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Creo que está en Tandil.

Grato recuerdo el 58, terminó sus días en la 127 sencillito sin fama, lo tenía el paraguayo Abel de Mitre y calle 4 de j. L. Suárez, lo reemplazo un 1114 ex LISA aprox de 1973, con lunetas panorámicas Dic

¿Era un Nueva Estrella el reemplazo, Rap querido?

Buenas tardes, gracias Ale como siempre. Como bien dice daniel la foto fue tomada en Tandil, esta toda mi familia, la familia Rilo, socio de mi padre y Juan Carlos Ramirez, chofer de el coche y gran amigo. Esa unidad era hermosa por fuera y por dentro, tenia un interior fantastico con los laterales oscuros y el centro blanco. Llego usado, y se pinto en talleres Pantaleon.

Un espectáculo a la vista!

Es verdad Jorge, no conocí a esta línea pero la verdad que prolijidad de los coches, todos impecables. Por lo recuerdo la 127 no tuvo coches tan famosos

Ale tenes razon, no se por que pense en las lunetas bajas de Dic, y me quedo en el tintero decir que carroceria fue el reemplazante, ahora no tengo en claro por la fecha si era La Estrella o La Nueva estrella, tambien me falto agregar que asu retiro ese 1114 vino a la fila de los escolares trabajando para el colegio Holters de Villa Ballester lo tenia el extinto Horacio de dicha localidad, que un dia se lo robaron de la calle caseros, tomaron por Prof Aguer hicieron unas 15 cuadras y cuando llegan a 5 esquinas cruce de calle Progreso y diagonal Chilavert, doblaron pero se olvidaron de enderezar la nave y fueron a parar dentro de una casa, eso hizo que no perdiera su colectivo, pero si pagar los arreglos

Hermoso condorito ! No sabía que la Mitre tenía tantos coches famosos en aquellos años.

Rap1320, recurro al conocimiento de los escolares, recuerda o tiene alguna data de la persona ALBERTO TAMANINI, de Munro. Tenía un escolar, primero un Chevrolet (¿? sapo) y después un MB frontalizado "LECHUZA" y trabajaba en Boulogne. Eran tiempos (70/71), en que no regía la norma del color naranja, algunos permitidos había.

Rap, el reemplazo era La Nueva Estrella. Lo tomé y lo decía en su espejo. Doy fe.

Hola, Rap1320 te acordas como fue la historia de este coche? mi viejo se fue de la linea en 1972, y creo que ya lo habia vendido antes

Martín, de mediado de los 70 estuve en la CTLASA, a mediados de los 80 empecé en los escolares, en los 90 pase a Conta con turismo y oferta libre charter y contratados ocasionales, más excursión "A" en Pcia Bs As, a mediados del 2000 volví al rubro escolar a la fecha, en cuanto al Sr Tamanini me suena el apellido pero no lo he tratado ni lo recuerdo haber visto.

Ale por supuesto que no está en duda tu palabra.

Roberto, lo que escribí más arriba es lo que recuerdo del 58, si bien estoy en zona de los pisos de 127-187 desde 1964 aquí por Márquez y Sarratea, llegue con 6 años y no tenía cámara en ese momento, mucho fue guardado en mi propia nube ja ja, y luego a Abel lo ubique por medio de un vecino de el que trabajaba al lado de mi taller, y de ahí las charlas con Abel

Rap1320, gracias por la data y la molestia tomada. Seguramente lo debes haber cruzado porque hacia el recorrido del Col. S. Corazón de B.S.M. y recorrría Sarratéa, el bajo de B.S.M., casi el piso de la "87".

Los legendarios que recuerdo del Sagrado Corazón allá por el 85 fueron Francisco con un 0321, señor bajito y flaquito casi pelado que parecía que se subía arriba del volante para hacer fuerza y doblarlo en las esquinas era brasileño el 0321, Juan Molina con otro 0321 pero alemán y para quien trabaje un par de meses por rotura y rectificado de motor , metíamos en mi chevrolet 55 pibes en poco más de una hora de recorrido, y el tercero que no recuerdo bien su nombre creo era el tanto Mingo que vive en Junín y Uriarte y hasta hace poco lo he cruzado el tenía un 1112 el detalle como el que tuve yo con el parabrisas de camión y el último que le conocí fue también un detalle panorámico como el que restaura Walter para la 101

