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Con este formato de carrocería A. y L. Decaroli, nunca los vi sobre chasis "Saturn".
Todos eran sobre los primeros chasis nacionales fabricados por DECA, de 6 cilindros en línea con turbo. (Ignoro el código del modelo).
Esos turbos eran bastante ruidosos, mucho más que las English Electric del Belgrano.
Antes de entrar en el gremio, como pasajero viajé con ellos varias veces hasta V. Gral. Belgrano, CBA, en Transporte Valle de Calamuchita que tenía toda la flota con estos coches. (10 unidades en aquellos timpos, todos modelo 67). También vi uno en el Expreso Paraná y otro en T.A Luján. Luego por fotos los he visto en otras empresas.
Este modelo luego fue reemplazado por el 150, el turbo ya no sonaba tanto.

incomparable culata.

Opino como Lucho acerca de la denominación del chasis, en la culata se puede ver la enorme toma de aire que llegaba hasta el techo. La foto puede haber sido tomada en el garage de Fontana y Gales en la ciudad de Trelew que era cabecera de la empresa. Hasta mediados de los 70 todas las unidades de Transportes Patagónicos eran Magirus con AyL Decaroli incluso hubo alguna con doble camello interno 17, en 76 incorporaron un Cametal doble camello usado, interno 121 que corto la racha.

LUCHO : En MONSA ,linea 60 habia uno con joroba como este y otro liso ,ambos de 37 asientos.

Entonces tampoco sería un Saturn II. ¿Es así?

Como comenta Lucho, Si recuerdo el sonido de esas turbinas y un aire que salia de la parte trasera de uno de esos Micros del Valle de Calamuchita estacionado sobre la Calle Bdo. de Irigoyen, fue hace muchos años de regreso de La Casa Cuna.

Son Deca Cantabrica Decaroli. de 37 asientos motor de tractor deutz ,6 en linea. los usaban Farh .refrigerados a aire ,chasis estructural tubular.El chasis compacto saturn no hubiese aguantado esos caminos,En este caso la toma estaba arriba del techo por los caminos de ripio que transitaba la Patagonica ,la rejilla trasera era muy ventilada ,siempre estaban tiznadas las culatas .en la rio hubo el 150 identico a estos adelante tenia una insigña como un aguila con las alas abiertas .esto fue una protesta en
Trelew..era muy chiflador el turbo medio ingerto.ovio suspencion a ballestas .y no
tenia nada de saturn,paliers y diferencial Eaton.en Bat estaba el 20 que habia sido del Alba pero le habían puesto un motor V 6 era un avión, corto y liviano Tal cual comenta Lucho.

Hugo, mil gracias por la precisión sobre el chasis, Ya corrijo la descripción.