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Inmaculado tranvía "Vail"
Durante la década de 1940 muchos tranvías clásicos fueron recarrozados en los Talleres Vail, por entonces en manos de la Corporación de Transportes. Se utilizaron trucks originales de viejos coches de comienzos del siglo XX y se sustituyeron sus carrocerías por otras de diseño más moderno. Con ellos se "lavó la cara" de parte de la flota tranviaria durante la Segunda Guerra Mundial e incluso luego de su conclusión.
Los hubo de diferentes tamaños. Esta imagen nos muestra al más corto de todos, que contaba con ocho ventanillas en el salón. Los hubo de nueve y más largos aún, incluso uno construido sobre un bastidor con bogies.
Lo vemos al servicio de la desaparecida línea 25, suprimida cuando se erradicaron los tranvías de Buenos Aires.
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Filename:100369.jpg
Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Brill 21-E
Carrocería:Talleres Vail / 1942-46
Empresa / Línea:Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires / Línea 25
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Jun 17, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:712 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13770
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Luis Alberto Nessi  [Jun 17, 2020 at 01:18 PM]
¿Cuál era el recorrido de la 25?. ¿Puede ser que tuviera algo que ver con la 38 de colectivos?
busarg  [Jun 17, 2020 at 01:36 PM]
Luis, la 25 iba de Plaza Italia a la Boca, pasando por Tribunales y Plaza de Mayo. No tenía mucho que ver con la 38, salvo por su cabecera sur.
Luis Alberto Nessi  [Jun 17, 2020 at 02:15 PM]
Gracias Ale.
Eduardo Maciel  [Jun 17, 2020 at 03:18 PM]
El Tranvia esta circulando por Avda ¨Paseo colon frente al Ministerio de Economia, hastaese momento No se observa el Cableado del servicio de Lineas de Trolebuses.
Liquincho  [Jun 17, 2020 at 05:52 PM]
Diseño elegante en su simpleza. . . .
Esteban Gamarra  [Jun 18, 2020 at 12:57 AM]
...y los frentes... prácticamente son iguales a los de los Estomba, "Tassara" de serie y FM.... (obviamente que cada uno de los diseños de tranvías de los años ´50 eran diferentes entre sí, hasta en sus frentes.. incluso con éste modelo de Vail...)
busarg  [Jun 18, 2020 at 12:23 PM]
Coincido, Liquincho. Era un diseño simple pero actualizado respecto de los tranvías clásicos que se recarrozaron con este modelo. Estuvieron bien en un principio, aunque la electromecánica era la misma de los coches originales de las décadas de 1900-1910.
Liquincho  [Jun 18, 2020 at 02:17 PM]
Coincido con el sr. Gamarra, todos esos frentes tuvieron el mismo estilo y son parecidos. Quizás el que mantenía mas diferencias fue el del Tassara, aún tomando en cuenta los modificados, pues conservaban el bombé que redondeaba su frente.
Posiblemente se hayan derivado del frente del CATITA, que no recuerdo si aqui se los ha llamado Laurel o Albahaca. . . .
busarg  [Jun 18, 2020 at 07:10 PM]
Supongo que la similitud de los frentes obedece a la intención de uniformar repuestos. Sería algo lógico y seguramente eran parecidos por eso.
Marcelo Scévola  [Jun 18, 2020 at 07:15 PM]
Me gusta más el Vail con el poncho redondeado, no este con esa especie de moldura por encima de las ventanas.
Liquincho  [Jun 18, 2020 at 08:15 PM]
¿Poncho? Hasta el momento lo dejaba pasar pues se referían a colectivos, pero ya tratándose de tranvías me entra la curiosidad.
Sr. Busarg, también puede ser un cuestión de estilos de diseño, digamos que se pudiera haber formado una escuela, una tradición, de diseño. En coches tucumanos también podemos ver ese frente.
Marcelo Scévola  [Jun 19, 2020 at 01:31 AM]
jaja, no sé cómo llamarlo en los tranvías así que le apliqué el término automotor.
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