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Por el modelo el chasis no sería un Decaroli SL 751 con Deutz V8?

¡Ahhhh! Creo que tenés razón, Nicko. Ya corrijo el chasis.

Efectivamente es un Decaroli SL 751, pero modelo 1987

Domino C1401513 - RFG955, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Comuna Nro.: 001.
Provincia: Distrito Autónomo - Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1987.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 10/03/1998, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 10/09/1997, presentaba las siguientes novedades:
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: 126046.
Lugar de Revisión: French 358 - Avellaneda - P.B.A.
Observaciones:
No registra haber sido transformado en camión.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¿Hasta què año circulò esta empresa?. ¿Què le pasò y quièn se hizo cargo de los servicios?. Disculpen la cantidad de preguntas.

Varios temas:
Mariosfe: mil gracias por las precisiones que aportaste. Ya las traslado a la descripción.
Luis: a esta empresa la sustituyó a comienzos de los 2000 el Expreso Ruta 9, que no duró mucho y también dejó de circular. No sé qué pasó con sus servicios después, si se trasladaron a otra empresa o se dieron de baja. ¿Alguien sabe qué pasó con ellos?

1-El móvil de marras sufrió un accidente cerca de la localidad de Bell Ville (Departamento Unión) motivado por el fuerte viento que lo azoto de tal manera que produjo su vuelco y provocando el fallecimiento del conductor. Mi recuerdo para él y mis respetos a su familia.
2-Con respecto a la consulta del Sr. Luis Alberto Nessi, a quien le hago llegar mi respetuoso saludo, la misma presentó convocatoria de acreedores en el Juzgado Comercial Nro. 11 a cargo del Dr. Bargalló en Buenos Aires en el año 1999.
Previamente en 1995 pasó a manos de inversionistas propietarios de otras competidoras, el ajuste en la empresa sumado a los despidos, demandas laborales, juicios con acreedores de larga data hicieron de su caída el fin de la empresa.
Trabajaban trecientos empleados y por ese entonces contaba con unas cincuenta unidades.
Para conocer el desenlace dado que el texto es muy extenso para volcarlo en el fichero, recomiendo leer la Resolución Nro. 287/2002 del 03/12/2002 el Ministerio de la Producción - Secretaria de Transporte, en la cual esta especifica mas ampliamente lo solicitado por el Sr. Nessi.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Creo que después de Expreso Ruta 9 El Práctico tomo los servicios y a los trabajadores de ABLO hasta 2005 o 2006 que hubo problemas con los trabajadores de ABLO.

Unos años después ingresó a esa empresa una importante cantidad de Monoblocos, tengo entendido que sus horarios a La Rioja, luego de la salida de El Práctico se los queda Urquiza, y a Bs As, se los dividen principalmente entre Plus Ultra/Mercobus/ Urquiza/ Sierras de Córdoba, hubo un horario a Chilecito que lo hizo El Rápido Argentino

Al lado pareciara haber un Imperial III. Ya estaba RIO en esta época?

Para mi el de al lado es otro Ablo

Es otro ABLO, sí señor. Se ve parte de la "O" en el lateral.

una nave espacial!!! hermosoo. Recuerdo haber viajado en uno en una excursión de la escuela, me quedé mirando el rostro hecho en relieve en la carrocería, y creo que decía Augusto también en relieve. Puede ser? yo era muy chico y el coche ya tenía sus años encima.

Estás en lo cierto, Dany. Junto al rostro había una inscripción que decía Augusto. Lo que no me acuerdo es si era en relieve o pintada.

Los recuerdo en horarios nocturnos acercándose o alejándose de Terminal Retiro. Como se lucían brillosos de limpios y nuevos! Y con las luces de los asientos internas y las llantas blancas iluminadas. Toda la facha!