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que lindo pasar por esa calle Pedriel ...y con tantos celestes..si Varese nunca había visto.

¿Podría ser ACLO Regal Mark VI?

¿Será, Roberto? Dudo, por la llanta.

Todo lo que se ve es Varese.

Es otro de lo coches ex T.E.A.que llegaron con la linea.eran 6 ..Es Varese y Leyland ..no habia Aclo en T.E.A--creo era el 157 originalmente era Azul noche,lo distinguían las dos franjas blancas y el alado de TEA

No estaba muy lejos entonces, Hugo....!!!!. A juzgar por la geometría de su llanta delantera y por el ancho -que sobresale de la carrocería- de su tren trasero, me jugaba la cabeza que este chasis era de estirpe inglés.....!!!!

Asi es Don Roberto bruta 1100 x 22..los cordobeses le sacaban el aro de antimonio de taza delantera

Ese detalle del aro cromado, Hugo, era de una elegancia sin igual. Le digo más: prefiero ese sutil y tan bien logrado detalle en la llanta, antes que una taza cromada que la cubra totalmente. También solía complementarse con la maza de rueda trasera cromada.

Hugo, mil gracias por el aporte. Claro, ese coche vino de TEA. Con razón... y gracias por la aclaración del chasis, también.

Estoy de acuerdo con Hugo. Herencia de TEA.

Aunque por reiterativo, no deja de tener vigencia:
!!!!! Que EMPRESA Sres. ¡¡¡¡¡¡ * R2 - R3 - R8 - R9 * LOS MEJORES PISOS, POR FAVOR., vapuleada, denostada, denigrada, y hasta prostituída por la empresa madre del grupo (Cia. de Omnibus RIO de LA PLATA S.A.), etc. etc. ,aún vigente.
El ave Fénix del tpte., que no por fenecida en lo formal, más viva y vigente que muchas otras que giran.
" GRANDE ( mi querida ) COMPAÑÍA COLECTIVA COSTERA CRIOLLA S.A. ".

Pasaron 60 años y los recuerdo como cuando llego el primer dia T.E.A. a Lima 1561.los conductores viejos de Costera se enchamigaron enseguida con los Cordobeses .el gran Chufa con su Bussing Hula Hula Con el MAN 152..Tojo.Carral.Era una ceremonia la salida no recuerdo bien pero era algo de 22,30 hrs siempre habia 4 coches generalmente a esa hora con rugientes escapes de bombas rotativas.nadie le hacia asco a la nube de Gas Oil crudo flotando en el galpon .hoy los fantasmas deben salir de noche ,dentro del lugrube y triste Coto..la Munich pegada .con los pax a salir .era otro pais otra clase de Gente ...y por lógica otras grandes empresas familieras ..casi todos los Deutz .menos 4 de lujo y 2 lisos ,los llevamos a B.AT. a Medrano para volverlos a la vida ,los que no entraban los llevabamos a Once Car .El Leoncino auxilio era un tigre ,estaban desinflados .sin los paliers estrella los arrastrabamos por Garay adoquinada ,hasta 33 que no habia tanto trafico .y los hicimos andar desde el 76 al 82 ...

Flia.DEBRITO, "GENTE" con mayúsculas (!! el Gran Chufa y flia. ¡¡) con su interno 145 de C.C.C.C..

Hugo como tantos otros deben tener muchas historias y anecdotas para contar por haber vivido estas empresas desde cerca. Hugo, no pensaste en escribir alguna historia de CCCC para publicar en busarg?

Hugo, Martín, una pregunta para ustedes: Me llaman la atención los nombres "Chufa" y Debrito. Es el mismo que con el primo tenía un taller de elásticos en la calle Finochietto en Constitución? (En realidad el barrio correcto es Barracas).

Hugo, excelente y muy sentida tu reseña. Adhiero al comentario del amigo Ablo, sobre escribir algo para el cuerpo principal del sitio sobre esos recuerdos. Ahora que pudimos reactivarlo y lo actualizamos con un montón de notas atrasadas, sé que en algún momento nos pondremos al día y sería interesante tu visión de aquella época. Me comunicaré con vos por privado.

Que tal Lucho, Debrito, más conocido en el ambiente por EL CHUFA es la persona que referís. Ahora Diego sigue con el Taller con la misma calidad de trabajo y persona que son todos.

que lindo leer estos comentarios..Agradecido.

Gracias Martín. Adhiero plenamente a tu comentario anterior, GENTE con mayúsculas!

Hoy si considero que hablamos con "Gente grande, respetuosa y conocedora del tema",con gas oíl en los pulmones y en cierta época con las manos hinchadas de ese combustible,de lavar piezas .purgadas interminables de los difíciles Pegaso/Aclo /Volvo/Bedford/O-317. ya con los 312 /911/1112/ 14 era mucho mas facil estaba todo a la vista y cerca.y juntaba menos aire,Pase muchas noches en Finochetto con Apolinario .y el combo de paraguayos aprendices,Lucho el 86 lo vi nacer en Rosario junto al 135/142/143/145...los mejores lisos del 62..mas los 3 El Halcon 134/141/144..batalladores del viejo serrucho de la ruta 11..en el triangulo de Lavalle se terminaba el mundo hacia el Tuyu...a veces no me meto en las conversaciones porque veo chiquilines que en vez de escuchar te enseñan algo que viviste hace 60años a hoy mi crianza fue en Constitucion lugar de mas concentracion de empresas de transporte,y pase dentro de la estación 17 años con mi padre cuando me aburría de trenes me dedicaba a los micros Un saludo a todos-