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Volante a la derecha, me juego por algo Inglés, Comer quizás? Igual no estoy seguro, estando en Uruguay ví algo similar de laArmada Uruguaya pero de origen Ruso, igual no puedo afirmar que sea igual, si que YPF contó con vehículos de ese origen

¿Sabés que sospecho lo mismo, Carmelo? YPF compró muchos vehículos de origen soviético, especialmente diseñados para terrenos y climas inhóspitos. Sospecho que este bondicito llegó desde la vieja URSS.

Si yo trabajé en Comercio Exterior de un Banco e YPF a través nuestro importaba vehículos, ejemplo grúas móviles, motores, el típico Jeep, camiones pesados, etc

¿¿Llantas "inglesas"??; la "parrilla me remite a Austin o Morris Commercial (éste último ya en la segunda mitad de la década de 1950...).....

Es un Ford o Chevrolet Canadá (guerrero)
.al que carrozaron cubriendole su trompa original .tiene traccion delantera .Si buscan en Google (imagenes) "Camion Ford Canadá " veran su pallier delantero y su direccion a la derecha.

En la San Martin de Merlo habia un Chevrolet Guerrero de 11 asientos,recuerdo haber viajado con mi Mama a principios de los 50,me daba cuenta si era Chevrolet o Ford por la bocha de los diferenciales,el del chivo era redonda,este tiene pinta de ser un guerrero y para mi es un Ford.

LA LLANTA ES EUROPEA DE 8 AGUJEROS, DIRIA QUE ES UN FORD 4X4 INGLES DENOMINADOS WOT, CARLOS TIENE LA MISMA SALIDA DE PALIER QUE ESTOS VEHICULOS INGLESES, PERO EN 1944 FORD HIZO UNOS CON ESTE DIFERENCIAL DIRECCIONAL, MODELO FORD CANADIENSE GUERRERO-F60L EN ESTE MODELO NO COLOCO LOS DIFERENCIALES Marmon Herrington, COMO ERAN TODOS SUS 4X4 O 6X6, SE VE QUE TRAJO LOS DIFERENCIALES INGLESES YA QUE ESTOS ERAN DE 8 TUERCA Y NO DE 5 COMO LOS DE EEUU, PERO IGUAL VEAMOS QUE DICEN MAS COMENTARIOS

coche raro pero a la vez simpatico, si hasta parece uno de la pelicula cars. entre tantas posibilidades que hay, puede ser que sea de origen aleman ??

Pregunta: como los estadounidenses transfirieron planos y tecnología a los rusos durante la Segunda Guerra Mundial: ¿No cabe la posibilidad que este chasis sea ruso, fabricado en base a los planos de los "Guerreros" fabricados en los Estados Unidos?

Cero pinta de rusito (no se guíen solo por lo horrible); menos, con volante a la derecha. Sí, para mi es algo recarrozado seguramente.

PODRIA SER RUSO CON TECNOLOGIA EEUU, RAD1981 TU DETALLE ES MUY BUENO, PERO SI LO FABRICARON ANTES DEL 2 de septiembre de 1945 a las 4 a.m VINO CON EL VOLANTE A LA DERECHA, ACORDATE QUE TENIAMOS LA MANO CAMBIADA Y LOS VEHICULOS QUE VENIAN AL PAIS DE DONDE FUERAN DEBIAN VENIR CON ESTA DISPOSICION, PERO NO ME CIERRA LA LLANTA NI LA SALIDA DEL PALIER COMO RUSA PERO VEAMOS

La maza delantera es la misma de los canadienses ,con esa estrella en relieve.

O sea que bien podría ser un chasis canadiense. Faltaría saber en donde se lo carrozó. No le veo pinta de argentina a esa carrocería.

En 1957, en el Colegio Agustiniano de San Andres, uno de los escolares era como este, y tuve la suerte de hacer un viaje a Gandara. Como duro hasta pasado 1965, puedo decir que era Ford Canadiense (volante a la derecha) y, segun supe hace unos años, era un trabajo de C.A.T.I.T.A. (pero no consegui confirmarlo y Espam ya no esta).

ASI ES COMO MENCIONA NORBERTO ME LO CONFIRMO ARNALDO SABATTO, ES UNA CARROCERIA CATITA SOLO QUE TIENE EL FRENTE ARREGLADO Y ES UN FORD CANADIENSE, ESTE ERA CAMION Y FUE CARROZADO, BUENO CREO QUE ES UNA BUENA AYUDA. LO QUE NO ME ENCAJA ES LA LLANTA PERO PUDO SER CAMBIADA JUNTO CON SU MAZA, ES DEL 42/44

Bien, Arturo. La damos como CATITA, entonces. Me parece rarísima, pero juguémosle una fichita.

LAMENTABLEMENTE NO TENGO NADA Y ARNALDO, RESPECTO MUCHO SU OPINION, Y EL COMENTARIO DE NORBERTO AYUDA, YO CREO QUE ES UNA REFORMA QUE PUDO SER HECHA POR CATITA, PERO