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Parecería que sí, y el Puente El Fomentista (ex Robinson), sigue igual, por ese puente sólo pueden pasar los OH 1315 L-SB, los 1618 NO PUEDEN. Volviendo al coche, sí, parecería de las épocas catangueras de MODO (ya las épocas finales, luego pudieron renovar con ceros a fines de los ´80).

Esta foto en efecto es de las épocas catangueras de MODO. Fue tomada en 1986, cuando estaban a punto de llegar los primeros 1114 San Miguel cero kilómetro. La publicidad que aparece en el lateral, del desaparecido semanario "El Periodista de Buenos Aires" con fondo amarillo es de ese año.

SI MAL NO RECUERDO ESTE COCHE ENTRO 0KM. A LA 37 COMO INT.73 A MEDIADOS DE 1977, APROXIMADAMENTE. FUE REEMPLAZADO A MEDIADOS DE 1978 POR UN 0KM. SAN JUAN 1114/48. POCO TIEMPO DESPUES ,COMENZO A CIRCULAR EN LA VIEJA Y QUERIDA M.O.D.O..PERO HABRIA QUE PREGUNTARLE A ALGUN AMIGO "TREINTAYSIETÓLOGO",CON PERDON DEL EUFEMISMO,PARA CORROBORARLO.

E HECHO ESTA PREGUNTAS VARIAS VECES Y NADIE ME A CONTESTADO, LA UNION Y ESTA CARROCERA ERAN LA MISMA, E TENIDO LA OPORTUNIDAD DE DIBUJAR ESTE DE SUPERCAR Y UN UNION Y SON EXACTAMENTE IGUALES LAS MEDIDAS, CON PEQUEÑAS VARIANTES

jar: La Unión era una viejísima carrocera, Supercar, en cambio, deviene de Barracas, y ésta , a su vez de la tradicional Serra.

La Unión y Supercar nunca tuvieron nada que ver, Arturo. Tal como dice Luis Nessi, Ambas son añosas y lo único que las emparentó fue este diseño, muy parecido al de La Unión (parecidos, pero no iguales)

A AL PELO Y GRACIAS, VOY A MIRAR DE NUEVO CREO ALEJANDRO QUE LAS VENTANILLAS TENIAN EXACTAMENTE LAS MISMA MEDIDAS, MEDI RECUERDO UNO DE LA LINEA 70 QUE ERA UNION Y UN SUPERCAR DE LA 13, PERO DEJAME VER DESPUES LES CONTESTA IGUALMENTE GRACIAS POR SUS RESPUESTAS

Esteban, los 1618 si pueden pasar. Las unicas carrocerias actuales que pasan por el puente sin problemas son Ugarte e Italbus, los metalpar y los favorita de ahora son tan altos que dejarian media carroceria en el puente.

Como dice Gustavo Iraldi este coche vino usado de la 37 , tenia la luneta enteriza, lo pintaron en Talleres Pantaleon (icono de esa epoca) y reempalzo a un 1112 Biglia del año '70 que habia venido de 0km y pertenecia al Sr Colombo fundador de m Modo y luego encargado de personal

Me parece -aunque no podría afirmarlo de modo contundente- que este modelo elaborado por "Supercar" corresponde al periodo 1977-79, pero no creo que se produjo desde 1976. Recuerdo que hacia 1979 se rectificó parcialmente el bombé del encuentro entre el techo y la culata, incorporándose una luneta de dos paños de cristales planos, en lugar del vidrio panorámico curvo en sus laterales, conformado por una sola pieza, como se aplicaba hasta entonces.

En nuestra Mendoza hubo numerosas unidades similares a la de la foto, todas ellas pertenecientes a las extintas transportistas "B. Matienzo" (línea 7) y "Del Oeste" (línea 13). Eran modelos 1977-79 en todos los casos.

En 1976 salió este modelo, con luneta enteriza. Durante 1977 se fabricaron los dos, o sea que éste y su sucesor de luneta partida. Registro coches de 1977, 1978 y 1979 con luneta partida y sólo de 1976 y 1977 con luneta enteriza.