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Hola! Recuerdo ese modelo! Esa foto quien la haya sacado fue tomada en Asamblea y José M. Moreno, a cuatro cuadras de casa, reconozco la esquina. Linda foto!! Saludos!

¿El que se ve atrás y de frente es un 135?

Si, es el 135 que va por J.M Moreno

La 134 siempre fue la más humilde hasta hace unos años, que paso a ser la 150.

EL NEGATIVO DE TARSA. SI ME APURAN UN POQUITO, NO SE SI NO ME GUSTA MAS QUE EL POSITIVO.

Recuerdo que a comienzos de los '90 como durante los '80 la 150 fué el patio trasero de TARSA. Hoy TARSA parece un patio trasero al ver las unidades de la 100 lo mal presentadas que están. Han pintado muchos coches en estos meses y realizado un esfuerzo por cuidar lo que tienen, pero no parece ser suficiente. TARSA junto a la Guido, son las que peor se movieron en estos meses en política de renovaciones. Saludos.

Anteayer me llamó la atención algo, en la línea 100: estaba circulando un viejo coche de La Favorita de mediados de los '90, proveniente de la línea 446, con el número arreglado de apuro en la bandera. Duda: ¿Qué se renovó en TARSA con los coches sobrantes de la 150?

Ale, ese Coche de la 446 (y algún otro que he visto), lo mandan de apuro a tapar baches de la 100 y no sé si hablamos del mismo, pero fueron varias veces que ví saliendo un 446 bandera intercambiable desde el Teatro Colón hacia Lanús. Los coches Ex 150 renovaron a baches de TARSA que dejaron los coches '94 y '95, pero TARSA no contaba con el fin de los '96 y '97 (algunos de los cuales siguen circulando aún) y ese 446 que viste es probable sea el Ex Coche 84 que volaron a comienzos de 2.009, pero que cada tanto entra a Capital, te das cuenta porque el número de interno es el 412 y hablando de TARSA el 314 circula en la 100 sin renumerar. Ale, igual quedan muchos huecos por cubrir en TARSA. Saludos.

Acabo de pasarme cerca de media hora en la esquina de Boedo y Pavón esperando en vano el 134 para ir a Barracas, a ver el Bedford ex 6 y demás. Ya no hay que preguntar si la 134 funciona de noche, sino si funciona los sábados. :(

Bondi, te cuento algo curioso, en el video del accidente del 92, pasan varias tomas realizadas en diatintas horas de la madrugada y podés creer que en casi todas ellas aparece un 134??, es rara esa línea de TARSA. Saludos.

Eivar, yo siempre recordé coches más viejos en la 134 que en la 150, por lo menos hasta entrados los 90, a partir de la entrada de los Busscar (314, 323, de hecho con los brasileños se completo hasta el 360). Después ahi si, se convirtió en patio trasero.

Hola Intratable!. Creo que es de acuerdo a como lo vé cada uno. Yo por ejemplo veía que a fines del '89 la 134 tenía algún coche seminuevo como San Miguel MB 1214 '88 y algunos buenos MB 1114 ochentosos y la 150 aún circulaba el último MB 911 que tuvo TARSA que si mal no recuerdo fué un Vaccaro o Alcorta que se fué en 1.990 y así con otros coches. Pero bueno, quizá el 134 pase cerca de donde vivís y tengas mejores elementos que yo para medirlos, ya que en mi caso empecé a verlos más seguido (134-150) cuando empecé a laburar, ya que estas líneas pasan lejos de Casa. La 150 la veía más seguido al bajar por el Centro o la 134 por Nazca. De todas maneras las que sí ví toda la vida fueron la 100 y 115, esas me son más familiares.
Te mando un abrazo.

Ampliando un poco lo que comentaba Eivar, el Favorita OHL interno 412, que viene circulando hace como 2 años en la 100 como refuerzo en horarios de mañana hacia Retiro y por la tarde hacia Lanus. Circulo con el esquema viejo de TARSA y ahora repintado con el nuevo esquema y el 446 en la parte trasera del lateral. Andan con horario fijo. El Favorita a la mañana siempre llega con cartel FUERA DE SERVICIO y el ahora clasico SOLO MONEDAS. Ademas de ese, veo seguido varios 446, un Splendid con la bandera rotativa, la otra vez saque un Ottaviano bandera 446 bajando gente en Santa Fe y 9 de Julio ramal 1-Autopista, y al Galicia OHL. En algun momento tambien anduvieron alguno de los Bus Tango que habian pasado a la 446, pero eran mas dificil de ver. Tambien esta andando el 342 un Ottaviano Amo I en la 100 sin renumerar.

Eso te iba a comentar más arriba pero me olvidé, Eivar, va en cuestión de gustos. El Convencional que comentás era el 356, que el componente no lo renovaba porque quería mucho a ese coche. Admito que como mi viejo fue componente de esta línea tenga más cariño por la 150 que por las otras, lo que si recuerdo que en el taller que tarsa tenía en la Boca yo era chico y diferenciaba bien los 134 porque muchos tenían el corte viejo, en cambio los otros tenían el nuevo, sobre todos los 115 que hacia punta. abrazo!

A mi personalmente me gusta tomar la 134, porque es una de las pocas línes que conservan unidades viejas. Me cansa estar tomando "Metalpar" en todas las línes que frecuento, por decir. La línea 4 tamb es otra que dá gusto tomar por la variedad de carrocerias que posee! Les cuento que he visto un par de 134 nuevos, como el interno 211. Saludos!!

por ahora a la 134 la estan llenando de Materfer, y hay algun Metalpar ex Dota dando vuelta. Anda, y de noche lo he podido tomar en horas de la madrugada tranquilo.

Germán tenés idea qué fue de los Splendid 1320 de la Tarsa ex L. 6??

Nunca vi a T.A.R.S.A. asi!!!, no me resulta feo visualmente!!!. Buen hallazgo!!!.

Este es un ex- La Independencia de 5.17m entre ejes .Urbanizado.

digamos que es un corte "primitivo" del actual...

Este coche, si no recuerdo mal, había llegado usado del Expreso Paraná (patente B1.846.220) para reemplazar al 215, un OF carrozado por IR, que no se podía pagar y pasó a la 115 como interno 123... Con el paso del tiempo este coche fue renumerado como 206 por muy poco tiempo...

¿Se puede ver mas de cerca la patente del 135?