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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

La última prestataria de la línea 82
Línea 82 S.A. sucedió a Transportes Centenera en la explotación de la línea 82. Pese a sus colores, similares a los que por aquellos años distinguían a la línea 65, nunca tuvieron nada que ver entre sí: buena parte de los socios de Línea 82 S.A. provenían (o tenían unidades) en la línea 95.
De allí que ambas líneas, en un momento, tuvieran coches de modelo similar. El de la foto es uno de ellos, que fue profusamente utilizado en ambas líneas
3824.jpg 100257.JPG 57860.jpg 2127.jpg 101255.jpg
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Filename:57860.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (9 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1971
Carrocería:Costa Brava
Empresa / Línea:Línea 82 S.A. / Línea 82
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:59 KB
Date added:Jan 26, 2010
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2778 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-506
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sgn_buses  [Jan 26, 2010 at 12:09 PM]
Ale, que decia en la bandera? no se lee muy bien.... ahora es 65 ó 95 el número de línea?
busarg  [Jan 26, 2010 at 12:15 PM]
Gus: la línea era la 82, que usaba colores casi iguales a los de la 65 y era propiedad de componentes de la 95. La bandera dice "Pza. Once", "Fac.de Medicina", "Retiro" y "Fco. Bilbao y Varela".
Spurr  [Jan 26, 2010 at 04:51 PM]
¡Qué cabecera más rara! Ahora que lo decís me acordé de que terminaban ahí. Pero en los últimos tiempos seguía hasta el Cementerio de Flores. No sé por qué, pero cuando era pibe me gustaba mucho esta línea. ¿Estos Costa Brava son los que tenían un paragolpes trasero bastante prominente? Nunca me gustaron mucho. Había algunos El Indio (o CEAP) que eran mis preferidos. También me acuerdo cuando tenía los Leyland. La era colectivo le duró poco tiempo.
busarg  [Jan 26, 2010 at 04:59 PM]
Spurr: este modelo tenía un paragolpes trasero de cierta importancia. La 82 Tuvo varios coches de El Indio y también de El Cóndor, Alcorta y Luna.
Julio R.Lopez  [Jan 26, 2010 at 05:37 PM]
La 82 desaparecio en año 79 un poco antes que la 81.
Spurr  [Jan 26, 2010 at 06:05 PM]
Sí, me acuerdo de los Alcorta de la 82. Eran del modelo anterior al primer panorámico.
busarg  [Jan 26, 2010 at 06:20 PM]
Cuando pueda, Spurr, subiré una foto del Alcorta que recordás. Pero mi scanner se acaba de declarar en huelga...
daniel cocchetti  [Jan 27, 2010 at 09:05 PM]
Viajé en el 82 en la años que estaban superpuestos los Leyland y estos colectivos, debo conservar algún boleto, y recuerdo la bandera de destino con la leyenda Pedro Goyena y (no me acuerdo). Los tomaba entre Retiro y Callao y Las Heras porque iban muy vacíos.
Luis Alberto Nessi  [Jan 27, 2010 at 09:43 PM]
También tenían varios ALA provenientes de la 38 y la 101. Estos Costa Brava eran 1112, los recuerdo bien, también había algún 911, y también, hasta el final un 312 con carrocería con saliente tipo La Estrella.
busarg  [Jan 28, 2010 at 09:49 AM]
Gracias por la aclaración del chasis, Luisito. Ya corrijo...
LUIS ESPINOSA  [Jan 29, 2010 at 04:39 PM]
Este es el último recorrido que hacía hacia su desaparición en el 79:

LINEA 82
CEMENTERIO DE FLORES – RETIRO

DE LAFUENTE Y CRISOSTOMO ALVAREZ POR: Crisóstomo Alvarez – Portela – Balbastro – Velásquez – Varela – Tandil – Pedernera – Av. Directorio – E. Mitre – P. Goyena – Senillosa – Directorio – San Juan – Av. Boedo – Mejico – Jujuy – Av. Pueyrredón – Av. Corrientes – Pasteur – Viamonte – J. Uriburu – Av. Las Heras – Av. Callao – Guido – Talcahuano – Arenales – Maipú – Av. Del Libertador – San Martín – Av. Madero – Av. Ramos Mejía hasta Av. Antártica Argentina.

DE AV. RAMOS MEJIA Y AV. ANTARTIDA ARGENTINA POR: Av. Ramos Mejía – Juncal – V. López – Azcuénaga – Sarmiento – Av. Pueyrredón – Av. Rivadavia – Catamarca – Av. Independencia – Av. Boedo – C. Cavo – P. Goyena – Achával – F- Bilbao – Varela – Velásquez – Lafuente hasta Crisóstomo Alvarez.
busarg  [Jan 29, 2010 at 04:53 PM]
Mil gracias por los datos, Luis. Siempre listo, el hombre... Qué lindo recorrido, hoy desperdiciado...
