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Pedacitos de Historia


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Un clásico de los subterráneos porteños, "recién nacido"
Con el edificio de la central de General Eléctrica Española de fondo, vemos a uno de los coches motores que se fabricaron en España, en cuya construcción intervinieron las firmas mencionadas en las especificaciones. General Eléctrica Española fue quien estuvo a cargo de la fabricación de la parte electromecánica de estas unidades.
Llegaron al País los coches motores en 1964, mientras que los remolques se fabricaron en la Argentina, bajo licencia.
En estos momentos están "de moda", porque se están reconstruyendo con el fin de estirar su vida útil unos añitos más, luego de unos años de desidia y abandono en la línea "E", donde circularon todos grafitteados.
Ya circula la primera formación reconstruida, reparada por dentro y con iluminación LED.
106862.jpg 105787.jpg 105293.jpg 108331.jpg 64371.JPG
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Filename:105293.jpg
Album name:busarg / 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Material Móvil y Construcciones - CAF - General Eléctrica Española / 1964
Carrocería:Material Móvil y Construcciones
Empresa / Línea:Subterráneos de Buenos Aires / Línea aún sin asignar
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Oct 07, 2014
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1112 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-6708
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Marce68  [Oct 07, 2014 at 11:05 AM]
La formación "reconstruida", deja basatante que desear en detalles de terminación. Hasta hay paneles pintados encima de calcomanías que jamás sacaron (la gente que reconstruyó), se sacaron guías de publicidades y quedaron los agujeros, los vidrios siguen "sucios" de los grafitis que le habían hecho, etc. Es una restauración "a medias". De terror...
RAD1981  [Oct 07, 2014 at 11:18 AM]
Sí, coincido, el E es el tren del terror, lo único que tienen de bueno la "reconstrucción" es que le pusieron mejor iluminación. Del resto, sin palabras...
jar_2000  [Oct 07, 2014 at 04:06 PM]
QUE PENA ESCUCHAR ESTO NO, BUENO MAS ME DUELE EL COMENTARIO DEL OTRO DIAS, QUE LA COMPRA DE TRENES A CHINA, FUE TODA UNA QUEDADA DE VUELTOS Y VARIOS SE AN ENRIQUECIDOS, QUE VERGUENZA QUE ME DA, CUANTAS FABRICAS ARGENTINAS BUENAS, HABRIAN PODIDO AVASTECER DE ESTOS VAGONES Y TRENES QUE SE COMPRARON A CHINA Y EL TRABAJO QUE HABRIA Y MAS EL DINERO ESTARIA EN NUESTRA GENTE, EN FIN
Eduardo Maciel  [Oct 07, 2014 at 06:05 PM]
__ La restauracion de esta formacio de GEE fue realizada por los trabajadores de Talleres constitucion, en realidad dentro de todo se pudieron recuperar a mende algunos detalles que describen en otros comentarios anteriores. __ Recordemos que la gran Mayoria de la gente del taller no los conocio como fueron Originales y a parte no hay tanto material de informacion de estros coches salvo las Fotos de Ale y quizas algun otro Coleccionista pero seguro que SBASE y Metrovias no tienen nada.
hugo zapiola  [Oct 08, 2014 at 12:10 AM]
caracteristico el ruido del compresor sagola español.cuando llegaron eran muy ruidosos en el tramo plaza c. san juan.y al bajar las vueltas perecia un tranvia el ronroneo de los motores ya en ese año estaban equipados con florescentes de 40 wats.despues los tuliparon con esas tulipas africanas de ventilador de techo.
busarg  [Oct 08, 2014 at 08:27 AM]
Tengo entendido que en un determinado momento le anularon dos puntos de aceleración, por la excesiva velocidad que desarrollaban. ¿Será así?
Alfredo de Mugica  [Oct 08, 2014 at 11:12 AM]
SBASE ha decidido discontinuar la "modernización" de estos coches privilegiando a los Siemens que tienen más antiguedad. Para más datos ingresar a "enelsubte.com"
busarg  [Oct 08, 2014 at 11:17 AM]
Ah, bueno... de no creer, amigos. Se privilegian unidades casi 30 años más antiguas. Es anacrónico, realmente.