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¿El Trébol?.

Es dificil ,tiene ventanillas de Coop. J.S. Martin. No es el Trebol.

¿Puede ser UCASA?.

Ni El Trébol ni UCASA, amigos.

"El que no arriesga no gana", ¿puedo seguir?, no tengo idea, arriesgo por que si nomás, "La tercera es la vencida", ¿Gnecco?, si no es, ¡¡¡Me rindo!!!.

La favorita.-

Y ganaste... es un Gnecco de mediados de los '50. ¡Bien, Mowisa! Esta vez la pegaste.

Ja ja!!!, "Persevera y triunfarás", también había pensado en La Favorita, menos mal que no lo puse, (ojo que es nada más que un comentario, por las dudas).

excelente recuerdo !!!hoy quedó el hueco en fondo de barrio lbtdor.mitanovich murió y los nietos se fueron a el bolsón.

El amarillo era mas pálido, mas "pastel" no?

Sí, Marcelo. Era más crema que otra cosa.

Y el azul era más intenso. Linda librea, tristemente perdida al morir el 190.

El que no arriesga no gana, entonces para mi es un............ Metalpar. ¿Puede ser ?

Ehhhh... no... es una carrocería de DC 3 adaptada, Pablo... pero bué, el acertijo ya está resuelto...

Gnecco???? mirá vos! Serán los primeros Gnecco con ventanas corredizas?

Cuando apareció el 19 de la 60 (igual a éste ó el mismo ) acerté con Gnecco por que lo recordaba de cuando circulaba. Pero en este no ,tendré que retirarme a cuarteles de invierno.
En la 143 (343) hubo varias Gnecco iguales a ésta sobre L312 é incluso sobre un Henschel y un Hogra .La de uno delos L312 fué confundida por Favorita por el escudito -cómo tiene éste- sobre el letrero.

No se retire estimado!!! De la Noroeste he visto fotos de los L312 Gnecco. De los otros dos chasis ni me imagino como puede quedar la combinación, ojalá aparezcan imágenes en algún momento!

Marcelo, creo que éste es el primer modelo con ventanillas corredizas. Hubo coches con este mismo frente y ventanillas de subir y bajar.

Gracias!! interesante el cambio. Uno sería carrocería de madera y el otro (este caso) metálica, no?

Eso realmente no me consta, Marcelo. Podría suponerse que sí, que ése fue el momento del cambio, pero no puedo contestarte con absoluto conocimiento de causa.

Marcelo: A mí también me picó la curiosidad de cómo habrán sido esos 143 (343) que menciona Carlos Sueiro. Busqué en Google y el Hogra tiene un aire al Scania Vabis y el Henschel al MB convencional, tal vez un poco más grandote.

Yo tengo hace AÑOS esa curiosidad, Dany, pero hasta ahora no se pudo conseguir ni una estampita de esos coches tan raros. Con las cosas que están apareciendo, no descarto que algún día tengamos suerte y podamos ver a alguno de ellos aquí.

En una oportunidad encontrandome trabajando en MONSA ,esta yo comentando que en la Cia Noroeste ,hasta 1962 mas ó menos había un Henschel , y el control ,que seguía atentamente mi conversación dijo :" ¡¡¡ Era mío...!!!". Esto fué por 1990 ,se que vivía en Beccar cerca de Las 4 Barreras ,veré si tengo suerte de encontrarlo.
Para colmo la única foto de un Hogra existente en los sitios muestra un frontal . No sé si era frontalizado ó era frontal original , pero el chassis es el mismo pues tiene motor delantero y sus ruedas son iguales a las del Hogra convencional

A ver, por favor, amigo Sueiro, desasne sobre esos "Hogra", abra el libro gordo de Petete

Y si la verdad, ¿qué significa "Hogra"?, ¿es una forma "pituca" de decir "Hogar"?.

Hogra era una marca alemana de camiones .No hubo muchos en el país y el único que ví fué carrozado como colectivo . Era modelo 1956/7, y de las marcas raras junto con el Henschel, fueron de las mas raras, y justo estuvieron en la 143 (343).
En esos años -1956/1957- aparecieron varias marcas de chassis diesel para colectivos convencionales : Magirus Deutz , MAN ,DAF,Volvo ,Scania Vabis ,Ford Thames , Austin, Borgward ,y Ford Köln (FK),mas las antes mencionadas.
De todas estas rarezas he visto un solo ejemplar con trompa de cada una en las marcas :Henschel (L143) ,Hogra (L143) y Volvo Titan (La Independencia).
Si bien hubo varios Volvos convencionales más chicos ,el Titan era de mayor porte y el 12 de LISA fué el único visto, y hasta su carrocería podía considerarse rara ; era Vicente Fontana. Pese a su rareza ,es el único ejemplar del que se disponen tres fotos llegadas de distintas ocasiones.
Para ver un camión Hogra ,buscar en Google "Hogra Trucks" .

Luis Nessi, te acordas que carroceria era el 30 corto de la 1C/190, con unas ventanillas como este Gnecco?

Ni la màs p... idea

¿No es igual a éste ,el del Puente Uriburu..?

Aca un curvo de la 1, es distinto en altura y aspecto.

se parece al Entrerriano del archivo de hoy!!

Sí, Nacarado. Se parece bastante al entrerriano. Por eso doy por hecho que ese coche es un Gnecco, también.

El O 3500...