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A mí me huele a CEAP o LA UNIÓN....Del modelo imitación de El Indio.

¿¿Máster Automotor con la cartelera muy reformada (o, en su defecto, del último modelo carrozado sobre Chevrolet C-50, circa 1968-71-73-74, que no llevaban sus características tres luces de posición arriba de la misma, indicando que no sería un "reenchasisado" sino una carrocería nueva sobre chasis Ford, cuándo "Máster Automotor" siempre fue concesionario General Motors; que don Pedro o cualesquiera de los muchachos rosarinos me corrija las fechas) ???. Tiene las puertas de cuatro vanos.... Otra alternativa sería Alcorta, porteña, pero con las puertas cambiadas (la cantidad de Bedford Alcorta (de tres puertas que había en estado original, más los reenchasisados sobre Ford y los carrozados originales sobre el B-600) era impresionante hace 50 años allá en Rosario).

Por las puertas podría llega a ser un Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.o alguna "pariente"...pero con muchas dudas...

¿No es El Indio?

Para mi es San Juan.

San Juan como dijo Altbus

No llego a ver bien la imagen agrandandola, pero creo que el pollerin de la rueda trasera parece tener la pequeña curva en su parte inferior típico de Biglia, dando lugar a qué el pozo este más abajo qué el nivel de pollera.

Alejandro, este chasis es -y a todas luces- un B7000 de 1973 o superior y no B600. Fijate la geometría del capó y de la parrilla frontal.

Tenés razón, Roberto. El modelo de la carrocería me hizo inclinar por el B-600 pero sí, es B-7000. Ya corrijo.

La primer empresa en incorporar estos ensambles fue la Saladillo (225) alla por 1972 y despues le siguieron otras,era dificil definir algunas carrocerias porque le sacaban todas las insignias,le cambiaban los asientos,cubrebanderas,le reformaban lunetas,esto se hacia solamente sobre chasis Ford,se ve que las otras automotrices no lo permitian.

Pedrito: ¿Recordarás por casualidad en qué se basaron para hacer a esta carrocería? Está difícil de reconocer.

Se utilizaban carrocerias extraidas de los Bedford,en la emp.Zona Sud habia Luna y El Detalle que eran mas faciles de reconocer.

Creo que lo tengo: San Antonio, con culata y luneta reformada.... (Pero no sé si Zona Sud tuvo Bedford carrozados por SA). Lo saqué por el ventilete (pero también lo usaban tanto Máster Automotor (ventanillas casi idénticas) cómo Camecas (ventanillas diferentes)). Otra cosa: los reenchasisados también se hacían sobre los bastidores B-600 (éste sí es B-7000, no sólo por el capó y la parrilla; el guardabarros delantero es bastante más grande, cómo que Ford usaba autopartes del camión B-7000 en los chasis para los colectivos...).

Es perfectamente posible que esta carrocería sea un producto elaborado por San Antonio. Contrasté esta imagen con la de varios Bedford carrozados por dicho establecimiento y hay detalles coincidentes.

No chicos ¡¡ no es San Antonio,a ese cocche lo conoci y nunca pude identificar la carroceria,como dije antes no tenian insignias y eran objeto de diferentes reformas.

Pregunta, Pedro: ¿Qué empresa usó una carrocería Master Automotor sobre chasis Ford? Tengo uno fotografiado en Buenos Aires con color de transporte escolar. Seguro que fue de allá. ¿La Saladillo, tal vez?

Si Alejandro,fue el primer recarrozado coche 22 del 225 año 1972.

Mil gracias por el dato, Pedrito. Prometo subirlo pintado de escolar.