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Home > 089 - Unidades aplicadas a servicios oficiales, de Fuerzas Armadas o Seguridad

Los viejos O-6600 de la "Fundación"
Estos ómnibus, llegados a la par de los trolebuses, fueron conocidos como los ómnibus de la "Fundación" pues parte de ellos fueron destinados a la Fundación Eva Perón.
Luego de la Revolución Libertadora, varios fueron destinados a la Dirección Nacional de Turismo, para trasladar a contingentes turísticos, la misma función que cumplían en la "Fundación".
Aquí vemos a uno de estos coches, ya con la leyenda de la Dirección Nacional de Turismo, durante uno de sus viajes, en Chapadmalal.
102979.JPG 105765.jpg 95846.jpg 97597.jpg 106937.jpg
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Album name:busarg / 089 - Unidades aplicadas a servicios oficiales, de Fuerzas Armadas o Seguridad
Rating (10 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-6600 / 1953
Carrocería:Mercedes Benz (Alemania)
Empresa / Línea:Dirección Nacional de Turismo
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:39 KB
Date added:Jan 07, 2010
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1354 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-443
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Marcelo Scévola  [Jan 07, 2010 at 12:09 PM]
Que hermoso!! En la película "Vacaciones en Mar del Plata" se ve uno de estos en colores, también con la inscripción Dirección Nacional de Turismo. Ale, tenés idea de cuantos coches de estos llegaron? y qué fue de sus vidas después de su etapa estatal?
busarg  [Jan 07, 2010 at 12:15 PM]
Marce: no tengo idea de cuantos coches llegaron, pero sí que fueron muchos. Respecto de su "carrera", varios pasaron a otras dependencias además de la Dirección de Turismo, como al Ministerio de Educación. Otros fueron vendidos a particulares y hubo empresas que los utilizaron para servicio regular, como la desaparecida S.I.T.A. que iba a Lobos. No sé si en la T.A.C. llegó a circular alguno, o si los que en efecto circularon eran trolebuses transformados, como el que tuvo El Cacique de Mendoza para turismo.
Marcelo Scévola  [Jan 07, 2010 at 12:20 PM]
Gracias!! Vi una foto de ese Cacique con carrocería de trolebus, muy loco eso!! Estos O-6600 llegaron a la Fundación junto con sus hermanos menores O-3500?
busarg  [Jan 07, 2010 at 12:22 PM]
Exacto, Marce. No sé si a la par, porque no creo que todos los coches hayan entrado en un mismo barco, pero habrán recibido 3 ó 4 envíos en el transcurso de 1953.
MARIO DANIEL AVILA  [Jan 07, 2010 at 12:36 PM]
!!! excelente material !!!
daniel cocchetti  [Jan 07, 2010 at 10:09 PM]
La leyenda en el lateral era: Dirección Nacional de Turismo (sobre la franja) y debajo Unidad Turística Chapadmalal y más abajo Uso Oficial Exclusivo.
jorgenmunoz  [Jan 08, 2010 at 02:57 AM]
no solo los conoci sino hasta viaje en ellos!!En Embalse Rio tercero hacian el viaje desde el tren que llegaba hasta la estacion Almafuerte
busarg  [Jan 08, 2010 at 11:38 AM]
Jorge: ¿Era un servicio regular o receptivo? Si fuera regular, prestado por alguna empresa privada, me gustaría saber su nombre (si lo recordás, obviamente).
Julio R.Lopez  [Jan 08, 2010 at 02:59 PM]
En el año 61 hubo una linea en San Martin(la 15)que tuvo un Merc.curvo con carroceria alemana con los mismos colores que los oficiales,esta linea duro poco tiempo junto con la 16 que era verde,un par de coches cuando la sacaron fueron a parar a la Jorge Newbery (5),como me gustaria que alguien traiga mas datos de estas lineas.
busarg  [Jan 08, 2010 at 03:12 PM]
Lo que puedo decirte así de memoria, que la 16 (que tenía, si mal no recuerdo, colores similares a la 223 porteña -luego 133-) fue absorbida por la 221 y, gracias a esta absorción, llegó efímeramente a Villa Ballester.
