busarg.com.ar

No fue tan efímera la 503, ya que si la memoria no me falla, la ampliación del recorrido del Expreso City Bell hasta la Rotonda de Alpargatas (partido de Berazategui) pasando a ser provincial, se produjo recién en 1974. O sea que esta numeración duró cerca de cinco años. Saludos.

¿Seguro? Lo tenía como de 1972. Ya corrijo...

Estoy seguro, porque yo vine a vivir a La Plata en el año 72 y todavía era 503. Recién dos años después se produjo la ampliación de recorrido.

Lindo coche, esta debe ser una de las ultimas defensas hechas a medida.-

Nunca había visto un 1112 con defensa.

Siempre me generó dudas la provincialización de esta línea. Sé que tuvo (y tal vez tenga en la actualidad) muchos ramales y desdoblamientos, pero solo 1 o 2 de ellos seguían al Partido de Berazategui, el resto hacían integramente su recorrido dentro del Partido de La Plata. Con respecto a la 503 más reciente, recuerdo un servicio Rondín que cruzaba la barrera de Villa Elisa, y estaba siempre identificado con este número de línea.

Es así como vos decís Luis. De todos los ramales que tiene la 273, solamente uno o dos salen del partido de La Plata. Con respecto a la última 503, era un servicio rondin entre City Bell y Villa Elisa, en el cual se utilizaban las unidades más viejas de E.C.B. Por ejemplo el ex interno 19, un Mitre LO1114 modelo 1976, que circuló muchísimos años. Saludos.

Cochazo sin puerta de atràs,en esos tiempos la 503 tenìa 42 coches mas o menos.Ahh la historia de la provincializaciòn!!la 508 cuando el ramal B (en esa època "por 28 a 7 y 80"volvìa por la calle 122 del lado de Berisso,pero jamàs se pudo desprender de la municipalidad de La Plata.

Lo de la 508 se entiende porque la Calle 122 es el límite del partido, pero hubo por muchísimos años un ramal de la LINEA 520 que cruzaba esta calle y se metía varias cuadras en el Barrio El Carmen del Partido de Berisso.

Microlero: recuerdo a ese Mitre que comentás. En la bandera decía 503 - RONDIN - 503. Me perdí de fotografiarlo, una vez (y nunca pude conseguirlo).

Efectivamente, además estaba pintado con la librea vigente en ese momento en ECB, que era la que tenía las dos bandas horizontales marrones a mitad de la carrocería. Saludos.

Muchachos, cómo es el tema de la 503? Porque yo vi coches con bandera 503 por lo menos hasta un par de años antes de la caida de la City Bell, y los vi circulando por el centro de La Plata, no por las afueras. Saludos!!

Si los viste por el Centro, Marce, tal vez esos coches estaban cumpliendo algún servicio de la 273 (no olvides que, antes de la caída del Expreso City Bell, podías encontrar cualquier coche en cualquier parte). La 503 "de verdad" era una pequeña línea rondín, que circulaba en los suburbios.

Es como dice Busarg. Los últimos tiempos de Expreso City Bell, fueron bastante caóticos. Con unidades en estado lamentable, varias de las cuales provenían de la desaparecida línea 561. Pero en mi caso particular, no recuerdo haber visto 503 por el centro de la ciudad, así que debe haber sido una casualidad. Saludos.

Acá les detallo un relevamiento que hicimos en el partido de La Plata allá por el año 2001.
Viviendo ahora en la Patagonia, me perdí la historia reciente del SUT, pero estimo que estos rondines los debe cubrir la LINEA NORTE, aunque no estoy seguro de esto.

LINEA 503
EXPRESO CITY BELL

RAMAL RONDIN A
DE CALLE 6 Y CALLE 409 – VILLA ELISA – POR: Calle 6 – Calle 415 bis (RP. 19) – Circunvalación – J. B. Dunn (Diagonal 426) – F. Piria (Diagonal 4) – Camino Centenario (RP. 14) – Av. Arana (RP. 19) – Martínez (12) – Calle 51 – Camino Centenario (RP. 14) – Calle 49 – Calle 14 – Calle 54 – San Martín (411) – Camino General Belgrano (RP. 1) – Juan B. Justo (467) – Calle 132 – Güemes (476) – Camino General Belgrano (RP. 1) – Av. Alvear (7a) – Intendente Silva (21) – Juan B. Justo (11) – Calle 3 – Güemes – Camino Centenario (RP. 14) – Av. Arana (RP. 19) – Circunvalación – Calle 415 bis (RP. 19) – Calle 6 – hasta Calle 409.

