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En el garaje municipal de Varela, había un camión basurero impecablemente vestido, lo veía desde el 83 y un día bajé para verlo de cerca.-

Para comenzar, estamos situados en el tiempo a partir de abril de 1966 hacia atrás, atento que en ese mes se inauguró la "Estación Bolívar".

Ahora vamos al hueso:

Fecha: 03/1962.
Locación: Plaza de Mayo - Construcción Tramo San José - Bolívar de T.B.A., en esta ocasión Estación Bolívar.
Oportunidad: Presentación de una tanda de un lote de 250 camones recolectores de residuos adquiridos por la entonces Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires.
Vehículos: Camiones Dodge que fueron adquiridos a Igarreta Hnos. S.A., que eran los distribuidores de Chrysler Argentina S.A. y Fevre y Basset.
Estos camiones convivieron por un breve tiempo con las “chatas recolectoras” con tracción a sangre. Junto con estas unidades se incorporaron las famosas barredoras “Wayne”, con motor Dodge en cantidad de quince (15).
Reciban Uds., todo mi respeto.

Acà en San Martìn incorporaron 3 barredoras similares, de la marca ELGIN, al principio cumplìan bien su funciòn, con el tiempo y por la falta de mantenimiento, ensuciaban màs de lo que limpiaban. Se decìa que los barrenderos se oponìan a su uso y por eso no se las mantenìa como correspondìa.

¡Excelentes sus precisiones, Don David! Nuevamente gracias por este aporte.

Ya que hoy estamos en un día “temático del ayer” para recordar los “viejos tiempos”, en esos primeros años de los sesentas, ante tantos vehículos de la vieja y nueva “Ola”, porque no hablar de bujías. Por esos años bujías “Champion” nos recomendaba para nuestros vehículos lo siguiente:
TABLA DE TABLA DE ESPECIFICACIONES:
ALCRE: L-85
BORDWARD: L-85 / L-87Y
CHJEVROLET 400: UN- 12Y
CISITALIA: L-7 / L-87Y
CITROEN 2CV: H-88 / L92Y
DE CARLO (Todos): N-3 / N-9Y
DI TELLA (Todos): N-5 / UN-12Y
D.K.W. 1000: UK-10 / K-13
ESTANCIERA Motor 6L 226: J-8
ESTANCIERA Motor Tornado OHC 181: UL-15Y
ESTANCIERA Motor Tornado OHC 230: UL-12Y
FIAT (Rosca corta): H-88 / L-92
FIAT (Rosca larga): N-9Y
FORD FALCON (Todos): F-14Y
GRACIELA: UK-10 / K-13
GOLIATH-HANSA: L-85 / L-87Y
HEINKEL: L-85 / L-87Y
ISARD 1204: N-9Y
ISARD 700: L-85 / L-87Y
ISARD 300 y 400: K-13
JEEP: J-8
KAISER BERGANTIN: J-8
KAISER CARABELA: J-8
N.S.U. PRINZ: N-5 / N-9Y
PEUGEOT (Todos - Rosca corta): H-88 / L-92Y
PEUGEOT (Todos - Rosca corta): N-9Y
RAMBLER Motor 6L 226: J-8
RAMBLER Motor tornado OHC 181: UL-15Y
RAMBLER Motor tornado OHC 230: UL-12Y
RENAULT (Todos): L-7 / L87Y
SIMCA: H-88 / L-92Y
VALIANT: N-14Y
ZUNDER: L-85 / L-87Y

CAMIONES Y PICK UPS:
ARGENTA: N-5
BEDFORD: UJ-8 / J-8
CHEVROLET (Rosca corta): UJ-8 / J-8
CHEVROLET (Rosca larga): N-6
CITROEN: H-88 / L-92Y
DE SOTO D-100 Y D-400 (Rosca corta): J-7
DE SOTO D-100 Y D-400 (Rosca larga): N-6
D.K.W.: UK-10 / K-13
DODGE D 100 Y D 400 (Rosca corta): J-7
DODGE D 100 Y D 400 (Rosca larga): N-6
FARGO D 100 Y D 400 (Rosca corta): J-7
FARGO D 100 Y D 400 (Rosca larga): N-6
FORD 100/350/500/600: 860
FORD (Servicio pesado): F-10
IKA (Todos): J-8
IKA Motor Tornado OHC 181: UL-15Y
IKA OHC 230: UL-12Y
JEEP: J-8
JEEP Motor Tornado OHC 181: UL-15Y
JEEP OHC 230: UL-12Y
STUDEBAKER: H-14Y
Reciban Uds., todo mi respeto

