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Verdad Ale, la Armada se volcó más a GM, si bien hubo otras marcas pero minoritarias, ejemplo aprox en 1955 incorporaron unos camiones Ford importados para transporte de tropas, pero con una particularidad, no tenían cabina sino un parabrisas plano rebatible y un techo de lona, no sé si eran F500 p 600

...recuerdo "Patente patente", como diría la chusma del barrio, verlos carrozas en La Maravilla y preguntarme de que línea serán, por cierto que no quería preguntarle a los operarios para ver el final, siempre hacía lo mismo tanto en La Maravilla como en La Unión y si mal no recuerdo el glorioso barrio de Villa del Parque fue el único que tuvo 2 carroceras de colectivos y muy cerca una de la otra!!!.-

HOLA ALE!!!! ...Perdon por corregir, pero la foto tiene dueño, pertetenece a la familia Mantel, hugo mantel, junto a miguel partearroyo hacian la colimba juntos y de ahi se empezo a gestar la idea de la cia. que en principio funciono con coches prestados por la B.A.C.E ESPORA. HUGO MANTEL ES EL 2º DE DERECHA A IZQUIERDA , ES EL UNICO SIN GORRA, AUN, POR SUERTE , VIVE,A DOS CUADRAS DE MI CASA. EL FUNDADOR DE LA EMPRESA FUE ENRIQUE LINDNER, QUE ERA UN JEFE DE LOS COLIMBAS MIGUEL PARTEARROYO Y HUGO MANTEL, ESTOS EN LOS RATOS LIBRES SE IBAN A UNRESTAURAN CERQUITA, GRUNMBEIN, Y AHI SE CONOCIERON CON MI VIEJO QUE MANEJABA UN CAMION DE COSECHA, YA QUE ESTABA AL FRENTE DE LA ESTACION DE TREN, ASI SE CONOCIERON LOS 3 SOCIOS FUNDADORES DE LA PACHANGA JUNTO AL CREADOR ENRIQUE LINDNER. COCHE 1 BETO SALGADO, COCHE 6 HUGO MANTEL Y COCHE 7, LUEGO 2 DE MIGUEL PARTEARROYO, ESTO MUY SINTETICO, HAY MIL DETALLES Y FOTOS DE ESA EPOCA. EN FIN LA FOTO EN CUESTION PERTENECE A HUGO MANTEL Y FLIA. Y ES DE LA COLECCION DE OSCAR CABALLERO (SOBRINO DE HUGO Y AMIGO MIO, TAMBIEN COMPAÑEROS DE LA ULTIMA DECADA HASTA EL FINAL DE LA PACHANGA) Y TAMBIEN ES DE MI COLECCION.
VALE ACLARAR LO MAS IMPORTANTE DE ESTA FOTOS, EL COMUN VERA COLECTIVOS DE MARINA, PERO EN REALIDAD SON LOS PRIMEROS QUE ANDUVIERON AL SERVICIO DE LA LINEA 9 (LA PACHANGA) LUEGO 517. EN UN PRINCIPIO SE ANDUVO CON ESTOS COLECTIVOS PRESTADOS POR Base Aeronaval Comandante Espora (B.A.C.E.)

¡Marcelo! Mil gracias por acercar los datos de los dueños de la foto. Ahora los consignaré en la descripción. Me asombra el hecho de que la 517 inauguró con coches de estos, prestados. ¿Tenés datos sobre los pormenores de ese préstamo tan curioso?

Ale recuerdo haberte enviado una foto hace un tiempo de un Bedford Rolmar Rusca, ya radiado en Puerto Galvan frente al club de pesca, segun me comentaron ya no esta mas alli, una pena porque aun conservaba sus colores navales y estimo estaría todo armado, creo que toda la linea GM pesados y medianos paso por la Armada y la gran mayoria de las carrocerias fueron las mencionadas y luego ALA, El Detalle y Chavez y Moreira, linda foto

Cierto, Nacarado. La buscaré, así la exhibimos como uno de los últimos sobrevivientes de estos viejos marinos.

