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Otro Iveco con Italbus, pero estatal
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Semanas atrás publicamos una foto de un coche similar a este, con chasis Iveco y carrocería Italbus de una empresa cordobesa, que llamó la atención por lo inusual de la combinación de ambos elementos. Pero a la vez se comentó que se fabricó cierta cantidad aunque no sean muy vistos.
Esta imagen nos presenta otro ejemplar igual al anterior, pero que trabaja para el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (I.N.T.A.) transportando personal. No tiene la patente a la vista, pero el año exacto de su fabricación es 2023.
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Analicemos… que traen.
CHASSIS PARA OMNIBUS: IVECO: 170S28
MOTOR:
Motor Marca: FPT (Fiat Powertrain).
Motor Modelo: N67.
Potencia: 280cv @ 2400 rpm
Torque: 950Nm @ 1250-1950 rpm
Cilindrada: 6,700cc
Tipo: 6 cilindros verticales en línea.
Aspiración: Turbo compresor - Intercooler.
Filtro de aceite: Filtrado total, con elemento de papel.
Tratamiento de gases: SCR UREA Seco, con elemento de papel.
Unidad inyectora: Tipo Common Rail.
Sistema de Inyección: Directa, con gerenciamiento electrónico.
Nivel Emisiones Euro 5
Tratamiento de Gases: SCR: Urea.
CHASSIS:
Tipo: Escalera.
Unión: Remachado/atornillado.
PESOS:
Eje Delantero: 6.000 kg
Eje Trasero: 11.000 kg
PBV: 17,000 kg
Tracción Máxima: 33.000 kg
DIMENSIONES:
Distancia entre Eje: 5.950 mm
Largo Total: l11.513 mm
Ancho: 2.485 mm
Ángulo de Entrada: 14°
Ángulo de Salida: 12.6°
Voladizo Delantero:2.285 mm
Voladizo Trasero: 3.278 mm
Alto: 1.905 mm
VOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO:
Tanque de Combustible Diesel: 275 lts.
Aceite del Motor: 18 lts.
Caja de Cambios: 9,30 lts.
Eje Trasero, Diferencial: 21lts.
Sistema de Enfriamiento: 23 lts.
Tanque de AdBlue (Urea): 27lts.
EJES:
Delantero:
Modelo: 5876
Tipo: Viga rígida de acero.
Trasero:
Modelo: Modelo MS 23-158
Tipo: Portante / Reducción simple.
Reducción: i=5.57:I
SUSPENSION:
Eje Delantero:
Tipo: Muelles Semi-elípticos.
Amortiguador: Telescópico de doble efecto.
Estabilizador: Sí.
Eje Trasero:
Tipo: Muelles Semi elípticos.
Amortiguador: Telescópico de doble efecto.
Estabilizador: Sí.
DIRECCION:
Modelo: ZF 8098
Tipo: Hidráulica
Accionamiento: Esferas re circulantes
AROS EY NEUMATICOS:
Aros: 7.5 x 22.5 Pulgadas
Neumáticos: 275/80 R 22,5
Tipo: Radial sin cámara.
CAJA DE CAMBIOS:
Modelo: ZF 6S 1010 BO
Accionamiento: Mecánico, 6 + 1 retro
Marchas: 6.75/3.60/2.13/1.39/1.00/0.78 R = 8.63
FRENOS:
Sistema: Tipo S-cam con accionamiento neumático doble circuito.
Tipo: Tambores delanteros y trasero.
Regulación: Automática.
Estacionamiento: Acumulador con cámara de muelles.
Freno de Motor: Mariposa al escape.
ABS: Sí (En todas las ruedas).
EMBRAGUE:
Marca: Sachs.
Tipo: Monodisco, seco
Accionamiento: Hidráulico.
SISTEMA ELÉCTRICO:
Tensión nominal: Motor de arranque 24V - 4 Kw
Capacidad: 24 V
Alternador:
Capacidad: 28 V/90 A
Batería: Libre de mantenimiento.
Tensión: 2 x 12V
Capacidad: 170Ah
DESEMPEÑO:
Caja de cambios ZF 6S 1010 B
Eje trasero Modelo MS 23-158
Reducción i=5.57:1
Neumáticos: 275/80 R 22,5
Velocidad máxima en plano: 105 km/hr @ 2,400 rpm
Capacidad de subida: 52.7 % (máximo, con 17 ton)
Reciban Uds., todo mi respeto.