Excelente foto, no quiero irme mucho del tema pero cabe mencionar que los camiones recolectores fueron los primeros de su tipo importados totalmente de USA marca Dodge, eran de color crema, toda una novedad, vinieron junto a unas ambulancia

Un poco congestionado el transito parece. Me llamaron la atencion esos camiones, creo que modernos para esa epoca, ya llevaban el nombre de manliba o tenian algun otro ??

Manliba surge a principios de los 80. Vaya a saber uno si al momento de esta foto el creador de Manliba no estaría viviendo aún en su Italia natal.

Esos camiones no son barredoras, son recolectores de basura. Tenían un sistema para compactarla tras haberla cargado. Por lo que recuerdo los operaba directamente la municipalidad.

Recuerdo esos hermosos camiones, equipados por Igarreta en la Av. Amancio Alcorta, el primer dia de recorrido por la ciudad fue un Domingo, habia llovido mucho el Sabado y por la mañana a lo largo de la calle Balbastro era mucha la gente esperando el paso de esta unidad, ver ese mecanismo de giro con palanca pero antes oprimian un timbre lateral que avisaba al chofer que debia acelerar. Ya era hora de quitar los carros y los carros levanta caballos que caian muertos en las calles,

Recuerdo los carros municipales que levantaban la basura. Grises, con tableros cuadrados, dos caballos grandes, de tiro, quizás percherones.

¡Otra foto a la que le aportaron una data fantástica, amigos! ¡Y de todo tipo! Me asombra que la basura se haya recolectado con carros hasta comienzos de los '60. Pensaba que antes de estos camiones habían usado otros más antiguos y que los carros ya eran historia al menos desde inicios de los '50.

El sistema de compactación era el mismo que se usa en la actualidad, los reemplazaron a fines de los 60/principiode los 70 (o convivieron) con unos Chevrolet C60, por supuesto hoy día adaptados a la época, posteriormente se los pinto de color naranja, no se en que año se prohibió la tracción a sangre pero recuerdo los soderos también con caballos hasta fines de los cincuenta

Allá por principios de los 60 andaban los carros de la Panificación Argentina, los lecheros de La Vascongada, los triciclos de Laponia...

hablando de recoolectores, qué será de la vida de TRANSPORTE OLIVOS, cuyos camiones se los veían incluso en municipios de la Zona Sur

Cierto, Dany. Fueron bastante duraderos los carros de tracción a sangre. Los triciclos de Laponia continuaron hasta bien entrados los '80. Llegué a verlos y a comprarles algún helado.

Luis espinosa : gracias por la info, sobre transporte olivos, creo que existe todavia, otra que puede que todavia este es martin y martin, despues covelia no se si existe todavia, porque en los ultimos años tuvo problemas en muchos municipios. Despues otra conocida pero que no labura con municipios es contenedores hugo.

Esta foto es un gran muestrario de vehículos de la época. Aquellos camiones recolectores Dodge los veíamos con curiosidad y cierta admiración. Recuerdo bien el sonido de los motores, que sospecho que eran nafteros.

COVELIA aun funciona, en Lanus, y creo que en otros municipios participa en UTE con otras empresas.

Ale, antes de los Dodge hubo unas 2 marcas de camiones que no daban abasto, recuerdo los FWD doble traccion, dos ejes y volcadores, el otro esta en una foto con un Dodge al lado y un carro. El problema era que se caia la basura porque rebalsaban los volcadores y los seguian las moscas tambien. jajaja

Buen dato, Macer querido. ¿O sea que los FWD eran simples camiones volcadores?