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Home > 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos

Y me alejo más del cielo...
Esta escena muestra los trabajos de bajada al túnel de las unidades Siemens - Orenstein & Koppel de la C.H.A.D.O.P.y F. realizados en Plaza Constitución.
Las unidades llegaban a la plaza mediante carretones. Una vez allí, se las descargaba e ingresaban a la línea a través de un enorme agujero cavado en la plaza que daba directamente a una de las vías.
Aquí vemos a un coche aún en la superficie, a punto de ser izado para su descenso al túnel.
101218.jpg 101981.jpg 101138.jpg 105772.jpg 101163.jpg
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Filename:101138.jpg
Album name:busarg / 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Siemens - Orenstein & Koppel / 1936
Carrocería:Orenstein & Koppel
Empresa / Línea:Cía. Hispano Argentina de Obras Públicas y Finanzas (C.H.A.D.O.P.y F.) / actual Línea "C" de subterráneos
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:May 03, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1735 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3284
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MARCELOLEAL  [May 03, 2012 at 11:19 AM]
QUE MANERA RARA DE BAJARLOS A LA LINEA DE SERVICIO, NO? TENIENDO EN CUENTA LA ENTRADA A PRA. JUNTA DONDE LOS COCHES INGRESAS Y SALEN POR UNA VIA, VER ESTOS INGRESAR COMO UN ASCENSOR ES RARISIMO.
busarg  [May 03, 2012 at 11:27 AM]
En 1936, cuando se bajaron los coches, la línea A y las de C.H.A.D.O.P. y F. no estaban conectadas. Pertenecían a dos empresas diferentes y no estaban pensadas como un sistema integrado. Las interconexiones vinieron después.
Marcelo Scévola  [May 03, 2012 at 01:43 PM]
Me parece que en el caso reciente de la línea H se bajaron de manera similar, puede ser?
busarg  [May 03, 2012 at 02:41 PM]
Sí, Marce. Es verdad. La H aún no está conectada con ninguna otra línea (aunque está previsto hacerlo en su cruce con la "E")
Marcelo Scévola  [May 03, 2012 at 03:00 PM]
Gracias! Es más... creo que se bajaron los mismos coches de la foto, jaja. No empezó con estos Siemens? No se con que coches circula ahora, nunca la tomé a la H.
busarg  [May 03, 2012 at 03:52 PM]
Estás en lo cierto... bajaron los mismos coches. Qué paradójico, ahora que lo pienso. 70 y pico de años después, volvieron a jugar al equilibrista...
leandbona  [May 03, 2012 at 04:27 PM]
acabo de leer una noticia, que tiene algo que ver con esto, en cierta forma. Se trata de un proyecto de la Munic. de Lomas se hacer un Metrobus sobre Camino Negro, entre La Noria y el Cruce de Lomas, y se habla de conectarlo con el de Ciudad (?). Tiene que ver, porque hubo un proyecto hace un tiempo atras de hacer cruzar el subte a Provincia, con cabecera en Lanus.
busarg  [May 03, 2012 at 04:59 PM]
Sé que quieren hacer un Metrobús por la Av. Rabanal, de Pompeya a Lugano o a La Noria. Sería bueno empalmarlo con el provincial.
German  [May 03, 2012 at 09:10 PM]
El proyecto que se hizo público, hablaba de hacer un Metrobus entre Pza. Constitución y Puente La Noria, a travez de las lineas 91 y 143. El tema es si las propias 91 y 143 deberían extender ramales hasta La Noria u otro Metrobus las cruzara por Gral. Paz donde empalme a sus actuales recorridos.
Luis Alberto Nessi  [May 04, 2012 at 10:47 PM]
El 91 podría tener asidero, pero ¿la 143 Plaza?, naaah.
el griego  [May 05, 2012 at 06:55 AM]
...los colores de estos coches (azul, franja amarilla y gris/beige) eran lindisimos.-
busarg  [May 05, 2012 at 09:09 AM]
Y tan lindos eran que la Corporación adoptó este color para todas las líneas de subte (los coches de la A eran celeste grisáceo y los de la B bordó con blanco)
Norberto  [May 13, 2012 at 10:57 PM]
Hubo una trampa vertical para bajar vehículos a la red de la CHADOPYF en Constitución ( Lima y Pavón). Esta se pudo desactivar en 1953, cuando se hizo el enlace de la línea D con la A en Plaza de Mayo.
busarg  [May 13, 2012 at 11:01 PM]
¿Hasta 1953? ¿Tanto duró? Pensaba que la habían desactivado mucho antes (1940 y pico o por ahí)
Norberto  [May 13, 2012 at 11:11 PM]
La reseña histórica de SBASE da este dato. Ahora la H también está incomunicada, y los coches ingresaron por la rampa de la obra, pero está previsto el enlace con la E.
Eduardo Maciel  [Jul 23, 2012 at 09:54 PM]
La linea "C" nunca tuvo rampa, los coches se bajaron en donde hoy se encuentra la pintureria, y en la parte exterior estaria en un costado de los Ex.baños publicos orientando en diagonal a la calle Pavon.
pablo_javier_milano  [Nov 27, 2012 at 02:24 PM]
que bueno que esta ese siemens
JLF  [Nov 27, 2012 at 03:08 PM]
El el sitio del GCBA donde se observan las vista aéreas de la ciudad, en la del año 1940 se ve en la Plaza Constitución, el sitio de la fosa por donde ingresaron.
busarg  [Nov 27, 2012 at 04:04 PM]
Cierto, JLF. Está del lado de Lima Oeste.
ezequiel1972  [Dec 02, 2012 at 01:08 AM]
metrobus por la noria??? por favor que hagan un puente mas sobre el riachuelo,en la bajada de la autopista Campora ¿o es muy dificil ??
busarg  [Dec 02, 2012 at 09:10 AM]
Es muy difícil desde el punto de vista burocrático, porque para hacer un puente sobre el Riachuelo deberían ponerse de acuerdo los tres distritos interesados (ciudad, provincia y nación) más la Dirección Nacional de Vías Navegables. Todo un tema...
ezequiel1972  [Dec 02, 2012 at 05:46 PM]
Y si total la gente no importa,como siempre.