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Uno de los pocos fue un Dodge de la linea 55, de fines de 1970. La parrilla era la que tenía los faros que llevaban una ancha orla blanca. Estaba carrozado por Velox, con un diseño innovador, pero muy poco visto. Recuerdo el piso, que en lugar de tener planchuelas de hierro o goma, tenía unos rectángulos metálicos de 10x10 cm encastrados, a la manera de mosaicos. Circulo, al menos en esa linea, poco tiempo. Alguien recuerda el interno?

Qué coche raro, jamás supe de su existencia. Estaba en alguna unidad de la ARA del interior no? Porque por BsAs jamás se lo vio.

Visto de golpe da un colectivo centro americano.

A comienzos de los ´60 Chrysler Fèvre Argentina S.A. produjo chasis destinados a colectivos, denominados DP400, provistos del propulsor Perkins 6-304 de aspiración normal, aunque no creo que su fabricación fue más allá de 1965. Lo verdaderamente interesante es que, en este caso si bien es un chasis de camión, no se trata de un chasis DP600, de características similares al anterior, sino de un robusto y más potente Dodge DP800, propulsado por grupo Perkins 6-354 de 145HP, también de aspiración normal.

Al ver esta imagen, recuerdo que en nuestra Mendoza la Destilería YPF adquirió -creo que tres- unidades Dodge DP600 modelo 1975, carrozadas por "Colonnese S.A." que, por muchos años transportaron personal de la empresa y lucieron sencillamente impecables.

Si el dominio que alcanzo a distinguir es: WWH373, su dominio original fue: C0901929, por lo cual sería modelo 1979.

La patente está en el límite, Roberto. Puede ser tanto de 1979 como de 1978. Pero ese tipo de ventanillas me da más para 1978 que de 1979. Queda la duda en el aire.

Es defecto de la foto o las ventanillas son totalmente rectas, no se trata de una Independencia, o los primeros Ala la tuvieron así? tema aparte que raros los retrvisores

Roberto, decis que es mas robusto por las llantas artilleras? y Carmelo, las ventanillas son inclinadas, hasta tiene chanfle la puerta.

¿Porque tardiamente Ale..? no es 77/78 la carrocería..?

En un DP 800 y se fabricaron camiones hasta 1982.

Los ultimos vinieron con motor Deutz tambien.

Muy posiblemente sea como decis Ale ...falta de costumbre ...pero me impresiona a INJERTO !!!

Gaston quizás no me interpretastes bien, me refiero a la parte superior fija inclinada no a la inclinación de las ventanillas típico en estos modelos de ALA

En Santa Cruz hubo uno con puerta rutera primero fue blanco luego celeste estimo de los años 1975-76 del modelo de ventanilla de un solo paño.

ASI ES ALEJANDRO COMO MENCIONA ROBERTO ES UN DP800 CAMION SUS LLANTAS LO DELATAN, LA CARROCERIA ES UN ALA PANORAMICO SI NO LE ERRO, Y ES COMO MENCIONA JULIO HUBO CON MOTOR DEUTZ SOLO QUE ERAN DD1000 Y TENIA EL EJE DELANTERO MAS ANCHO Y POR ESO TENIAN UN SOBREGUARDABARRO, EL RESTO ERA IGUAL, AUNQUE EN EL FOLLETO Y ESPECIFICACIONES TECNICA DE DOOGE DICE QUE ESTOS DD1000 ERA SU CHASIS DE ESPESOR 10mm, REALMENTE NO ERA ASI, CARROCE ALGUNOS EN MENDOZA Y UNO EN ROSARIO, PERO SU CHASIS ERA DE 8mm, Y E MEDIDO VARIO CAMIONES EN SU CHASIS Y NO TIENEN 10 mm DE ESPESOR SOLO 8 NO SE PORQUE DODGE LANZO ESTO, CLARO 10mm LE DA MAS CARGA, PERO BUENO, MUY LINDO MATERIAL

Lo novedoso de los motores Deutz que eran de 5 cilindros.

Gastón: efectivamente, las llantas artilleras solían utilizarse más bien en chasis con importante capacidad de porte, dada su robustez, no nos olvidemos que eran piezas de fundición gris, aunque resultaban muy difíciles de centrar al colocarlas en la maza.

Arturo: los chasis DD 900 y DD1000 que se produjeron en Argentina desde 1978 traían el mismo ensanche de pasarrruedas que el DP800, sólo que el eje era más ancho y las ruedas, por ello y por su tamaño, 11,00 x 20", llegaban hasta el borde del pasarruedas.

