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Debe haber sido el único Bimet Scania por que es el primero que veo

Tuvieron dos o tres, Gabriel. Que recuerde, cuando nuevos solo los vi en la 60.

Ale, hasta cuando circularon estos coches?. Saludos.

Ale te mandé la foto d uno d estos.q está secuestrado en Rosario,color verde,creo q me contaste q fue trucho,yo lo Vi en la casa del dueño en Varela,y la última vez secuestrado en Rosario,en la ruta 34 y la au012.todavia tiene el número d la 60 en uno d vidrios q le queda.cuando lo secuestraron estaba entero.ahora da pena.lo desguasaron.

Recuerdo primero la tanda de 30 Nahuelitos ll 0170 de 1981, luego 7 más pero sobre Scania 112 y de 45 Pax, y luego empezó todo este surtido de BiMet, San Antonio, Cametal, Anyd'a y los Láser que terminaron de carrozar los Anyd'a, y también algún Suyai, todos sobre Scania 112 salvó 2 o 3 MB OH1419. De estos BiMet hubo por lo menos 3 y los elegían en verano para pintarle la leyenda VOSA y mandarlos a la costa.

Carrozados por BiMet - Saldivia (en Rosario) fueron los coches 506 ,518 ,520 ,522 , 523 ,555 ,562 ,563 y 566 . AnyDa Boxer fueron el 560 y 565 . Suyai lo fueron el 514 y 535 .

Cametal modelo Metrobus fueron el 546 ,547 y 548 , y el primer O170 que se renovó fué el 509 en 1987 con un Scania 1112 San Antonio.
Los últimos Scania 112 que circularon fueron los dos mas nuevos. el 513 y 529 carrozados en Cametal ,
y lo hicieron por breve lapso en el Servicio Rapido y Semirapido entre Plaza Italia Y
Escobar .
Hubo 5 M. Benz 5 cilindros : 507 y 559 (AnyDA terminados en MONSA) y 550 y 551 San Antonio ,y el 544 Cametal.

Carlos: entrados los 90’ como se componía la flota?.Los Imeca y cuál más?.

Los Boxer eran dos solos? Qué raro, por casualidad a esos los vi varias veces, y a este Bimet jamás.

ELCOSTERO, habia variedad como quien diria , pero no la calidad de los primeros Nahuelitos, BUS,LA FAVORITA, IMECA, iNTEGRAL REPARACIONES, MARCOPOLO, MEGADIC, NUEVA DIMENSION, OTTAVIANO, PEVERI, SUYAI, UGARTE. Y sai no me falla la memoria serian todos MB 1420

Con toda esa variedad había un jumbito ll Cametal, seguramente sobre 1420 también. Más allá de que esa flota de semirrapidos estaba bastante baqueteada, resultaba interesante esa colección de carrocerias de larga distancia en esa primer década del 2000. Y antes q cambie de manos creo se había agregado un Tatsa (un Tatsa en Monsa!!!)

RAD 1981 ..: Y los BiMet /Saldivia eran nueve..!!
BUSGAMIN:: Una cosa era el Servicio Difrencial , y otra el Servicio Común Rapido y Semirapido que se implementó de Escobar a Plaza Italia ,al principio con coches de media distancia con puerta trasera. Al comenzar a decaer el Servicio Diferencial se decidió usar esos coches en el Servicio comun semirapido . y a llí tambien aparecieron algunos coches taidos de Rosario , más algunos coches de la linea 15 que fueron reformados anulando puerta trasera y equipandolos con nuevo juego de asientos . Se hizo lo mismo con algunos ex TALSA y un par de Marcopolos que habian sido adquirido para la 204 "A" . Más el TATSA 0Km.

Lo bueno fue la primera época de los diferenciales. Si bien eran caros se viajaba excelete y el chofer parecía "Perkins" de lo bien presentado que estaba. Los usaba solo cuando era necesario; si viajaba con bolsos o iba bien vestido a una reunión, etc. Hace años, en una fiesta de cierta categoría a la que me invitaron, alardeé delante de unas chicas, mostrando el boleto correspondiente, de que había viajado en ellos. No me dieron bola.

Jajaja ..Daniel no tienes suerte....!! mostrar ese boleto ancho y casi de cartulina era como entrar a la fiesta revoleando el llavero de un Rolls Royce.....!

Si hablamos de boletos, la Chevallier vendia en la vieja terminal de la calle Bme.Mitre,para su servicio a Zarate, un boleto doble, es decir bien largo con 2 veces la misma numeracion. El chofer parado en la puerta del micro arrancaba una mitad y la otra se la quedaba el pasajero que subia. Cuando llegaba el momento de arrancar, si el chofer era educado tiraba las mitades que tenia en la mano a un tacho de basura, sino los tiraba al piso y ahi entraba yo en accion juntandolos y llevandolos a casa. Tenia una numerosa coleccion de boletos con amplia mayoria de Chevallier por supuesto.

