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Coincido, el diseño del CX40 sigue siendo moderno, bien podría hoy estar en producción y mucho me agradaría viajar en vehículos de similar diseño y altura.

Muy lindo diseño. En la terminal de Luján un kiosco vendía hace años unos juguetes de chapa imitando este modelo. Por supuesto, me compré algunos.

Daniel: esos juguetes son los legendarios Bedier, oriundos justamente de Luján. De chico tuve uno, pero doble camello (te hablo del año '75 aprox.). A los CX40 los vi hace 12 años aproximadamente en la terminal de Retiro, pero lamentablemente no compré ninguno. Mirá, si querés, la nota sobre Bedier en la web principal.

El otro día leía en Autohistoria una interesante nota sobre el diseñador Miguel Bustillo, de cómo empezó como diseñador de ómnibus y particularmente de cómo fue la historia de cómo diseñó el CX40 de Cametal.

“Lo lleva desde su casa al mar”, este era el «eslogan» de C.A.T. - Compañía Argentina de Turismo S.A. - Línea CNRT Nro. 00547 - Chapa Nro. 0216 - Cametal CX40 - Scania K112 6x2 - Esta unidad era gemela de la Chapa Nro. 0217, esta última se la utilizaba para la publicidad institucional, aunque la que podemos apreciar también apareció en el año 1994, en un spot publicitario, ofrecido en LT 84 Canal 5 de Rosario junto a su gemela, frente al Monumento Histórico Nacional a la Bandera, Si tenemos que hablar de empresas con historia, esta es una de ellas, pues ya en 1928 tenía una dotación de 30 unidades, de las legendarias “bañaderas”, pionera con este tipo de transporte, con capacidad desde cincuenta hasta setenta y cinco pasajeros. Su domicilio original era en Larrea 132 de esta capital, luego se mudaron, a fines de los años 60`s, a Brandsen.2049/53/55 también en “La Reina del Plata”. No solamente ofrecía turismo, sino que poseía pisos para servicio público de pasajeros a Mar del Plata (Terminal de Ómnibus) - Miramar - San Clemente del Tuyú (Calle 1 Nro.2411) - Santa Teresita (Bar Cocola Calle 2 Entre 33 y 34) - Mar de Ajó (Av. Del Libertador 370) - Pinamar - Villa Gesell. Estos pisos se demoraban muchísimo debido a las paradas para recoger pasajeros en el Gran Buenos Aires, por ejemplo, tenía como una treintena de lugares, como “Supercoop” en H. Yrigoyen 10600 - Temperley, “Adrogué Hollidays”, Av. Espora 753 - Adrogué – “Amacay”, Rojas 9 Monte Grande, Terminal Luján, Boleteria Nro. 6, entre otras. El 23/01/1987 inauguraron el servicio “5 estrellas” a la costa atlántica, con aire acondicionado, bar, toilette, video y almuerzo a bordo. Reciban Uds., todo mi respeto.

Sr. Chevallier, la verdad que leer sus comentarios uno se queda extasiado por su completa y fácil interpretación. Me pasa que me intriga como le debe pasar a muchos de los participantes saber cual es su profesión o estudio que a llevado a ser una biblioteca viviente, desde ya le pido disculpas si le puede causar una incomodidad mi pregunta, le mando un fuerte abrazo

Diogenesbus: Solo llegué a comprar tres CX 40. Por laburo iba una vez al año a Luján y siempre me hacía una escapada a la Terminal hasta que no los encontré más. En esos años era módico el precio. Ahora te arrancan la cabeza.

Sí, los que vi en Retiro también estaban accesibles: $60 (hace 12 años aproximadamente). Había en 2 ó 3 locales de la terminal, pero me iba de viaje y luego no volví por ellos.

Ya hace bastante tiempo no hay mas en Lujan. Quedan frente a Plaza Flores pero los cobran excesivamente caros.

No puedo afirmarlo pero creo que falleció hace muy poco la persona que los construía

Biagiotti (o algo asi) los hacia de lata a estos bondis?

Sí Esteban, eran de chapa. A lo largo de los años hizo varios modelos pintados con los colores de distintas empresas contemporáneas:
- Camello (ver imagen 82296.jpg);
- Doble camello;
- Nahuel II 3 ejes y finalmente:
- el CX40.

Otros colectivos de juguete que existían cuando era chico:

- Colectivos de chapa MAI, tan simplones como adorables (ver imagen 99071.jpg).

La firma Claumar fabricó en plástico:
- Doble Camello y
- DIC Gigante.

Además, la marca Galgo hizo en zamak (aleación de metal que usan los Hot Wheels y demás autitos de colección) 
- 1114 El Detalle '79 (ver imagen 102495);
- Scania BR116 Cametal Nahuel II;
- Neoplan/Cametal Skyliner "4 patas".

Por último, Buby, ya en los '90s, también en zamak hizo:
- El Detalle OA105.

Un detalle: todos los juguetes, salvo el OA105, eran INDUSTRIA ARGENTINA.

No sé si alguno opine lo contrario, pero creo la combinación de la carrocería CX40 Cametal con Scania K112 6x2 resultó un ómnibus casi irrompible. Cóndor Estrella los tuvo yendo y viniendo sin parar desde Mar del Plata y desde Bahía Blanca hasta que vencieron la CNRT (seguramente con un mantenimiento adecuado y en corredores no tan agresivos). Los termino teniendo amontonados en Barracas, Mar del Plata y Bahía a mediados de la década del 2000, ya demasiado obsoletos, pero siempre en buen estado y listos para salir por si acaso.