¿Te acordás que al principio, a los DD1000 le habían adosado un segundo fleje de paragolpe delantero idéntico al original, pero ubicado inmediatamente debajo?. Esto los hacía imponentes....!!!!!. Hacia 1979 recuerdo que se lo quitaron.

Alejandro: efectivamente, el chasis estaría patentado en la frontera de 1978-1979 pero su carrocería sería de 1978. Sin embargo, no creo que haya sido de 1977.

Ok Carmelo, ahi te entendi.

El Dodge 1000 venía con dos variantes de motor; el Perkins turbo y el Deutz. Entre los camioneros se los conoce como " El que llora" y "El que grita" Por el ruido distintivo de esos motores cuando van tirando exigidos. El que los haya escuchado estará de acuerdo conmigo en que son apodos bien puestos.

Observando que llego a tener la patente alfanumérica, mínimo circulo hasta el 95 o quizás mucho más

Si Nicolas, pero en los "llorones", mucho tiene que ver el escape. En youtube se los puede buscar como "chajarí".

Gente. El Dodge 1000 tenia el motor Deutz 913 aspirado que equipo al OA101 de año 1987 hasta 1992 en que salio el 913 con turbo. Lo de lloron eran por la turbina que "lloraba" como tambien lo hacia en los OA.

Se sabe si este coche está andando? Y si es así (o no), pero en qué dependencia de la Armada estuvo?

Si el dominio es WWH estimo que habría sido repatentado después de 2005.

Raro no que la Armada siempre haya carrozados sus ómnibus estos chasis...poco frecuentes (Ford tambien) y no se recostó sobre Mercedes como el Ejército.-

La Armada tuvo Ford también?

Creo que algunos tuvieron, pero recuerdo más Chevrolet y Bedford.

Jamás vi un Ford. Hay fotos?

Que yo recuerde en colectivos no he visto chasis Ford, ahora en los 50 tuvo camiones Ford transportes de tropas para con cabina guerrera, o sea parabrisas rectos y techo de lona, eran modelo 1955 como la tanda que se compro para la Policia Federal bajo la "intervención" de Alberto J: Armando

EL COSTERO tuvo un par de 1114 uno verde con ventanas de 2 paños inclinadas fijo el superior como asi tambien el corte de su puerta era 1977, y uno mas moderno tambien con ventanas de 2 paños fijo el inferior rectas como asi tambien su puerta. En cuanto al tema de FORD no recuerdo en la Armada pero si en SEGBA servicios electricos del gran buenos aires.

RAD, para sacarme la duda, me puse a revolver la caja de fotos de los vehículos asignados a FF.AA. y FF.SS., pero no encontré ni un solo Ford de la Armada. Si Chevrolet, Bedford y algunos más recientes, sobre Mercedes Benz.

Sí, yo jamás vi la verdad. Pero bueh, tampoco había visto este Dodge, y la prueba esta, así que nunca se sabe. Capaz que alguna vez aparece algo

Es probable, RAD. Quizás hayan tenido alguno que, como este Doyito, estaban "ocultos" y olvidados. Sí hubo Ford en varias policías provinciales y en la Federal.

Este "doyito marinero" tiene una particularidad y es que no tiene la conocida inscripcion Armada Argentina en su bandera de destinos, en su reemplazo hay una sigla que lo identifica como perteneciente al polvorin del arsenal naval Puerto Belgrano, ubicado a una distancia considerable tanto del puesto 1 de guardia, como de la zona de los diques secos asiento del propio arsenal naval, es posible que esta unidad se usara principalmente para traslado de personal dentro de la base.

Tu hipótesis suena verosímil, Buses. El coche luce demasiado entero, como si no hubiera sido sometido a grandes esfuerzos. Me parece un caso análogo al Bedford que restauró la 12, llegado desde Córdoba con casi 50 años de uso y 60.000 kilómetros reales porque hacía traslados de contingentes de turistas de pocos kilómetros.

Durante muchos años se veía estacionado en la esquina de Murillo y Malabia un Dodge con carrocería El Detalle panorámica. Nunca pude saber su procedencia..

Lo he visto, Diego7369. Era (o es, no sé si sigue allí) de una verdulería. Tampoco sé su procedencia, pero podemos inferir que llegó del sur porque tenía parabrisas "tipo patagónico"