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Que linda era Emp. Argentina en ésta época con EMSI, La Sureña, Decaroli. Según un aviso en esos tiempos hacían Rosario-Mar del Plata en 13 horas y media. Cuanto tardará ahora?

La ubicacion de la puerta dependía de la ubicación del motor .En este caso de un Scania Vabis y los Volvo Viking que no tenían largueros del chassis en voladizo del eje delantero hacia adelante la puerta se ubicaba detrás del eje .Esto permitía un asiento individual para el acompañante. No ocurria así en los Volvo de motor central,que carentes de asiento de acompañante ,éste debia compartir el primer asiento doble tras el conductor con un pasajero ,si la empresa "vendía" el asiento "B".
De todas maneras ,la diferencia de un Scania Vabis B75 y un Volvo de motor al medio era de 2 asientos .El Scania tenía 39 asientos y el Volvo 41.
En las líneas de media distancia los Volvo Viking eran preferidos para practicar los aspirantes a conductores ,pues iban sentados en el asiento de acompañante vendiendo boletos con la máquina girada hacia la derecha,mientras el chofer sólo conducía.

muy buena información Carlos!! Hubo EMSIs con motor trasero? porque la mayoría eran de los chasis que mencionaste me parece.

Hubo un par de Büssing en Chevallier con el primer modelo de EMSI ,uno de ellos era el interno 1 y creo que tenía motor trasero.El que sabe más sobre las distintas marcas que carrozó al principio EMSI es Juan Carrizo.

Es verdad. Carlos, sabés si esos Büssing eran ex TBA recarrozados con EMSI?

No lo sé .Es posible que los Berliet carrozados por EMSI hayan sido los de TBA,pero no sé para que empresa fueron.
Existe una foto -creo que en SOLoBus- donde se vé un acto ó fiesta en la planta EMSI y allí se aprecia un Mack de TBA .Lástima que la foto no está acompañada por la explicación del evento.
De todas maneras nunca ví un EMSI en TBA, ni en empresas de transporte estatales.

Gracias Carlos!! No, que yo sepa no hubo EMSI "estatales". Yo decía justamente por eso, como hubo Berliet de TBA recarrozados con EMSI, por ahí los Büssing tambien se recarrozaron, ya que eran poquitos y no se sabe qué fue de ellos.

No entiendo donde está la curiosidad. Ale, ya que sacamos a flote lo de los Seddon y te indique que tenia dirección avanzada. Los S-V B-71 delos 55/6 y los B-75 del 60 eran similares, en 1962 vinieron chasis B-75 con direccion avanzada( La Estrella:A.yL.Decaroli y Cametal).Años despues vinieron con mas voladizo y caja Willson. EMSI carrozo solo sobre chasis, Marcelo: si un M-Benz O-320(chasis del OH6600)int.83 de Chevallier. 1º 7 Berliet(Motor central),2º2 Büssing y despues los Volvo (Motor central) y el 83

Para mí la curiosidad está en que fueron mucho más numerosos los EMSI sobre Volvo con puerta delante de la rueda delantera. ¿O me equivoco?

ruda??? que? los EMSI venian con una macetita con ruda macho?
Berliet con motor central? entonces no era los de TBA, estos tenian motor delantero

Juan, gracias por la información. Opino igual que Nueva Italia, pensé que los recarrozados Berliet eran ex TBA.

Ya corregí el moquito, Carlos. Perdón...

Ale, por supuesto que la mayoria eran Volvo motor central, años: 55,58, 60 y mas, pero motor delantero estaba plagado Volvo Viking: 406,La Reconquista, Atlantida, Rio de la Plata, etc. Otra, la imagen del fichero 97358, es el mismo coche del otro lado. Esdonde comenté por la cantidad de ventanilla.

Acabo de descubrir un Scania Vabis del 62 en muy buen estado en venta en MErcado Libre. PAra algunos no será novedad, porque hay un comentario de alguien de Solobus, pero, bueno, si alguien tiene 75 lucas... o ganas de verlo, que saque los espacios después de cada guion y de cada barra
http:// vehiculo.mercadolibre.com.ar/ MLA- 134404453- dueno- vende- omnibus- scania- vabis- 401- modelo- 1962-- _JM

bondiman ,viste en el estado que esta ese coche ,parece guardado en formol debe estar lindo para ir y pedir que nos lleve una vueltita ,si es el que esta en la costa