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No fue el único, hubo al menos dos más. Llegaron a circular con cortes ocre. En la 135, además de las carrocerías mencionadas hubo al menos un Ugarte 1621.

Estos creo que era de la 97, no se si se los habrá llevado DOTA como parte de su porción. Hay un video que circula sobre el plan del gobierno en 1997/98 de caducar 25 líneas en Capital, entre las que estaba la 135. Parece que alguien de la línea se enteró y rápido salieron a "rescatarla" antes que la caduquen injustamente. Incluso en ese momento estaban en San Miguel carrozándose varias unidades 0km como unos piso bajo en San Miguel. Eso explicaría el porque vendieron la línea aún esperando la entrega de 0k

Mil gracias por las precisiones, muchachos. Y no hay caso: no puedo acordarme de estos coches pintados con el corte que incluía el ocre. Lo tengo negado en la memoria...

Los SAN MIGUEL de la 117, ya eran de la misma antes de DOTA ....Y con respecto a estas carrocerías MARCOPOLO, se q' CUSA (106) tenía coches así....Pero desconozco si al momento de absorber a la 135, DOTA ya tenía a la 106 y 99 en su órbita.

Ale, te confirmo que eran 3 y eran coches ex 97. Fueron el 951; 953 y 954 y fueron traidos por DOTA para renovar dos OH1314 y un OH1316.

También estaba el 912 (salvo que sea uno de los mencionados renumerado).

Tengo ex 97 (ex ex 86)
CIJ254: L135 912 > L32 (L31) 2629 > L504 Ituzaingó 14
CIJ206: L135 951 > L32 (L31) 2609
CIJ208: L135 953 > L32 (L31) 2618 > L504 Ituzaingó 3
CIJ207: L135 954 > L32 (L31) 2617 > L504 Ituzaingó 10
También hubo varios ex 97 en la 21.

También hubo en la 188, interno 1734 (originalmente 1810), lo que no se si era original de Caraza, o fue aportado por Larrazabal, rara avis junto a/los Ottaviano
Aprovecho para deséarle un feliz cumpleaños Ale

Que lindo cuando habia variedad. La 76 era un surtidor de coches, te podia tocar cualquier cosa

Los San miguel 1621 de la 135 tambien vinieron con el corte con el ocre.

¡Excelentes sus datos, amigos! Entre todos armaron un buen informe de coches "doteros infrecuentes". ¡Gracias a todos!

Reemplazaron a los ALA que poseia la 135 (a excepción del 953,que era un San Juan, el cual fue renumerado 952 para reemplazar, a su vez, a un 1314 Bimet),lindas épocas,la DOTA les pintaba el corte, las inscripciones, razón social, etc. todo a mano, prolijo y artesanal.

Me estan reavivando la memoria. Es verdad. El 912 iba a ser el 952, pero hubo una demora en la entrega por un problema de caja en el Concesionario. Se renumero en principio el ex 953 como 952 y luego cuando vino el Marcopolo, termino renovando al 912. Todos eran ex 97. Luego de eso, el 952 quedo vacante.
El 1734 en cambio, era un ex 148 y a su vez ex Lujanera.
Como para completar, no se olviden de los Torino que tenia CUSA que eran varios.

La CUSA,como tal, en origen, tuvo dos Torino en la 106 (22 y 45) y otro tanto, sí, en la 99.

Esos dos Torino de la 106 habran sido los primeros del servicio comun en tener ese corte de pintura de fabrica o sea no repintados como los de piso alto.

el_54, aprovecho tu comentario de la 135 y te consulto, por que el 933 está vacante?

Ariel: esos dos Torino poseían, cuando nuevos, un esquema básico blanco con franjas verdes y las leyendas en naranja (el que le habían aplicado a la 99), luego comenzaron a “blanquear” al resto de los coches “viejos” pero utilizando un criterio más vistoso –a mi gusto- ,todo esto previo a la llegada de NUDO.

Escuché hoy una entrevista en Radio Mitre que le hacían a un directivo del GRUPO DOTA y me sorprendió demasiado como esta persona apuntó con nombre y apellido contra colegas de otras empresas.
Quienes compartimos esta páginas y otros sitios de este palo, estamos muy en conocimiento de "la guerra de las dos marcas de chasis", pero creo que hasta ahora nunca había trascendido tanto en medios que debaten la política nacional como hasta ahora.
Algo se decía de costado en cada paro, cuando tal grupo adhería o no, pero hoy este señor salió con los tapones de punta.