Julio R.Lopez  [Jan 08, 2010 at 03:27 PM]
Ale la 16 era toda verde claro y hubo 2 socios Trave y Giarone que fueron a la 5 con sus coches,un Chev.40 al que despues le modificaron la trompa por una de achev.46 y el otro en Ford 46,que los renovaron por 2 Bed. Maravilla en el año 64,luego el Sr. Giarone tuvo el 20 de la 343 un Merc.312 carroceria La Estrella.
busarg  [Jan 08, 2010 at 03:29 PM]
¿Qué recordás de la 15, Julio?
Julio R.Lopez  [Jan 08, 2010 at 05:04 PM]
La 15 salia de la barrera de la Est.Lourdes,el color era celeste y blanco como el color de los merc.curvos oficiales,no recuerdo hasta donde llegaba,pero era un recorrido corto y tenia 4 o 5 coches,mucho no me acuerdo era años 61,62.
jorgenmunoz  [Jan 09, 2010 at 06:36 PM]
Era un servicio receptivo que creeira pertencecia al propio complejo Embalse de la Secretaria de Turismo de la Nacion.Debo recordar que esto fue por 1971 y alli mi memora se borronea un poco.Si estoy seguro que no era un 321 por me llamo la atencion el frente y que era mas grandote.Nunca olvide que nosotros fuimas desde el tren en estos coches y el equipaje en un camion volcador y asi lo descargaron ante la vista de los 200 o 300 chicos que integrabamos el contingente
Marcelo Scévola  [Nov 17, 2011 at 11:47 AM]
Con gran alegría les digo que en el Museo de Chapadmalal, dentro de una sala, hay un Mercedes de estos preservado, en excelente estado y con los colores de la Fundación Eva Perón. Estaba buscando la foto donde hicimos el listado de preservados pero no recuerdo cual era. Yo no sabía de su existencia.
busarg  [Nov 17, 2011 at 12:01 PM]
Está muy bien arreglado, pero creo que no tiene motor. Además, lo "venden" como que en ese coche viajó Perón. Cómo saberlo... El listado está en la foto del Chevrolet "Sapo" de la 60. Sería bueno actualizarlo, porque creo que aparecieron un par, en estos tiempos.
MACER  [Feb 12, 2014 at 01:05 AM]
El ejercito recibio tambien unos cuantos de estos, cerca de Liniers habia uno, lo vi varias veces, no recuerdo la calle y hace bastantes años.
royal T62  [Feb 12, 2014 at 01:49 AM]
No se fijaban en gastos en aquellas épocas, tanto estos coches como los trolebuses y los Mercedonos eran obras artesanales. Hará dos años atrás, más omenos, aún circulaba uno por la Avda. Paseo Colón, y en una playa de infractores policial que está a la derecha de la Reserva Ecológica había uno incautado.
FACUNDO1982  [Feb 12, 2014 at 01:53 AM]
no conosi a estos vichos si los tendria mos que comparar con los colectivos de hoy que seria
busarg  [Feb 12, 2014 at 09:22 AM]
No se puede comparar a estos ómnibus con los coches de hoy, Facundo. La tecnología y la resistencia estructural son diferentes y la calidad también. Lo que sí puedo decirte, que si uno de estos coches chocara, por ejemplo, a un agralito con Todobus, lo deja hecho una lata de paté...
FACUNDO1982  [Feb 12, 2014 at 10:04 AM]
gracias ale por la aclaracion pero yo me referia que chasis de agrale seria o mercedes seria
busarg  [Feb 12, 2014 at 10:09 AM]
Uno bien grande, Facundo. Tipo O-500 o superior, aún.
FACUNDO1982  [Feb 12, 2014 at 10:12 AM]
mira voz
Lucho  [Feb 12, 2014 at 10:23 AM]
El largo de éste coche era un poco más de 11 metros. (Creo que 11,30mts.)
omar espinosa  [May 15, 2014 at 10:13 PM]
hola busarg amigos este 2014 estube en Chapadmalal y esta nave esta guardada en el hotel 3 ex museo Eva Peron de bola me olvide de sacarle una foto color
MACER  [May 15, 2014 at 10:39 PM]
Te concedemos 72 hs. para hacerlo, despues de eso no nos interesa, vamos nosotros mismos y listo-jajaja
Eran una cosa seria, robustos y grandotes estos atunes, el rodado era 1200, s.e.u.o. Me acuerdo del trolley MB de Achaval con motor Fiat, te mande una foto Ale.