LUIS ESPINOSA  [Jan 29, 2010 at 05:05 PM]
Ale: no muy listo por estos días. Gracias a Dios nos están pegando una "paliza" muy linda los turistas por acá, y no hay mucho tiempo libre entretenerce con esto. Que tengas unas excelentes vacaciones!!
MODOBus  [Jan 30, 2010 at 05:20 AM]
Eran de color verde con cinturon crema no ?
busarg  [Jan 30, 2010 at 09:58 PM]
Sí, y techo negro. La librea era similar (no igual) a la 65.
BusAmerica  [Feb 14, 2010 at 09:43 PM]
Un recorrdio que competia con el 75, hasta la zona de Boedo. Veo que pasaba por la esquina de mi trabajo, esta linea que no he recuerdo, pues contaba con 5 años
Spurr  [Feb 17, 2010 at 10:42 PM]
Creo que competía más con el 101. Desde Once hasta Retiro eran muy parecidos, salvo el tramo por Córdoba del 101.
nepoide  [Mar 18, 2010 at 02:36 PM]
yo vivia en pasteur y viamonte y tenía parada ahí, junto con la 95. Fue la primer línea que vi desaparecer. Sería fantastico si hubiera más información de esa línea
busarg  [Mar 18, 2010 at 02:56 PM]
Nepoide: bienvenido a este espacio y espero que te resulte ameno. Tengo intenciones de escribir su historia, para publicarla en el cuerpo principal del sitio, cuando sea la más votada por la gente que visita la sección y elige sus líneas preferidas mediante el formulario que hay en la entrada. Te (les, en realidad) invito a votar sus líneas preferidas en la sección "Líneas Porteñas de Ayer, Hoy y Siempre", en el formulario que está bajo la grilla de las líneas publicadas.
ariel_floresta  [Mar 18, 2010 at 10:26 PM]
La cabecera de Fco. Bilbao y varela funcionaba en un viejo bar de esa esquina donde hoy funciona una parrilla
Gustavozsur  [Dec 23, 2010 at 12:02 PM]
No se si todavia estan pero en goyena y moreno todavia habia una parada del 82 y el 122
busarg  [Dec 23, 2010 at 12:07 PM]
Había muchas, Gustavo, pero se retiraron casi todas. Creo que queda sólo un juego, y eran como 7 ú 8.
edgardo  [Dec 23, 2010 at 01:46 PM]
Reemplazó al tranvía 76 con el mismo número q cambió en 1969 a 82.El tranvía vinculaba PLAZA ALVEAR (Recoleta - Junín y Alvear aprox.)con HORTIGUERA Y DIRECTORIO.Cuando fue omnibus llegó a Retiro manteniendo la otra cabecera q si mal no recuerdo era tambien del 26.Por lo q aporta Espinosa,alcanzó el Cterio de Flores antes de su desaparición.Lo notable es q los colores de la 165/65 eran muy parecidos al del 76(Pte.Alsina -Saavedra). Acaso cuando el 82 llegó a flores hubo alguna conexión con la 76.
busarg  [Dec 23, 2010 at 03:19 PM]
En realidad no, Edgardo. Esta línea perteneció a algunos componentes de la línea 95. Desconozco el porqué de la similitud de colores con la 65.
LUIS ESPINOSA  [May 05, 2011 at 10:35 AM]
hoy reaparece en la galería esta LINEA 82. En esta otra foto hay buena data de su recorrido, vinculado con el ex TRANVIA 76.
Luis Alberto Nessi  [Feb 19, 2012 at 07:55 PM]
¿Saben Uds, amigos busólogos, porqué los bondis dejaron de circular por Arenales y lo empezaron a hacer por Av. Sta. Fe?. Había vecinos de alta clase social que vivían por Arenales que les molestaba que un colectivo pasara por allí y movieron influencias. Después cambiaron la mano y no hubo alternativa que ir por la Avenida. Ale: ¿sabés algo de ese 312 que menciono arriba? Me parece que era un Los Criollos, agrdaezco datos al respecto. Thank you!
busarg  [Feb 19, 2012 at 09:45 PM]
Realmente sobre ese coche viejo que mencionás no sé nada, Luis. No lo conocí. Yo recuerdo su época de "oncedoces" tanto Costa Brava como El Indio, Luna, El Cóndor y otras.
Eivar1214  [Feb 19, 2012 at 11:24 PM]
Cuando uno ve la involución del transporte a fines de los '70 uno no sabe si llorar o qué. Lamentable la desaparición de estas líneas, que eran un lujo al lado de lo que hoy ofrece PLAZA en por ejemplo sus Líneas 124 y 143, ello sin contar los inmortales BUS de Ecotrans. Digo yo, no hay sanciones ni bajada de licencias a PLAZA por su pésimo servicio?, parece que estar al abrigo del poder de turno ayuda... y mucho. Saludos.
