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San Antonio, Fabrica Argentina de Carrocerías S.R.L., c.1970.

Qué le pasó? Cayó en la garras e Flecha o de Rosario Bus?

Así que esto es San Antonio... Mil gracias por el dato, Roberto querido.
Luis: esta empresa dejó de circular y sus servicios fueron cubiertos por otras. No es que pasó a un grupo empresario, si no que dejó de circular.

Llama la atención la puerta delantera ..como la de algunos frontalizados para zonas serranas.

Lo tenía como Reparadic, así que resultó ser San Antonio!

El corte de pintura en el techo le da aspecto de "camello invertido", es extraño. Le da apariencia de hacerse más petiso hacia atrás, en una época en que se intentaba hacer (o parecer) lo contrario.
El diseño de la carrocería es atractivo, debe haber sido un cochazo en la época.

Líneas Nro. 112 y 112A
Plaza Sarmiento a Serodino por RN Nro. 11
Plaza Sarmiento a Andino por RN Nro. 11
Serodino - Totoras
Servicios cubiertos hasta a enero de 2023 por Serodino Viajes S.R.L.- Línea CNRT Nro..69477, actualmente prestados por TATA Rápido S.A.
Con respecto a la carrocería, debo comentar que en su oportunidad el Sr. Rivas Cucuzza hizo una alusión sobre nombre de la carrocería de esta unidad e indicó si la memoria no me falla que estaba en la parte trasera y constaba de ocho o nueve letras, pero no recordada en ese momento el nombre. Este comentario no invalida o afirma comentario alguno vertidos por los señores foristas.

«Bonus Track»
Razón social: TATA Rápido S.A.
Anterior prestador: Serodino Viajes S.R.L.
Análisis de líneas provinciales.
Línea CNRT Nro.: 03285
Horarios: 2023
Prestador: TATA Rápido S.A.
Línea:
Desde: Serodino - Departamento: Iriondo - Provincia: Santa Fe.
Hasta: Rosario de Santa Fe - Departamento: Rosario - Provincia: Santa Fe.
Servicio Nro.: 001
Servicios diarios: Seis (6) - Lunes a Viernes.
Combinaciones del servicio: No posee.
Itinerario de viaje:
A-Provincia de Santa Fe.
Departamento Iriondo: Serodino - 06:05 hs. - Salida.
1-Ruta Provincial Nro. 10.
Departamento Iriondo: Andino y/o Estación Andino - 06:15 - PT.
Departamento San Lorenzo: Aldao y/o Estación Aldao - 06:23 - PT.
Departamento San Lorenzo: Cruce AP 01 o Autopista Rosario - Santa Fe «Brigadier General Estanislao López.
Departamento San Lorenzo: Cruce Ruta Nacional Nro. 11 «Carretera Juan de Garay»
Departamento San Lorenzo: Puerto San Martín - 07:31 - PT.
Departamento San Lorenzo: San Lorenzo y/o Estacion San Lorenzo. SP.
Departamento San Lorenzo: Puerto Borghi (actual Fray Luis Beltrán) - SP.
Departamento San Lorenzo: Capitán Bermúdez (Juan Ortiz y/o Villa los Paraísos) - SP.
Departamento Rosario: Pueblo Paganini (actual Granadero Baigorria) - SP.
Departamento Rosario: Rosario de Santa Fe.
San Martín y Urquiza - 06:58 - PT.
Control - 07:10 - PT.
Plaza Sarmiento - 07:53 hs. - Arribo.
Referencias:
(SP) Sin parada.
(PT) Parada temporal.
(C) Cena.
(M) Merienda.
Tiempo de viaje: 1 horas 38 minutos.
Km. recorridos: 64 aproximadamente.
Provincias: Una (1)
Rutas Nacionales: Una (1)
Rutas Provinciales: Una (1)
Observaciones:
Esta línea es heredera directa de la Concesión Provincial Nro. 112, entre Rosario de Santa Fe y Serodino, adjudicada a la empresa propiedad del Sr. «Natalio Stumpo» con domicilio comercial en la ciudad de Serodino.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Hago una aclaracion,la empresa Serodino nunca pertenecio al Ente Regulador de Empresas Coordinadas Sanlorencinas,tampoco esta desaparecida,no hacen mas servicios de linea sus coches estan afectados a servicios de fabricas.

¿La puerta tan adelante y trabajada sería para ganar algo de espacio para las butacas? Parece puesta como en algunos ómnibus de media pero con el recorte para la rueda.

