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Modelo muy solicitado para diferenciales en Buenos Aires
A comienzos de los '90, varias líneas eligieron los productos de la carrocera rosarina Imeca para carrozar sus coches diferenciales. Su diseño cuneiforme estaba "de moda" y fue del gusto de varias empresas porteñas.
Las líneas 59, 60, 106 (foto) y 152 tuvieron unidades como ésta, tal vez con variantes de acuerdo a la empresa, aunque en el fondo eran lo mismo. Otras empresas de servicios interurbanos, como Chevallier (línea 194), Costera Criolla (línea 195) y Río de la Plata (línea 129) también los adoptaron
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Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
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Chasis/Año:Mercedes Benz OH 1420 / 1992
Carrocería:Imeca
Empresa / Línea:Colectiveros Unidos S.A. / Línea 106
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:Jun 28, 2011
Dimensions:528 x 383 pixels
Displayed:2086 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2125
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BusesdelSur  [Jun 28, 2011 at 11:14 AM]
Modelo GTR 18 Costera Criolla y Río Scania K 112, también OA 101 en esta última, aunque la Río tuvo modelos anteriores como Imeca II de fines de los 80 con dos y tres ejes alguno llevó el chasis O 371 y en los locales hubo O 170 recarrozados, dic modificados a Imeca etc etc. ¿que no hizo Imeca en la Río?.
busarg  [Jun 28, 2011 at 11:36 AM]
Si mal no recuerdo, la Río tuvo hasta Zanello carrozados por Imeca.
carlos sueiro  [Jun 28, 2011 at 12:49 PM]
En MONSA ,si bien éstas maquinas fueron unas cuantas ,muy pocas llegaron a desempeñarse como diferenciales .El 509 fué el primero de los IMECAS al reemplazar al Scania 112 San Antonio. Al poco tiempo se suprimió el otrora exitoso servicio diferencial de la linea 60.
Unos treinta de ellos -de 67 unidades que integraban el servicio diferencial- fueron destinados al servicio semi-rapido ,rapido y expreso desde Capital a Escobar directo por Panamericana ,que ya funcionaba con coches de media distancia. Tres diferenciales OH BUS siguieron trabajando un tiempo entre S. Isidro y Congreso .Luego se instaló un nuevo servicio diferencial con 8 minibuses M. Benz 814 palanqueros con caja de 6ª carrozados por EIVAR tipo larga distancia , bautizados "MONSA Express" que se estrenaron en un nuevo recorrido : Cabildo y Juramento a San Isidro por Fleming . Como este no dió el resultado esperado los MONSA Express fueron destinados a la linea 204 ,en ese momento recién concesionada a MONSA entre San Martin y Zarate y algunos al servicio expresos de la 60.
Roberto Tomassiello  [Jun 28, 2011 at 10:16 PM]
Este modelo de IMECA, conocido como "GTR" fue diseñado por mi colega Guillermo López Arenas hacia 1989. En realidad tengo entendido que fue su trabajo final de la carrera de Diseño Industrial en la UNLP, que después materializó en dicha carrocera. Se trata de un producto de gran personalidad, muy bien logrado desde lo formal más allá que podría criticársele en la versión con la primera ventana inclinada, una cierta percepción de "quiebre" de la carrocería.
ricardito  [Jun 28, 2011 at 10:38 PM]
Hay un modelo de los ultimos de Peveri inspirado en este coche, de los que tuvo muchos la 343 e incluso no se si hoy dia circulan en la 350. Tambien la 96 tenia uno similar de Peveri, el 72.
German  [Jun 28, 2011 at 10:58 PM]
Antes que Peveri, la que hizo una hizo un lindo "tributo" a este modelo, fue carrocerias CND (ex Nueva Dimensión) con su modelo El Incomparable, ampliamente difundido en la Transporte Rio Grande, linea 5. La 41 tambien supo tener una cantidad significativa de esos modelos sobre chasis Mercdes Benz OH.
igna_mdq  [Jun 29, 2011 at 12:14 AM]
Por estos pagos hay de servicio privado uno de esos CND ex linea 5 y que increiblemente todavía conserva los colores de DOTA. Está muy lindo
busarg  [Jun 29, 2011 at 09:59 AM]
Excelente info, Roberto. Si este desarrollo fue el trabajo final de una carrera universitaria, quisiera sasber con qué puede sorprendernos después de 20 años de carrera...
MARCELOLEAL  [Jun 29, 2011 at 02:07 PM]
ES UNA VERDADERA BELLEZA ESTA CARROCERIA. A MI GUSTO, BASTANTE FUTURISTA Y MUY BIEN LOGRADA. UNA AERODINAMIA CUASI PERFECTA. Y ES CIERTO: PEVERI FUE LA CARROCERA QUE LO IMITO DE MANERA TAL QUE CASI NO SE DISTINGUEN DIFERENCIAS AL MENOS DE FRENTE.
leandbona  [Nov 29, 2011 at 02:45 PM]
hay por lo menos dos de estos coches en la querida TARSA, uno es el interno 12, con la implementacion de la puerta de descenso no recuerdo si al final o al medio, pero con butacas de "media". Es muy llamativo verlo en Avellaneda, porque para hoy en dia, como que queda muy viejito al lado de otros colectivos.
busarg  [Nov 29, 2011 at 03:00 PM]
Los de TARSA no son Imeca, Leandbona. Son Peverí aerodinámicos, seguramente ex línea 343.
leandbona  [Nov 29, 2011 at 04:33 PM]
en eso me quede pensando por los comentarios de la similitud entre esta y Peverí. Ademas creo q los de TARSA son mas cortitos q estos. puede ser que haya habido alguno en el servicio de MEDIA de la ESV, que va a Gral. Belgrano? o eran tambien Peverí?
intratable  [Nov 29, 2011 at 04:40 PM]
También la 176 tuvo imeca. El nombre completo era "Imeca GTR 18" recuerdo
bondiman  [Nov 29, 2011 at 04:42 PM]
Alguno de los de Peverí de TARSA es ex 314. El 150 de la 115, ese.
juanca  [Nov 29, 2011 at 05:00 PM]
leandbona: Los de la San Vicente son Imeca. ¿o eran?, porque no se si siguen en servicio.
gerbus  [Nov 29, 2011 at 05:07 PM]
el interno 12 de la 100 es un PEVERI OH 1621 L modelo 99 y esta de 0 KM en esta empresa y tiene puerta de descenso al medio.
juanca  [Nov 29, 2011 at 05:11 PM]
Es cierto, el Peverí de la 100 (int 12) está hace muchisimos años y vino 0 Km.
leandbona  [Nov 29, 2011 at 05:17 PM]
gracias muchachos!! en verdad me gusta esta carroceria tanto como la copia de Peverí, esa trompa es muy linda...
busarg  [Nov 29, 2011 at 05:23 PM]
¿Imeca en la 176? No, Intratable. Eran Metalsur Fase.
intratable  [Nov 29, 2011 at 08:41 PM]
No, sabés que hoy a la tarde me acordé, creo que eran San Antonio. Justo recordé el famoso loguito de la "SZ"
busarg  [Nov 29, 2011 at 11:42 PM]
¿San Antonio en la 176? Tampoco. Te repito que eran Metalsur. No recuerdo San Antonio en la 176.
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