Mi relato es bastante anterior, deje en el 69/70, congregación de Padres TEATINOS, hicieron todo a pulmón, con la ayuda PROPIA, de los padres del alumnado, flias, y vecinos * NO HABÍA COLEGIOS y hacía falta estudiar y prepararse, como hoy * .
Competía con el Da Vinci (propiedad de una flia. italiana - Scarinci), hoy en manos de la Secta Moon - UAI - Rancho Tasco) y otros que recién comenzaban a establecerse en la localidad de BSM..
Los originarios:
Francisco, primero con Chevrolet sapo y después con su 0-321 (Brasilero), que los fines de semana hacía el rondín del Supermercado DUMBO, desde Fdo. de La Legua y Av. de Mayo (Va. Adelina) hasta los monoblocks de Márquez y B. Encalada (B.S.M. / S.I.), todo un personaje, vivía en la calle Lavalle en Florida.
Rodolfo, mucho más joven y ordenado. Y Alberto Tamanini, otro loco suelto.
Recorridos de más de una hora, y no menos de 50 "pibes".
Después la cosa evolucionó, se metieron las madres con el pool de reparto y otros omnibus escolares y dejó de ser negocio.
Recuerdo un 0-321 (Alemán) pintado de celeste, impecable, con tazas, que venía muy de vez en cuando, conducido por un señor de lentes gruesos, marco oscuro, canoso.
Esa misma persona también venía con un ISOBLOC, cortito y que en esta Página refieren como "el francés más .........". Tuve la suerte de haber viajado en esa nave, con su máscara de frente de alas extendidas al formato de los Leyland.
Un verdadero tanque de guerra, y avanzado para la época. Lindos recuerdos que no se borran.
Y la 87 con sus 1112 / Luna, que al fondo del lado izq. tenían un asiento doble anterior al de bancada y puerta trasera. Una rareza que no vi en otras lineas. Viajes a la Ford, cuando en verano había que rendir exámen de ingreso para el Industrial de la Planta de Pacheco - 5.000 postulantes para un cupo de 200 - una matanza. Pacheco, Restauarant Los Patitos, Club Bco. Pcia., el angosto de R9 - cruce R197 - Estudios BAIRES - Cno. de Crítica (por el diario), R202, el matadero, Crio. de los Judios........era otra que la conquista al Oeste.

Lo del ultimo asiento de los lunas fue en los coches llegados de cero km a la empresa a partir de 1971 , pero me parece que fue copia del interno 11 un convencional mas viejo que esos modelos de carrocerias Mitre, tal vez los compònentes al pedir los coches 0km se basaban en ese convencional. En cuanto al puente angosto de arroyo las tunas , tenia unos tios en la calle Junin a mts de la R9 , y un dia de curiosos fuimos con mis primos a ver com o habia volcado viniendo de Ford un convencional si no le erro era G Gneco podrian ser el 22 o el 37.
Con respecto a Francisco del sagrado Corazon ahora que trajiste el chivo sapo me volvio a la memoria cuando llegue al barrio mitad de los 60 varias calles de tierra y el llegaba a la esuina de casa bajaba una chica que caminaba una cuadra por que el no podia pasar por las zanjas que habia, y luego el 0321
Tambien recuerdo el frigorifico Rioplatense que hoy produce las hambuerguesas Good Mark, y a 200 mts mas hacia Gral. Pacheco estaba la quintas denominada "Manuelita" con un arco de material siempre bien pintado de blanco letras rojas, hasta que un dia salio de su carril un Renault Gordini, pego el panzazo en la banquina y donde se estrello en el arco de Manuelita , murio el arco y tambien el gordini. Las vueltas de la vida par el 90 conozco unos jovenes en Santa Teresita en la playa y me invitaron a que cuando esten de regreso a su casa, donde era justo Manuelita, el papa de la chica a quien yo perseguia con alagos era uno de los directivos de dicho frigorifico que le daba el alojamiento a dicha familia, habian pasado de aquel accidente cerca de 25 años.

Rap 1320, mi señora me describe que cuando iba al colegio S. Corazón de BSM la pasaba a buscar el micro de Francisco y por lo que ella me describe era un O321, subía en Miguel Ángel y Cisneros. Luego ella trabajando como maestra en el colegio S Cabral tuvieron como alumno al hijo de Juan Molina. El otro transportista que vivía en en Uriarte y Junín se llamaba Pino, según ella. Después de tantos años soy yo el que frecuento más el barrio. Increíble coincidencia!!

Marcelo marche un muy bien 10 para tu señora, todo perfecto.
Hasta me hizo recordar que no era Mingo sino el tano Pino, quien tenía el interno 36 de la MSI.
En Miguel Ángel y cisneros donde estaba la parada del diariero, a la vuelta del mecánico pelado, es mas llegue a,hacer un viaje a San Clemente con el colegio Sargento Cabral allá por 1993-4

Rap 1320, el coche del tano Pino lo recuerdo como un MB 1114 El Detalle año 78 de los que tenían tubos fluorescentes. El mecánico pelado se refiere a Beto que fué chofer de la 130 en la LPM y años después en TABA??

Para MARCELO130 & Sra., "FRANCHISCO" en la época del "Sapo" no tenía celadora que cuidara a los transportados............hacía de conductor y mantenía a raya a los indios.
A parte de los gritos que pegaba para poner orden, tenía una estrategia letal, detenía el micro, te traía de la oreja y te ponía de rodillas al lado de su puesto de conductor sobre las varillas del piso. Eso duraba un par de cuadras, suficiente para calmar los ánimos, después a tu asiento y "estate chito" hasta que te bajabas en tu casa.
No creo que con el 0-321 hiciera lo mismo, me parece que se había humanizado, ....... guardo un grato recuerdo de "El Tano".
Directivos del Colegio: Sacerdotes * El Padre José y Francisco * Docentes * Primario -Directora / Sra. de Mazza / Vice Sra. de Vilches. Docentes revolucionarias, las hermanas BATISTA - año 69/70.........

MARCELO130, exactamente Beto el mecanico, lo conocí cuando tenía una coupe Torino Inmaculada dominio B357100, que pasado un tiempo se la compro mi papá, hace un año me lo cruce llegando el a repuestos Walter en una mini scooter y ya bien pelado, no sabía que fue chófer de la130

TRL, según mi señora en el O321 Francisco también ponía orden con un sólo grito... Rap 1320, Beto muy buen chofer, excelente mecánico y persona honesta, hace décadas que lo conozco.