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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Línea 64-- Uno de sus últimos coches "no panorámicos"
Esta unidad fue una de las últimas, si no la última, de línea antigua y no panorámica que la línea 64 incorporó a su flota, entre fines de 1976 e inicios de 1977. Asímismo, creemos que tal vez ésta fue una de los últimos coches de línea antigua carrozados por C.E.A.P.
57860.jpg 100257.JPG 3824.jpg 2127.jpg 100054.jpg
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Filename:3824.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1976-77
Carrocería:C.E.A.P.
Empresa / Línea:Pedro de Mendoza S.A. / Línea 64
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Sep 14, 2009
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2820 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-127
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LUIS ESPINOSA  [Sep 14, 2009 at 03:20 PM]
Cuándo fue la creación de la nueva empresa que se separa de la 29?
busarg  [Sep 14, 2009 at 03:59 PM]
De hecho, en el momento que fue tomada esta foto, ya estaban divididas, aunque oficialmente aún era Pedro de Mendoza (notá la falta de razón social en el lateral). Se separaron "de derecho" en 1979/80, cuando las unidades comenzaron a lucir la nueva razón social en sus laterales y le agregaron la franja negra sobre la roja en la librea.
LUIS ESPINOSA  [Sep 15, 2009 at 03:47 PM]
Gracias por los datos. Se ve que eran años de varias separación (como la de la Cooperativa Centenario). Una consulta más: Qué centena usaban para los internos de las lineas 29 y 64?
busarg  [Sep 15, 2009 at 04:32 PM]
La 29 usaba los de la primera centena y la 64, como podés ver en la foto, usaba los de la segunda. Además, Luis, se separó Trabajadores Transportistas Asociados (líneas 10, 17, 22 y 74) en cuatro empresas diferentes denominadas "Línea... S.A."
LUIS ESPINOSA  [Sep 15, 2009 at 09:14 PM]
Por lo que noto, esto 3 casos de separaciones de empresas fueron en "buenos términos". Pero a qué respondían estas separaciones?
busarg  [Sep 16, 2009 at 09:15 AM]
Fueron, en general, el resultado de divisiones administrativas internas, realizadas con el fin de optimizar el funcionamiento de las respectivas líneas.
LUIS ESPINOSA  [Sep 16, 2009 at 01:34 PM]
Veo en la foto que ya por esos años llevaban la ramalera, acá esta yendo por HIPODROMO. Debe ser de todos los desdoblamientos el más extraño, ya que apenas se separan un par de cuadras un servicio del otro cunado pasan por la zona que ahora llaman Las Cañitas (en los años de esta foto creo que nadie llamaba así a esta zona).
busarg  [Sep 16, 2009 at 02:38 PM]
Lo de Las Cañitas es muy reciente y, de hecho, no es nomenclatura oficial de nada. Es lo mismo que Palermo Hollywood, Palermo Soho o todas esas nomenclaturas inventadas tan de moda. ¡Ojo! Hay algunas más añejas, como llamar "Once" al barrio de Balvanera, por ejemplo, o "Abasto" a algunas cuadras de Almagro y a otras de Balvanera.
Tuyense Juan Piñeiro  [Sep 16, 2009 at 05:05 PM]
Ale como gran historiador del transporte cual es la empresa mas antigua que presta servicios hoy en día?
busarg  [Sep 16, 2009 at 05:29 PM]
Del transporte automotor tenemos en Capital y Gran Buenos Aires tenemos a la Ciudad de San Fernando, que en 1915 sacó a circular sus primeros ómnibus automotores y preexistía, con vehículos de tracción a sangre. Y gracias por lo de "gran" historiador, porque creo que el sayo me queda grande. Hay varios historiadores con mucha más prosapia que yo, pero son colaboradores de BusARG. El "dream team" está armado...