Sí, totalmente, Carlos. Ja, Ja! Ruby223: Yo hacía lo mismo en la parada de Av. Gral. Paz y Panamericana (cuando la primera era un parque extraordinario) pero con los boletos de las lineas 21, 28, 117, 15 y, de vez en cuando, los largos boletos de la 57.

Tengo una foto de un bi-met de estos chasis Zanello escolar, despues te la mando Ale.

Buses, si el escolar es Zanello, entonces es Laserbus y no Bi-met. Pero enviala, así lo chusmeamos e identificamos. Si es Bi-met debería ser Scania.

Laser no es, se trata de un Zanello con mecánica Mercedes, en breve te mando la foto.

¡Ahh! Bien, dale. Será interesante verlo y ver qué es.

Este tiene el nuevo dominio SQX260 y sigue radicado en La Matanza, de otro que no tengo el interno pero si la patente RLL494 anterior C1 430377 de ese si tengo imagen , es mas los tenia un amigo mio Osvaldo Perez, en su comienzo luego de radiado de MONSA decia en sus laterales VYMAR, luedo lo pinto de escolar hoy en dia esta radicado en Parana, en cuanto al 563 dominio inicial C! 430566 sigue radicado en CABA y no esta reempadronado.
Hubo otro que lo tubo Turismo Cachi , turismo en CNRT era blanco y con letras de colores decia CACHI, pero no diviso la patentes en la imagen que tengo.

GUSTOZO DE HABER LLEGADO A MIS PRIMEROS MIL COMENTARIOS EN EL SITIO !!!!

¡Mil comentarios! ¡Felicitaciones, Rap querido! Por mil más, entonces...

Felicitaciones por los 1000 comentarios Rap!! Yo recien revisé mi perfil en la galería y me desayuné que superé los 3000 comentarios!!

¡3000! No es moco 'e pavo...

Felicitaciones Rap!. Lo mío es más modesto, debo estar en cerca de 800 comentarios. Te comento que pienso que esos coches habrán volado de MONSA con poco uso (para lo que era MONSA) porque ninguna de esas 2 series me coinciden con repatentamientos hechos por MONSA, cuya mayoría de coches la tengo como repatentados de 1996 en adelante. Los coches que citás fueron repatentados en 1996/7 y en 1995, con lo cual estimo que comenzaromn a desplazarlos en los tiempos que metieron los semirrápidos desde la Rural.
Saludos.

Gracias por sus comentarios gente, lo escribi solo `por el hecho de estar a gusto, y que sin querer se van sumando, como cuando en unos cerca de 5 años habia subido 7000 imagenes a CDM y asi convertirme en el mayor subidor de fotos de dicho sitio, recuerdo que cuando por ej yo iba por las 858 miraba la tabla y claubus Claudio Cortes iba por las 4436 no imaginaba superarlo, pèro la perseverancia dio su resultado, eran 5 fotos por dia , y que el sistema te contaba las 24 hs luego te habilitaba a las proximas 5. Un abrazo a todos.

Lo que importa es que estés a gusto, Rap querido. El resto sale solo. No me había avivado que se podían contar los comentarios que uno hacía, es algo que recién descubro...
Eivar, no seas modesto: revisando tu usuario, vi que hiciste 3153 comentarios. Participás más de lo que creés...

Yo creía que tenía cerca de 1000 comentarios y tripliqué esa cantidad.Eso sí , de los 3000 comentarios 2500 serán sobre colectivos de zona oeste jeje

Como se hace para ver la cantidad de comentarios propios?

Entrás a tu usuario y donde dice "ver todos los comentarios de..." abajo de los primeros está el total. En estos momentos tenés 3.486, Norbert.

Gracias Ale y RAP1320 por la data.

Ahhhh bueno me quedo mas tranquilo, ja ja gracias a mi comentario veo que unos cuantos han descubierto el sistema de conteo, es mas ni el dueño del circo lo sabia ja ja

Como le explique a Norberto, estando en ultimos comentarios te posisionas sobre el autor del comentario y desembocas en la ficha de ingreso, y en todos los comentarios de dicha persona, asi se autodescubrio Norbert.

Esto es lindo revivirlo.

Hablando de la cantidad de comentarios, recién hice uno en otra foto. Fui a ver la cantidad que poseo y me da la friolera de 1381 posteos... (No son muchos eh...). Saludos gente....

Muchos o pocos, los comentarios son, Esteban. Son pequeños aportes que les hacemos a las fotos y suman. Sean 5000, 1381 ó 20, suman.

Don Carlos, el 525 tambien no era un Scania Bimet/Saldivia?

Con razón en su momento, Dota aplicó al diferencial el blanco y negro.