ALE! EL CREADOR Y FUNDADOR DE LA EMPRESA FUE ENRIQUE LINDNER, QUE ERA UN MILITAR QUE TENIA A CARGO COLIMBAS, ENTRE ELLOS MIGUEL PARTEARROYO Y HUGO MANTEL, COMO YA CONTE, LA BASE ESPORA ESTA A UNOS 15 KMS. DEL CENTRO DE BAHIA, PASANDO X VARIOS HOSPITALES, VILLA GLORIA, VILLA ELENA, GRUNMBEIN (ESTACION DE TREN) Y ESPORA, EN AQUELLOS AÑOS, PRINCIPIOS DE LOS 60, NO HABIA NADA QUE LOS UNIERA, ASI FUE QUE ESA NECESIDAD SE TRANSFORMO EN LA IDEA DE DON ENRIQUE Y DADO QUE TENIA BANCA EN LA BASE PRIMERO HIZO EL SERVICIO CON LOS COLECTIVOS VERDES DE LA FOTO Y CON SUS COLIMBAS DE CONFIANZA COMO CHOFERES, QUE INMEDIATAMENTE SE TRANSFORMARIAN EN SOCIOS. DON ENRIQUE, MAS CONOCIDOS POR TODOS COMO :EL TIO, LE DIO UNA MANO MUY GRANDE A VARIOS JOVENES DE ESA EPOCA CON FACILIDADES PARA COMPRAR LOS COCHES CON TRABAJO, LOS CUALES MUCHOS SUPIERON APROVECHAR. FUE UNA PERSONA MUY RESPETADA Y QUERIDA POR TODOS LOS QUE VINIERON DETRAS EN LA CIA.

Increíble historia, Marcelo. Te reconsulto: estos colectivos iniciales volvieron a la Marina una vez que llegaron los primeros propios de la empresa. ¿No? ¿O los repintaron y pasaron a la prestataria privada?

Ale! y si es una historia muy linda y hay mil detalles mas. NO, los coches volvieron a sus funciones militares, simplemente fueron prestados, ni bien le vieron la pata a la zota fueron a bs. as. a comprar coches usados. no se el origen de esos usados, pero con los de la BACE no se quedaron, compraron casi todos mercedes benz 312, carroceria la favorita, la estrella y el indio. HUBO UN PRIMER 9 BEDFORD Y UN PRIMER 10 DODGE QUE DADO A LOS MALOS RESULTADOS EN CUANTO A LA MECANICA SE FIRMO UN ACUERDO ENTRE LOS PRIMEROS SOCIOS DE NO COMPRAR NADA QUE NO FUERA MERCEDES BENZ

Qué bueno, Marcelo. Impecable tu data. Entonces hay fotos de esos primeros coches. Recuerdo alguna imagen de Favoritas y Estrellas de la Pachanga. ¿Hay fotos de los coches 9 y 10?

LAMENTABLEMENTE DEL 9 SOLO TENEMOS LA COLA Y DEL 10 UN DIBUJO, AHI TE LOS PASOS!

Mi compañera vivía en la base Espora cuando era chica y me contó que tomaba el 517 para ir a la escuela, pero a veces iba en los colectivos propios de la base. Lo que no se es si estaban al servicio de la 517 o era un transporte para los hijos de los oficiales, después le voy a preguntar.

Marcelo Sc, en los años 60/ 70 y hasta entrados los 80,los colectivos militares/ navales, de las bases Espora, Puerto Belgrano, BIM 3 y 5 tambien BNMP hacian 2 recorridos diarios (2 de ida 2 de vuelta) con distintos horarios, habia para sub oficiales y civiles que trabajaran en esas dependencias, existia tambien para oficiales pero estos servicios se prestaban con Mercedes Benz L 319 chasis y carrocería de origen Alemán y luego Mercedes Benz LO 608 carrozados por ALA y El Detalle, en la Fuerza Aérea los L 319 tiraron muchos años y hubo uno famoso en los pagos Quilmeños (IMPA) que quizás lo recuerdes, quien termino sus días en un instituto trasladando chicos con capacidades especiales y como todo gira en derredor de los colectivos, quien lo condujera en esas ultimas épocas fue un socio jubilado de MOQSA Don Ivo "el Tano" Malpiedi (QEPD), un saludo cordial a todos los integrantes de la pagina.