Mil gracias por las aclaraciones, Pedrito. Entonces no opera más de forma regular en un recorrido concesionado. Al menos alivia saber que no desapareció.

La empresa es originaria de la localidad homónima, en el Departamento Iriondo. Luego de una expansión tomando recorridos de otras caídas, por ejemplo Cosentino Hnos. o con convenios, llego a extenderse no solo desde Serodino a Rosario sino también hasta servicvios al sur. Hace tiempo empezó a desprenderse de varios recorridos. La mayor razon esgrimida por la empresa fue la falta de aportes oficiales para poder emprender un deficit operativo, lo que había llevado a la cuarta generación de los Stumpo a cambiar la operatoria abandonando definitivamente los recorridos de los servicios de pasajeros incluyendo el del original recorrido de la "concesión 112A" motivo de su fundación alla hace 80 años por Natalio Stumpo. Detrás de bambalinas habrían habido cambios de manos dentro de la familia para continuar el manejo de la empresa, con ciertos conflictos que incluirian desplazamientos de quienes manejaban los destinos de la empresa hasta hace poco.

Simplemente quería agregar que la Empresa Serodino Viajes SRL era titular de las Concesiones Provinciales Nro. 112 y Nro. 112-A, entre:
Departamento Iriondo: Carrizales y/o Clarke y/o Estación Clarke.
Departamento Iriondo: Serodino y/o estación Serodino.
Departamento San Lorenzo: Timbúes y/o Estación Timbúes.
Departamento San Lorenzo: Puerto General San Martin.
Departamento San Lorenzo: San Lorenzo y/o Estación San Lorenzo.
Departamento San Lorenzo: Puerto Borghi (Actual Fray Luis Beltrán) y/o Estación Fray Luis Beltrán.
Departamento San Lorenzo: Capitán Bermúdez (Juan Ortiz y/o Villa los Paraísos) y/o Estación Capitán Bermúdez.
Departamento Rosario: Pueblo Paganini (Actual Granadero Baigorria) y/o Estación Granadero Baigorria.
Departamento Rosario: Rosario de Santa Fe.
Reciban Ud., todo mi respeto.

Cuando se empezo a caer Tirsa,la Serodino cubria servicios entre Rosario y Villa Constitucion por ruta 21 y por autopista, finalmente un solo coche quedo afectado a ese corredor hasta el año 2.018.

Rodeando la cartelera, una canaleta que hace las veces de "arista" en la estética que llega a confundir un poco, algo "raro" en San Antonio, pero "normal" en firmas cómo Camecas/José Troyano, Dic, Reparadic, Cametal e Incar (Salvo Incar, las cuatro primeras que mencioné (aún no había abierto Lucero) carrozaban chasis "con trompa"). Pero las tres ventanillas entre las puertas y, la ventanilla más grande del lateral izquierdo, detrás del asiento del conductor delatan claramente a San Antonio cuando ésta empezó a carrozar productos Mercedes Benz hacia ¿¿1966-68?? (Para mí el coche éste sería de 1967 cómo "más nuevo). Los de 1969 en adelante ya parecen "versiones aggiornadas" de productos de "Capital y el Gran Buenos Aires"... La compensadora posterior a la puerta trasera, confunde un poco (se parece a las de Dic/Reparadic, pero también a las de Camecas/J. Troyano, Lucero (abre en la primera mitad de los 70), etc), pero San Antonio, a algunos "camello" (o "doble camello") le colocaba ésta ventanilla cuando empleaba puerta trasera, en ésta galería hay varias fotos de "micros" así, sobre varias variantes de bastidores, por lo general, MB, sin descartar a Deutz y a Fiat. (Pero también otras carroceras rosarinas hacían lo mismo): y, finalmente, la puerta delantera, se parece a las usadas en coches cómo estilo "La Lujanera", "La Lobera", "Río de la Plata" (a la capital bonaerense), "Expreso Buenos Aires", etc... realizadas por las diferentes firmas rosarinas, principales referencias a la hora de carrozar en los segmentos de media y larga distancia de entonces. Posdata: supe lo de la actualidad de Serodino, ¿¿qué podría agregar???, nada, pero desde Buenos Aires estaría viendo ya una especie de "concentración" en pocas manos del transporte interurbano que sale desde la "Chicago argentina".... (¿¿quedan solamente "Tata Rápido" ("La Auténtica") y "General Güemes" cómo "empresas independientes"???)