DE CALLE 6 Y CALLE 409 – VILLA ELISA – POR: Calle 6 – Calle 415 bis (RP. 19) – Circunvalación – J. B. Dunn (Diagonal 426) – F. Piria (Diagonal 4) – Camino Centenario (RP. 14) – Av. Arana (RP. 19) – Camino Centenario (RP. 14) – Güemes – Calle 3 – Juan B. Justo (11) – Intendente Silva (21) – Av. Alvear (7a) – Camino General Belgrano (RP. 1) – Güemes (476) – Calle 132 – Juan B. Justo (467) – Camino General Belgrano (RP. 1) – San Martín (411) – Calle 54 – Calle 14 – Calle 51 – Martínez (12) – Av. Arana (RP. 19) – Camino Centenario (RP. 14) – F. Piria (Diagonal 4) – J. B. Dunn (Diagonal 426) – Circunvalación – Calle 415 bis (RP. 19) – Calle 6 – hasta Calle 409.


RAMAL RONDIN B
DE CHILE (140 BIS) Y CALLE 501 – MANUEL B. GONNET – POR: Chile (140 bis) – Gaona (Diagonal 6) – Mitre (485) – Cervantes (133) – Federico Lacroze (489) – Camino General Belgrano (RP. 1) – Juan B. Justo (11) – Plaza San Martín – Juan B. Justo (11) – Camino Centenario (RP. 14) – J. Chaumeil (15) – Calle 19 – Calle 481 – Calle 20 – Mitre (485) – Calle 18 – Calle 495 – Camino Centenario (RP. 14) – Calle 505 – Calle 18 – hasta Calle 508.

DE CALLE 508 Y CALLE 18 – MANUEL B. GONNET – POR: Calle 18 – Calle 505 – Camino Centenario (RP. 14) – Calle 495 – Calle 18 – Mitre (485) – Calle 20 – Calle 481 – Calle 19 – J. Chaumeil (15) – 9 de Julio (Diagonal 93) – 25 de Mayo (Diagonal 92) – Plaza San Martín – Juan B. Justo (11) – Camino General Belgrano (RP. 1) – Federico Lacroze (489) – Cervantes (133) – Mitre (485) – Gaona (Diagonal 6) – Chile (140 bis) – hasta Calle 501.


RAMAL RONDIN C
DE CALLE 51 Y MARTINEZ (12) – VILLA ELISA – POR: Martínez (12) – Calle 49 – Calle 8 – Calle 415 bis (RP. 19) – Circunvalación – Av. Arana (RP. 19) – Diagonal 145 – Jujuy (418) – Av. Circunvalación – Calle 420 (RP. 19) – Calle 191 (RP. 36) – Calle 425 (RP. 19) – Ruta Provincial 2 – hasta Diagonal 412.

DE RUTA PROVINCIAL 2 Y DIAGONAL 412 – ARTURO SEGUI – POR: Ruta Provincial 2 – Calle 425 (RP. 19) – Calle 191 (RP. 36) – Calle 420 (RP. 19) – Av. Circunvalación – Jujuy (418) – Diagonal 145 – Av. Arana (RP. 19) – Circunvalación – Calle 415 bis (RP. 19) – Calle 8 – Calle 49 – Martínez (12) – hasta Calle 51.

Buena data Luis!! Ale y Microlero, debe ser como dicen ustedes, hasta creo que llegué a fotografiar un 503 en pleno centro platense.

No creo que estos ramales los cubra la Norte, porque lo más lejos que llega es hasta el País de los Niños. Seguramente deben ser otros de los tantos servicios que el advenimiento del SUT hizo desaparecer, dejando a importantes zonas sin servicios de transporte adecuados. Y eso que la actual administración municipal, se está calentando un poco con el tema. No es todo lo que haría falta, pero algo mejoró. Si hasta están pensando reinstalar recorridos que hacían las viejas y queridas 506 y 518. Saludos.

Los 520 que entraban el El Carmen (Berisso) eran en realidad línea 393. Jamás se identificaron así, que yo sepa.

Sí, Geb. Durante unos cuantos años Flecha de Oro utilizó ese número (aunque no sé si en el ramal que mencionás o en otro). Otro caso en La Plata le correspondió a Línea 18 SRL, que tenía asignado el número 418 para un ramal que salía del partido, pero nunca lo usó.

Entonces me perdí de ver al 393 (años que ni aparecí por la Plata...). ¿Te acordás adónde se supone que iría el 418? /// Lo más al norte que está llegando la Norte es: N12 a Barrio Savoia, N13 a 28 y 467 (City Bell). El nuevo semi-rápido 518 no llega mas allá de Gonnet. La 273 está operando unos rondines 5 y 6 que recorren algo de City Bell.

No tengo el recorrido de la 418 en la memoria. Revuelvo el papelaje en casa y te cuento. Si no me equivoco, pero te estoy contestando de memoria, el informe del recorrido de la línea era un escueto "La Plata - Berisso" o "La Plata-Punta Lara" o algo por el estilo.

Luis Nessi, HELP. El 8 y el 39 de Los Andes, no eran igualitos a este? Te consulto porque el 39 si era igual segun recuerdo, pero el 8 no estoy seguro si no era mas nuevo.