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EN ALGUN LUGAR TENGO UNO DE LOS PRIMEROS FOLLETOS DE BUS ESTE MODELO ERA LLAMADO DE TANGO1, ESTE SE VE MUY LINDO, EL PLANO QUE USO BUS EN ESTE MODELO ES DE LOS PLANOS DE MERCEDES QUE LE DABAN A LOS CARROCEROS, Y ESTOS LO HACIAN IGUAL O USABAN ALGUNAS PARTES DE SU DISTRIBUCION, TIENE LA CULATA DE MERCEDES

se distingue 2 tipos de pasamanos de ascenso de distintos modelos.. así salían de fábrica..? o el segundo es adaptación.? otra, este motor Mercedes es delantero.. pero la parrilla es ciega.?

Gary, uno de los dos pasamanos es agregado, seguramente por destrucción del anterior. Me suena que el delantero no es el original. El coche tiene motor atrás.

Tal vez este coche siguio en Linea Sesenta tras su paso x la 93

Este era el 418 de la 430 y no se que interno habrá sido originalmente en la 60. Al tano le gustaba innovar por donde fuera, y había sacado algunos de este modelo con las puertas de hojas individuales que se abrían una para cada lado, y los pasamos quedaban del lado de adentro ya que agilizaban el agarre. Pero muchas veces estas puertas se rompían y eran sustituídas por puertas comunes y había que ponerle pasamanos del lado de afuera, por eso eran distintos.

Varios de éstos terminaron en el predio lindante con el colegio Eymard de San Martín, al que ya hice mención en otro lugar de acá. Siguiendo el consejo de Alejandro fui a ver si podía fotografiar de cerca lo que aún hay alli (es bastante), pero me invitaron cordialmente a retirarme. Hay algunos 814 de MONSA y varios El Detalle OA, pintados de azul oscuro, entre otros.

al menos por un tiempo mas en esa epoca la 93 siguio teniendo practicamente los mismos colores siendo ya de otra empresa. hoy en dia quien la administra ? y con la flota como esta ? agradecere data.

Están la 45, la 37 y la 15.

¿Este es el bus de la 60 que había salido con equipo de GNC?

Bondiman, la 37 ya se retiró de la UTE.

Este no es OH1314, es un OH1316. Los OH1314 no traían ventanilla compensadora al lado de la puerta de ascenso , al menos que yo recuerde.

Curioso: el domingo vi un Puma pintado de 37 en la 93, y por eso pensé que seguían.

el 476 ( luego 481) de la 236 ( emp.216) era oh1314 y tenia la ventanilla compensadora y las llamadas puertas francesas ( una hoja para cada lado)

seguro que era 1314 ??????? lo veo muy largo , el 1314 era un chasis bastante corto

El 1314 era /46 y /51.
Otro tema: si la 37 se fue de la 93 y tambíen se fue de la 179... ¿anda bien la 4 de Sept. o está tecleando?

Hace un tiempo que se corre la bola de que la 37.pasa a la 45 sera cierto esto?

La 45 ya tiene una pequeña parte de la 37, pero los socios históricos no los dejan avanzar y tomar más porcentaje.

Más allá de lo citado, la Línea 37 viene muy rezagada con el tema de renovación de coches.
Respecto al coche de la foto, sí es un MB 1314 que llegó a Línea 93 en sus últimas.
Saludos.

EL DE LA FOTO ES DE 4600mm ENTRE EJES, SI COLOCAN LA PRIMERA CUBIERTA DA 4 CUBIERTAS Y UN POCO MAS, ES LA ESCALA QUE USO PARA VER LA DISTANCIA, AQUI LA LINEA 70(HOY DESAPARECIDA) TUVO VARIOS Y ERAN IDENTICOS A ESTE Y ERAN OH1314, Y CON ESA VENTANILLA, AHORA EXISTE LA POSIBILIDAD QUE SEA MAS NUEVO, SI UISTEDES PUEDEN VER EL DOMINIO PODRIAN SACAR EL AÑO DE CONSTRUCCION, SOBRE SI ES A GAS NO TIENE LAS REJILLAS DE RESPIRACION, VEAMOS OTROS COMENTARIOS

Arturo, el coche de la foto es de 5170mm distancia entre ejes.

gracias muchachos por la data. de estos modelos bus carrozo sobre las 2 medidas de chasis, y tambien un tiempo despues hizo lo mismo pero con el 1315.

Tambien recuerdo 1314 Suyai en la 93,deben haber sido juntos con estos Bus los ultimos 1314 en circular en CABA

Intento utilizar la 93 casi todos los días y en general el estado de los coches deja mucho que desear y las frecuencias no son las acordes al caudal de pasajeros que tiene ¿Viene retrasada la renovación total de la línea?

La flota atrasada de la 93 es una constante desde hace decadas

Eivar:este era el que comentabas?

Así, es este mismo. Saludos.