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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Día temático 35 - Escenas cotidianas de los transportes del ayer (IV)
Hay un detalle que nos indica, de manera inequívoca, que esta foto fue tomada en verano, con altas temperaturas.
Se trata del capot de este icónico Bedford carrozado por Serra de la línea 105. Lo vemos levemente levantado, lo cual implica la presencia de un elemento cotidiano en los colectivos Bedford en verano: la latita.
Con el fin de ayudar un poco a refrigerar el motor de estos colectivos en días de alta temperatura, era una ayuda indispensable. Se la colocaba, con el fin de mantener el capot levantado y mejorar la entrada de ese aire que el motor reclamaba para no recalentar.
En los "Befitos", la latita era una herramienta más a llevar arriba del coche. Y así circulaban unos cuantos colectivos, con ese elemento más o menos visible, de acuerdo a como se la colocara. En esta ocasión, casi ni se ve.
Cuando llegaba el otoño, se la guardaba hasta la próxima temporada estival. En los convencionales, no hacía falta: se levantaban ambas tapas del capot, se circulaba con ambas partes sueltas y, ante alguna irregularidad en la calzada, parecía que el colectivo aleteaba...
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Filename:2115.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (68 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1964
Carrocería:Serra
Empresa / Línea:Emp. de Ttes. América / Línea 105
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:31 KB
Date added:Dec 19, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:11005 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8350
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Gaston C.  [Dec 19, 2015 at 08:59 AM]
Ésta situacion,de abrir el capot, ocurria sólo en los Bedfords y MBenz 911?; no recuerdo ver en ésta situacion a MBenz 1114, Ford B7000, Chevrolet c50 y demas..
busarg  [Dec 19, 2015 at 09:03 AM]
He visto a algún 1112 con latita. Y si mal no recuerdo, algún Chivo de la 99 también.
Carlos_5576  [Dec 19, 2015 at 09:38 AM]
1112 seguro ! por ejemplo, los de la 157 que andaban medio reventados
MARCELOLEAL  [Dec 19, 2015 at 02:06 PM]
Latita de un litro de Supermovil de YPF o de Supermovil Hidrogenado de YPF (en función de los años).
Roberto Tomassiello  [Dec 19, 2015 at 02:59 PM]
A juzgar por el diseño del fleje del paragolpe delantero, diría que este chasis puede ser de 1964 pero no de 1965.
Carmelo  [Dec 19, 2015 at 06:29 PM]
Coincido con Roberto
busarg  [Dec 19, 2015 at 06:57 PM]
Bien, Roberto. Este modelo con parabsrisas dividido es más bien de 1964, pero en 1965 también salieron algunos. De ahí mi duda.
Espam  [Dec 19, 2015 at 09:44 PM]
El Bedford también es convencional. Otro que usaba latita era el Ford 40 al 47, ya fuera V8 o 6 cilindros. Eran típicos del hocico de los Ford de la Cañuelas, de la Roca o los Ford franceses del Expreso Pilar. La cámara fotográfica que tengo en el balero me proyecta la imagen del 88 de la Sanvi, un Ford V8 1946/47, carrozado por El Trébol, que llevaba el capot con un anillo de goma de cámara que mantenía apretada una lata que recuerdo amarilla y roja, así que supongo era de Shell.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Dec 20, 2015 at 07:04 PM]
ojo que hoy en dia este tipo de imagenes se ven todavia eh, con la diferencia de ke el capot esta atras. muchas veces se lo levantan, otras se lo dejan abierto, en algunos casos cuando de fabrica no tienen entrada de aire se los modifican, aparte hay muchos bondis que ahora cuando levantan temperatura directamente se kedan clavados.
Carlos_5576  [Dec 20, 2015 at 10:13 PM]
Los Pumas de Ecotrans son los que más veo andar con la tapa levantada. Acá en la 216 he visto modificaciones de ventilación en Italbus sobre 1618
HECTOR MAINERI  [Dec 20, 2015 at 11:37 PM]
vengan a ver los metalpar de la nueva metropol que hacen el rapidp del roca y veran todas sus tapas levantadas y son modelos 2015..aparte de romper mangueras a cada rato por roces por la vibracion del motor.saludos
busarg  [Dec 21, 2015 at 06:55 AM]
No me nombrés a los rápidos del Roca, Héctor... el otro día tomé uno de ERSA a Quilmes y se le rompió el tanque de gasoil e iba perdiendo. Se paró en la zona del Docke y a esperar el de atrás... Y era un coche nuevo...
Fabian105  [Dec 24, 2015 at 04:26 PM]
este modelo sólo lo tenían dos internos de la 105, el 44 y el 45, con vidrios repartidos en su parabrisas, como tenían los de la 110 (hoy 90) en esa época.
NACARADOSUR  [Apr 29, 2020 at 07:46 PM]
Los bedford y los 1112 fueron clientes de "la latita" y la banda de goma recortada de una camara vieja, pero ademas tenian otro accesorio y este era el palo de escoba usado como soporte del capot, obviamente se usaba con motor parado por razones obvias!
ancampodonico  [Sep 08, 2020 at 12:46 AM]
Este coche ingreso a la linea en época de CAT SA.
Luis Alberto Nessi  [Sep 08, 2020 at 09:32 AM]
Hoy en día he visto bondis con la tapa del motor levantada, lo que representa un grave peligro para los que vienen atrás, ya que generalmente no les ponen ninguna cinta "peligro" para avisar y los que vienen atrás pueden llevársela puesta con las consecuencias que se imaginan. Las latitas de "Supermóvil" eran icónicas, pero hay otra menos conocida de YPF que se usaba: la de "Motormóvil" y en Esso las "Essolube". También ví otras de "Molykote".