Don Chevallier, me saco el sombrero ante la info que compartió. Mil gracias por aportarla.
Referente a los micros CX.40 en miniatura, en efecto los fabricaba el recientemente fallecido Beri Biagiotti con chapa litografiada.
Para el tema de los juguetes, hay que agregar a los colectivitos Gaspi, fabricados en una goma dura estilo Duravit y a los Plombel, que primero eran de plomo y luego de baquelita.

Busarg: ¿de qué época fueron los Gaspi y Plombel? No los recuerdo, pero quizás los haya visto.

Los Gaspi son de los '60 y los Plombel de los '40 y tal vez un poco más. Yo nunca los vi en las vidrieras. Sí a los Mai, que los disfruté durante mi infancia.

Lo que no recuerdo que se hayan hecho Dic Gigante, los de Claumar.

Busgamin: gugleá Claumar Dic Gigante y podés verlos.
Busarg: con razón no los conocí, fui niño en los '70s. Yo tuve también algunos MAI, dos Claumar, un Galgo Detalle y un glorioso Bedier doble camello. Qué pena que hoy no haya juguetes de bondis nacionales...

En mi caso tuve en los 60 un colectivo tipo Duravit que representaba un MB curvo 3500 carrocería Antártida que recién me entero que era marca Gaspi, no recuerdo el destino que tuvo

Carmelo, tu colectivo puede ser un Duravit. Hicieron uno. Los Gaspi eran muy chiquitos y tenían una trompa parecida a la del SIAM Di Tella.

Sr. Carmelo, reciba mi cordial saludo y le ruego sepa disculpar la demora en responderle. Su pregunta de ninguna manera me puede molestar, es un placer intercambiar comentarios con Ud., parafraseando al poeta, podría manifestarle que, “No soy de aquí, ni soy de allá, no tengo edad, ni porvenir y tratar de sobrevivir, es mi color, de identidad”. Reciba Ud., todo mi respeto.

Los interesantisimos datos del Sr. Chevallier me refrescaron en la memoria esos inolvidables paseos nocturnos familiares en las baniaderas alla por los 50, desde Plaza Congreso hasta el puerto de Olivos durante las noches de verano. Habia tiempo de pasear por el puerto, comer un choripan y volver a Congreso. Por otra parte, siendo vecino del lugar, pasaba seguido a espiar en el garaje de Larrea 132, frente al colegio San Jose, donde tambien guardaban omnibus de turismo pintados de color naranja y verde con ventanillas guillotina. Tal vez el Sr. Chevallier recuerde aquellos omnibus.

ALGUNO DE USTEDES VIO EL CX40 URBANO QUE HIZO CAMETAL SOBRE OF1214 CON MODIFICACION PIZZO A MOTOR ATRAS, SOLO TENGO LOS PLANOS SI ALGUNO TIENE FOTOS SE LAS ENCARGO O QUE ALEJANDRO LAS SUBA

¿CX.40 urbano, Arturo? ¡¡Urbano!! En la vida oí hablar de eso. Si su hubiera fabricado lo hubiéramos cruzado en alguna parte. Arturo, si podés mandame esos planos, por favor.

LO TUVO LA EMPRESA SALADILLO ERA EL INTERNO 15/6 Y ERA 88/9, YO LE REALICE LA GRAFICA Y ERA COMPAÑERO DEL INTERNO 17 QUE LO CARROZAMOS EN PIZZO CON LO1114 TRANSFORMADO A MOTOR ATRAS, PERO EL CX40 ERA UN OF1214 NO RECUERDO SI ERA NUEVO EL CHASIS O USADO, NORMALMENTE TODOS ESTOS CHASIS DE ESTA EMPRESA ERAN USADOS Y MODIFICADOS A MOTOR ATRAS POR PIZZO, EL PLANO TE LO BUSCO Y LO SCANEO Y TE LO MANDO, LO TENGO EN PAPEL

¿Decís que lo tuvo la empresa Saladillo de Rosario? ¿La Saladillo? Le vi cosas raras, pero eso jamás. Revolveré las fotos papel a ver si aparece un coche 15 ó 16 medio raro y veremos lo que es.

Ahora se porque era DUMAS CAT. Otra empresa manejada por el pulpo rojo. Se sabe si sobrevivio al desarme del grupo o termino como sus "compañeras" PLUS ULTRA y MERCOBUS? Hoy, ese servicio con paradas en el Gran Buenos Aires de alguna forma lo realiza PLUSMAR, teniendo paradas en muchas localidades de acuerdo a que ruta tome (210, 205, Av. Mitre)

AI TE MANDE EL PLANO Y LAS MODIFICACIONES DE PIZZO Y TE HICE LA GRAFICA QUE LLEVO ESTE COCHE

Leand ; DUMAS CAT, sobrevivió al grupo PLAZA, tengo entendido la está gerenciando una empresa KMB ó algo así, que readecuó recorridos y líneas y aportó unidades nuevas y otras usadas en excelente estado.

Arturo, recibí el archivo. Te cuento que nunca vi algo así en la empresa Saladillo y más en esa época, que frecuentaba bastante a Rosario. Averiguaré con los amigos rosarinos, a ver qué recuerdan.