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parece un modelo muy particular de San antonio...ya comentarán los especialistas.

Coincido, Luis. Pero me queda la duda. Esperemos a los que la tienen más clara.

ASI ES COMO COMENTA LUIS UN SAN ANTONIO MODELO EXTRAÑO, QUIEN USO ESA TROMPA ES DECIR LA FAROLERA PERO EN DOS O TRES CARROCERIAS FUE CAMECAS AL PRINCIPIO CUANDO COMENZO NO SE SI HAY FOTOGRAFIAS, PERO ESTE ES UN SAN ANTONIO LO QUE MAS CARROZO CON ESTE MODELO FUERON LEYLAND Y ACLOS Y LA CHEVALLIER TENIA UNO IDENTICO EN VOLVO PERO B655, TAMBIEN ANTYON EN SU INTERNO N*105 O 185 SOBRE VOLVO B655, LINDO DOCUMENTO, SEGUN LOS REGISTRO DE SAN ANTONIO LO PRODUJO DESDE 1963 AL 67 SOLO A PEDIDO

Genial, Arturo. Ya somos tres que vemos un San Antonio medio raro. Le saco los signos de interrogación, pero por supuesto que estamos abiertos a otras opiniones.

Tal como comentan los amigos, la carrocería es San Antonio. El año correcto de este coche es 1965 y no es recarrozado. Fue adquirido usado de Anton por Alvarez Hnos. en 1972 donde mantuvo su número de interno, y me tocó dar algunas vueltas con el mismo. Este modelo de Volvo motor delantero venía equipado con dirección hidráulica, y caminaba más que los similares de modelos anteriores. También hubo otro con el mismo tipo de carrocería sobre un Volvo motor al medio pero fue recarrozado con una usada, original era un EMSI.

Era San Antonio ,nomás . Y agrego a lo que dice Lucho ,que hubo otro Volvo más de motor central cuya carroceria original era EMSI y proveniente de Costera Criolla fué recarrozado con una Varese que tenia poco uso , era el 119 de ANTON .

Lo más raro de este coche está del otro lado y es la puerta ubicada detrás de la rueda, algo muy particular para un modelo de este formato. Ojalá aparezca una foto de este unidad en Alvarez!!

¿Así que no es recarrozado este coche? ¡Qué interesante, Lucho! Ya corrijo la descripción.

Tiene mucho de San Antonio, confunde la zona de parabrisas y la ventanilla media gota tipo DIC. Toda una rareza

SI NO FUE UN CHASIS RECARROZADO, ES UN VOLVO B715-16 MOTOR DELANTERO Y LOS COMERCIALIZO CARUSOyBADALONI Y VINIERON 13 CHASIS DE SUECIA, LA N*DE LOS CHASIS ERA 1078... CORELATIVAMENTE 3 CHASIS VINIERON DE 125cvY EL RESTO DE 150cv, SU DISTANCIA ENTRE EJES DE 5500 Y 6000mm Y CONCUERDA CON EL REGISTRO DE SAN ANTONIO DE 1965, CARROZO 3 CHASIS VOLVO B715-16 DE 150cv Y DE 6000mm EN EL 66 YA EL CHASIS PASO A SER B57 O BB57, PERO COMO SE A COMENTADO LA CARROCERIA ES DE DISTRIBUCCION ESTRAÑA DEBIDO AL TIPO DE CHASIS Y ERA A PEDIDO, SI PUDIERA SABER LOS OTROS DOS PARA QUE EMPRESA FUERON Y SI FUERON HNO DE ESTE, PORQUE SI ERAN A PEDIDO, LO MAS POSIBLE QUE LOS TRES SEAN DIFERENTES