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Pedacitos de Historia


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Home > 036 - Provincia de Río Negro en general

Los viejos interurbanos de la "Ko-Ko"
La empresa Ko-Ko supo expandirse al tomar a su cargo una gran cantidad de servicios interurbanos y de media distancia en Río Negro y Neuquén. Se los prestaba con un interesante "mix" de unidades del tipo micro y colectivos interurbanos como el de la foto, que fueron concebidos para este tipo de servicios.
Carrozado por Alcorta hacia 1983, fue equipado con parabrisas del tipo patagónico, aptos para resistir de manera más eficiente la circulación por caminos de ripio y, al mismo tiempo, más económicos de reponer.
Está afectado al corredor que unía a la ciudad rionegrina de Cipoletti con Allen, Villa Regina y varias localidades intermedias menores.
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Filename:109656.jpg
Album name:busarg / 036 - Provincia de Río Negro en general
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / Ca. 1983
Carrocería:Alcorta
Empresa / Línea:Ko-Ko / Servicios provinciales de media distancia
Ciudad / Provincia / País:Cipoletti / Pcia. de Río Negro / Argentina
File Size:50 KB
Date added:Jun 04, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:786 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10283
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Busgamin  [Jun 04, 2017 at 12:07 PM]
Muy bueno el Alcorta, de los últimos que habrán fabricado. Carrocera líder en su momento de 1114 para media distancia regional.
Roberto Tomassiello  [Jun 04, 2017 at 01:28 PM]
A juzgar por dos detalles: la geometría del cartel y el ancho del guardabarro delantero, esta unidad sería de 1983 en adelante pero no de modelo inferior.
Gaston C.  [Jun 04, 2017 at 02:41 PM]
Con aire acondicionado ó con caparazón de facha nomas?
Gary  [Jun 04, 2017 at 04:36 PM]
éstos Alcorta, eran de doble fila de asientos creo y cortinados también, recuerdo que si tenían puerta trasera, Diganos querido ingeniero menduco
Roberto Tomassiello  [Jun 04, 2017 at 05:54 PM]
Acerca de la elevación posterior de techo, era solo simbólico. Si Uds. se fijan no hay bodegas con rejillas para alojar el motor que hacía funcionar el compresor, ni tampoco el espacio ventilado para alojar el condensador del equipo. En rigor, al día de hoy tengo presente muy contados LO 1114 con aire acondicionado, en aquellos años a estos chasis por lo general no se los dotaba de esa sofisticación, se prefería el "aire acondicionado natural" que proveía generosamente la apertura de las ventanas..ja, ja, ja...!!!.

No nos olvidemos que al tener motor delantero, el espacio disponible era insuficiente para acoplar el compresor directamente al motor. Hoy eso se realiza de modo sencillo gracias a los avances tecnológicos de los nuevos equipos de aire acondicionado y es común ver unidades MB OF con aire acondicionado y sin motor específico para hacer funcionar el compresor.

Con respecto a la existencia de puerta trasera, no creo que haya sido este caso, ya que se advierte que sería un carrozado para media distancia y no urbano. La presencia de cortinas en las ventanas y elevación de techo, permite reconocer esa característica de esta carrocería. Sí es muy probable que haya contado con doble fila de asientos e incluso que hayan sido fijos con apoyacabezas.
Gaston C.  [Jun 04, 2017 at 07:08 PM]
Muchas gracias Roberto. Muy buena tu explicación.
busarg  [Jun 05, 2017 at 07:46 AM]
Me sumo a los agradecimientos de Gastón. Excelente tu explicación y te agradezco el ajuste del año del coche.