Quién es don Horacio Luis Erro? Es un vecino de Juan Pujol que nace en la ciudad de Chajarí, Entre Ríos, el 19 de enero de 1.952 pero que, muy pequeño, se radica en la mencionada localidad. Hijo de Ramón Erro y Zulema Pérez se casa con doña Nilda Legal y es padre de 3 hijos. Trabaja de cosechero de una importante firma llamada ”Murano”, también como chofer de una empresa constructora. Más tarde compra un camión para acarrear arena, pero después de un tiempo y al ver que no le era rentable este trabajo, vende el mismo adquiriendo por la suma de $10.000, su 1º colectivo, marca Bedford Modelo 1960.
Así comienza a funcionar el primer servicio de transporte de colectivo para la zona rural y el cual tiene como chofer a su propietario. Inicia así una nueva etapa, tal vez sin saber que este sería su oficio hasta por el resto de su vida, el cual le daría varias satisfacciones y el que transmitiría a su familia y a las generaciones venideras.
Por ese entonces, en la zona, existía un único medio de transporte para acercarse a la ciudad que se llamaba Expresso Azul, proveniente de la ciudad de Buenos Aires. Éste cruzaba por la antigua ruta Nº 33 con acceso en Mocoretá, seguía por Sáenz Valiente, cruce de Juan Pujol, cruce de Fleitas, también conocido como “Y”, parada Labougle, almacén Julián y Monte Caseros. Acceder a este medio era toda una odisea ya que la gente del lugar tenía que caminar varios kilómetros por caminos de tierra para poder esperar su llegada. La otra posibilidad era ir en sulky, carro, charré o a caballo o que, de pronto, cruzara algún vecino del lugar dueño de un vehículo. Por cierto, tampoco contaban con el taxi, medio de transporte ya conocido en ese tiempo en las ciudades, porque los caminos eran inadecuados para el tránsito de éstos. Así es que, con mucho acierto y sacrificio, este medio de transporte vino a cubrir una gran necesidad de las zonas rurales vecinas a la ciudad de Monte Caseros. La empresa de transporte toma la denominación de “Transporte don Pedro” en homenaje a don Pedro Erro, abuelo del propietario e inicia su actividad en el año 1.975.
El primer viaje lo realiza desde Juan Pujol a Monte Caseros un “incierto día” de ese año, ya que don Erro no recuerda fechas, pero si nos afirma que fue un día lunes a las 6,30 hs. Durante un tiempo, los viajes se efectuaban los días lunes, miércoles, viernes y sábados. En el primer viaje llevó más o menos 5 pasajeros entre esos primeros estaban don Eliseo Romero, don Pablo Ruiz Diaz, el conocido músico de la zona don Tuno Belozo, vecinos que ya no están. También trajo a su padre y otros familiares (“…para que parecieran más”). Además, recuerda que, en Parada Labougle subieron 2 o 3 pasajeros más. De esta manera, el colectivo rural, comienza su recorrido desde Juan Pujol, pasando por colonia Buen Retiro, colonia San Francisco, parada Labougle, paraje Tacuabé (donde tiene como parada el negocio del Sr. Olivera y Retamero) y almacén Julián, llegando a destino a las o8.00hs. Un año después aproximadamente, ya comienza a realizar viajes durante toda la semana de lunes a sábados y el valor del pasaje era de $1,10.
En Monte Caseros el colectivo tenía como lugar de salida o parada un comercio muy conocido en nuestro pueblo que en ese entonces era llamado “Confitería París” (cuyo propietario era el Sr. Chiquito Tejeira) ubicado en la esquina de Bergamini y Alvear (actual y recientemente designada con el nombre de Eva Perón). Luego, por razones municipales, cambia su parada a la confitería “San Martín” (del Sr. Pitico Ruíz Díaz), ubicada en calle ex Alvear casi Perelló (donde actualmente existe una pinturería). En el presente, el colectivo lleva aproximadamente treinta y cinco pasajeros diariamente tanto de ida como de vuelta. Tiene su parada en la terminal de ómnibus de Monte Caseros y conserva, como en sus comienzos, el mismo recorrido y horario, aunque ahora el hijo de don Horacio Erro, llamado Mauricio, es el que oficia de chofer. Es interesante agregar que Juan Pujol se convirtió en municipio en y don Horacio integró su primer Concejo Deliberante y luego fue reelecto para un segundo período.
El transporte don Pedro a significado un gran aporte para el progreso de nuestra zona rural ya que el servicio que brinda a su gente es de gran utilidad para la misma casi siempre olvidada y postergada por la clase política. Actualmente, la empresa sigue apostando al futuro, a pesar de las adversidades que debe afrontar tanto del ámbito político (estado de los caminos) como de la competencia desleal y continúa brindando como hace treinta y cinco años, este servicio tan necesario para los habitantes de las zonas vecinas del departamento montecasereño.
Reciban Uds., todo mi respeto.