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También tenían "Hemanos más mayores", BR-116 con El Detalle, LD-1014, y probablemente algún otro que no recuerdo.

Tuvieron unos muy lindos MB O 371 "monobloco" que luego terminaron en Costera Metropolitana.

En los '80 tuvieron hasta Lear Jet de El Detalle. Tenían una flota de larga distancia bastante actualizada.

Ya desde mucho antes aparecer éstos coches ,había coches destinados a transportar personal a fábricas de la zona , identificados con la "T" . Generalmente eran frontales que habían sido reemplazados por los primeros 1112 . Había un Volvo Viking EMSI con el Nº T 13 , y también algún O321 brasileño llegado de alguna línea de Bs. Aires.

¡¡No me digas que el Expreso Paraná tuvo chanchas brasileñas!! ¡Qué bueno sería verlas en fotos! Estos colores tuvieron que quedarles muy bien a las chanchitas.

Yo viaje a Bariloche de viaje de egresados en un Scania 112 Sin turbo LD 1014, los hacian rebotar a Bariloche, una locura pensandolo hoy en dia, pero era lo normal en los 80.-

Sí, las tenían ,serían un par de brasileñas en su estado original .Pero nunca las ví en línea.

Yo recuerdo , no se si coincidia la epoca del coche de la foto, ademas yo era chico, pero creo haber visto DIC panorama pero de motor delantero, o me confundo?

Hubo DIC Panorama, tanto de motor delantero como trasero. Creo que hay de ambas versiones expuestas aquí. A ver si las encuentro.

¿Y qué recuernos significaba la "T"?

Seguramente "Turismo"...

la emp.SAN JOSÉ srl(350-355-502-503)tbien utilizaba la "T" para las unidades de turismo y/o transp. de personal.

En mi caso también viajé a Bariloche en el T 7, en 1989. Era un Scania si mal no recuerdo, doble eje, con carrocería El Detalle. SI no me equivoco su dominio era B2.137.... Lo tuvimos asígnado allá todos los días.

Eran 3 coches iguales T8-T9-T10 tanto en esta tanda de mercedes benz 0170 1979, como en la que los renovo en 1986 tanda de Scania 112 con carroceria leard de el detalle. Si no recuerdo mal tuvo hasta el T30, el que me llamo la atencion fue el T1 un MB 0170 de carrocerias Suyai con los parabrisas de San Antonio, hermoso coche.

la verdad que a estos modelos de expreso parana no los recuerdo para nada, si algo de los que eran mas grandes y aptos para viajar a otras provincias,ademas de los interurbanos. por casualidad esta empresa tuvo algo que ver con la empresa master bus ??? agradecere la data.

De la linea T del Expreso Parana recuerdo bien un Bus Trapezoidal muy raro (no recuerdo motorizacion) con buche porta aire acondicionado, que estacionaba seguido en la calle Guayaquil en Caballito, donde tomaba el 49

Ricardito, ese Bus raro no era de la serie "T". Estaba numerado dentro de la flota común. Prometo fotos (la primera vez que lo vi me sorprendí. Era muy "retro" para la época)

Tengo una duda con la designación "T".
No estoy seguro, pero me parece que era una disposición de Transportes de la Provincia.
En Alvarez Hnos., para fines de 1981 nos obligaron a diferenciar los coches de turismo con los de línea (308) y nos hicieron agregarle la "T" a los primeros.
No nos agradó, lo peleamos, y a partir de Abril de 1982 los coches de turismo se numeraban del 100 para arriba.

No estaba enterado de esa supuesta reglamentación, Lucho. Es raro que, si fue una disposición de las autoridades de aplicación, no se haya generalizado. Recuerdo esa denominación únicamente en el Expreso Paraná y en la San José.
Es probable que, así como pasó en tu empresa, todas se hayan "rebelado" debido a que si los segregaban perdían la oportunidad de utilizar esos coches para turismo en la línea regular, ante posibles desperfectos de los coches titulares.
Y a lo mejor las autoridades revieron la medida (absolutamente al pepe, a mi criterio)

Pará! No era "Mi empresa".
Debo corregir las fechas, fue entre fines de 1982 y Abril de 1983.
En "Solobus" está la foto de mi Deutz-Dic donde se ve el Int. 27.
Esa foto tiene que estar tomada entre Junio-Noviembre de 1982, luego pasó a Int. T27 y posteriormente a Int. 118. (Antes de Junio no tenía "Rodcontrol").
No te molestaban prestando servicio en la línea, podías mandar a cualquiera.
El problema se daba cuando ibas a sacar un permiso de turismo (Fuera de la Provincia) con los coches de línea.

Bué, Lucho... No era "tu" empresa, pero laburabas ahí. Si hubiera sido tuya...
¡Ah! Así que la cosa era a la inversa. No jodían los coches de turismo en servicio regular, pero sí los regulares en turismo. Burocracia al pepe, que le dicen...

Cuantos recuerdos mi primer viaje a Mardel fue en el verano del 69 con Expreso Paraná en esa epoca viajaban con azafata, lo tomaba en Juarez y Libertador San Martín de Gral San Martín ( en la puerta de agencia de Almada)