Tuyense Juan Piñeiro  [Sep 16, 2009 at 05:42 PM]
No seas humilde Ale!! de tus colaboradores solo conozco a don Alfredo.. De capital cual sería?
busarg  [Sep 16, 2009 at 06:04 PM]
Una cosa es la línea (hay líneas centenarias, como la 2, la 99 y varias tranviarias más) pero si hablamos de empresas ahí es más difícil. Hay algunas, como Micro Omnibus Quilmes o Empresa Línea 216, que son realmente añejas, pero no tengo, en este caso, las fechas en la memoria.
Ruben Ayestarán  [Sep 21, 2009 at 11:26 AM]
Hola Alejandro: Hablando de la 64 y la 29, observaste que ambas líneas han agregado en la parte inferior del parabrisas, un detalle de los principales puntos por los que atraviesa cada línea ??? (podrá ser que estén "acercándose" nuevamente ???). Un abrazo.
busarg  [Sep 21, 2009 at 12:02 PM]
Hola, Ruben!! Es un gustazo. Te cuento que la 29 y la 64 nunca se separaron del todo, porque siempre hubo componentes en común. Digamos que son "primas", con administraciones separadas pero, en algunos casos, con los mismos personajes en ambos lados.
ariel27  [Jan 13, 2011 at 06:23 PM]
alguna novedad del 1114 Eivar que estaban restaurando?
busarg  [Jan 14, 2011 at 10:27 AM]
Veremos si arreglo una visita para conocer al Eivar de la 64. Antes de irme estaba casi listo, así que en unas semanitas a lo mejor organizo un tour para conocerlo.
sgn_buses  [Jan 14, 2011 at 06:06 PM]
Dale, teneme al tanto, a ver si puedo, me mando con vos como fue el buen grupo que visitamos la terminal de la línea 12 y vimos al Bedford.
ariel27  [Jan 14, 2011 at 07:51 PM]
en que estado llego a la 64??
El Cuarentaycinco  [Jan 14, 2011 at 09:34 PM]
Hola a todos; ese coche lo esta restaurando un componente, no es de la empresa, mañana voy a tener el nombre y en donde esta en este momento, todo indicaria que lo esta restaurando Lezama.
ariel27  [Jan 14, 2011 at 10:46 PM]
la linea 59 tuvo eivar of1214 ex linea 64,como por ejemplo el ex int 75
Luis Alberto Nessi  [Jan 15, 2011 at 08:28 AM]
También el 48
ariel27  [Jan 15, 2011 at 08:28 PM]
luis vos te referis al 1114?,en que año lo trajo la 59?,me acuerdo en el 2002 ya no estaba
Luis Alberto Nessi  [Jan 15, 2011 at 08:53 PM]
Sí, si, ése, pero no recuerdo cuando vino.
arielle60  [Jan 18, 2011 at 05:54 PM]
Como andas Ale tanto tiempo..Una pregunta alguna novedad con la visita del coche restaurado de la 64..Chilfame cualquier cosa que me engancho para ir..Un abrazo
busarg  [Jan 18, 2011 at 06:18 PM]
Tengo que hablar para arreglar una visita, Ariel. Apenas sepa algo lo publicaré aquí.
edgardo  [Jan 19, 2011 at 09:12 AM]
Cuando se crearon los taxi colectivos,despues del 1 lacarra-1ra junta,el servicio se expandió rapidamente.Hay una foto de la plaza de mayo rodeada por estos vehículos,donde se destacan los de la línea 18 con el cartel en el techo con los mismos destinos de la 64 actual:BOCA - PZA MAYO - ONCE - BELGRANO.Avisame para ir a ver el EIVAR.
nepoide  [Aug 30, 2011 at 02:01 PM]
Ale, una correción: Las Cañitas es el nombre de una antigua quinta que había en la zona antes del 1900. La avenida Luis M. Campos antes se llamó también Camino de las Cañitas, o sea que es un nombre muy antiguo, no es la pavada de Palermo Hollywood. Saludos!
busarg  [Aug 30, 2011 at 02:36 PM]
Es verdad, Nepoide, pero darle esa denominación a un barrio imaginario es un fenómeno muy reciente.