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Razón Social: Fundación Sara María Furman.
Nombre Comercial y/o de Fantasía: Teleférico Cerro Otto.
Mis neuronas no son del todo buenas, diría bastante deficientes, pero me viene al recuerdo que este móvil que si es la chapa Nro. 0014 (pareciera en la toma fotográfica), es TAT.SA - Deutz 4x2 de 42 asientos que lo compraron 0km.
Reciban Uds., todo mi respeto.

JBA338, entró 0 km en 2010.

«Los trajes de Rocha, como los Mercedes-Benz, sin lugar a duda son los mejores, mucho mejores. Pero cuestan más»
En primer lugar, le envío mi cordial saludo al Sr. Bondiman y le agradezco el “alegrón” de hacerme saber que aún algunas neuronas las tengo vivas.
En segundo término, debo decir que la frase que inicia mi comentario forma parte importante de esta toma fotográfica, pues ese era el lema de “Rocha Casimires”, que al igual que el edificio de Piedras 99 eran propiedad de Boris Furman, quien fuera el creador del teleférico de San Carlos de Bariloche un 4 de enero de 1974.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Creo que esta temporada fue reemplazado, he visto un Nuovobus y ya hace un par de años un Metalpar. Me gustaría agregar al margen de lo busólogo que la Fundación Sara María Furman, que fue cliente de nuestro estudio laboral por unos años, dona el 50% de sus utilidades al hospital zonal de San Carlos de Bariloche

¡Muy buena info, muchachos! Se las agradezco mucho. Ya ajusto todos los datos en la descripción de la foto. ¡Gracias a todos!

Hoy puedo asegurar que esta unidad no pertenece más al Teleférico, la vi como transporte de personal infiero que por el lugar donde la crucé lo hacía para el personal de la empresa InVaP

Muchas gracias Ale por subir esta foto. Realmente agradezco los comentarios vertidos tanto por la unidad, como a su propietaria fundación.

En aquellos días (2016) estaba en San Carlos de Bariloche Autobuses Santa Fé con el nombre de fantasía Autobuses Bariloche. Y creo haber visto algún Puma. Igualmente era todo OF dentro del chasis Mercedes Benz.

La unidad de la foto me llamó y mucho la atención, dado que TATSA no hizo muchas unidades con motor delantero (los F), y éste era uno de ellos. Que no tuviera la librea del Grupo Plaza ya era algo mas relajante para la vista. Recuerdo que en esa estadía de 2016 fue la primera vez que fui con mi novia, hoy esposa.

Gus, como le dije hace minutos a Marceuno, el agradecido soy yo para con vos y para con todos los que envían fotos, que enriquecen el acervo y posibilitan la publicación de todo tipo de vehículos. Ojalá pudiera subir más de cinco diarias para poder cumplir un poco más con todos, pero por ahora es imposible.

No era el único esta o estaba, el interno 16 de está misma empresa , la patente es KFF980.