Luis Alberto Nessi  [Feb 20, 2012 at 10:46 AM]
Involución: ése es el término justo, Eivar, se ve en los alargues en los tiempos de espera, en la reducción de flotas, en la desaparición de líneas que no se reponen, etc. A favor: mayor confort en las unidades y más capacidad, pero: ejemplos: Línea 78: pasó de 83 coches a 56 (en su mejor época tenía 68), Línea 87: de 58 coches a 46, línea 161: de 126 coches a 99 (y agravado por el hecho que prolongó su recorrido a Av. Gral. Paz y Crovara). La antítesis: Línea 328: de 40 coches a 45, línea 343: de 135 coches ( a partir de la absorción de la 304) a 183. Línea 132: de 100 a 125 coches. Lo de Plaza es indignante, total impunidad por amiguismo político, sea en bondis como en tren (TBA=servicio (¿?) denigrante y peligroso para los usuarios.
Eivar1214  [Feb 20, 2012 at 12:03 PM]
El caso de la 161 lo recuerdo porque la tomé todos los días durante 3 años siendo chico. Lleguéa ver el coche 125, no recordaba el 126, al alargue en diversas líneas debemos sumar el tránsito que hace las calles más lentas. Menos mal que TESA tuvo el excepente tino de alargar sus recorridos hastaCabildo y Congreso, dejando a los vecinos de San Martín Centro, una excelente opción frente a la 161 que es de por sí vueltera. Sí sabía de la filosofía de Los Constituyentes en recortar servicios, por eso en otro foro, mitad en serio y mitad en broma decíamos que TABA le salió gratio a Los Constituyentes porque tiene el parque recortado de las otras 4 líneas de LC.
Si bien NR no llega a agradarme del todo, reconozco el impresiponante aumento del parque de cerca de noventa y pico de unidades en 1.992 a las 120 de hoy, un 30% más!. Luego aporto otras 2 líneas que de 1.994 para acá ampliaron flotas como son la 92 y 126 que subieron de 74 y creo que 65 Coches a 86 y 79 respectivamente y hace muchos años, en 1.989 la 109 de 60 a 64 Coches.
Creo lo peor ha sido la no reposición de líneas caídas, lo cual disminuye la oferta de servicios, conspirando contra la comodidad y opciones del usuario.
El último alargue fué en Abril del año pasado cuando la Línea 68 llevó de 61 unidades su parque a 68, ello sin contar la Premium.
Saludos.
Luis Alberto Nessi  [Feb 20, 2012 at 01:11 PM]
El 126 era un 1112 ALA, por supuesto renumerado del parque original, una costumbre de la 161, al cambiar un coche, con el viejo (en buenas condiciones) reemplazaban a otro más viejo.
mowisa  [Feb 20, 2012 at 03:31 PM]
Yo puedo aportar,(en crecimiento de flotas),por ejemplo,que:La 24,hacia 1998,tenía 74 coches,luego,restó 1,hasta la llegada de NUDO,que le agregó 5 coches más,teniendo actualmente 78 unidades.La 17,pasó de tener 67 unidades a tener 73,por último,la 295,la cual repuntó bastante en los últimos años incorporando OF 0 KM(Metalpar,Italbus y La Favorita),incerementó su parque móvil compuesto por 39 coches a 41 coches,(sólo 2 coches mas),pero bueno,algo es algo,hay otras que achican y sacan mas de 2 coches.Casualmente,a pesar de incorporar varios 0 KM,este último coche,(el 41),es un OH 1420 Ottaviano,que llegó usado y la verdad bastante usado.
ala 119  [Feb 20, 2012 at 03:46 PM]
También veo crecimientos encubiertos, la 106 creo que en épocas de CUSA llegaba al int 71, ahora no se, pero diariamente hay tres coches de la 99, con cartel intercambiable que trabajan en la 106, esto hace al mal servicio de la 99, a la cuál creo le faltan unidades.
mowisa  [Feb 20, 2012 at 03:54 PM]
Ala:Yo creo que esos coches de la 99,trabajan en la 106,porque son de menor tamaño(MT 12),y guardan los de la 106(que son MT 15),debido al poco pasaje que hay en época de verano.Igual la 99,tiene MT 15,pero en en verano al reducirse la frecuencia le sobran coches,aparte durante todo el año se intercambian coches,por eso la bandera enrrollable,los usan como muletos.
ala 119  [Feb 20, 2012 at 04:12 PM]
Mowisa: Esta práctica la veo mucho antes que llegue el verano. No se si la 99 tiene MT 15.
mowisa  [Feb 20, 2012 at 04:20 PM]
Por eso digo que también los usan como muletos,creo que si tiene MT 15,pero puedo estar confundido y a lo mejor son MT 12.
ala 119  [Feb 20, 2012 at 05:45 PM]
Puede ser, pero me extraña que usen como muleto los coches que sacan de la otra linea y no alguno ya desafectado pero vigente. Creo que quizás Eivar nos pueda aclarar un poco sobre esto.
mowisa  [Feb 20, 2012 at 05:47 PM]
Si lo hace PLAZA,¿por qué no lo puede hacer NUDO?.
ala 119  [Feb 20, 2012 at 05:52 PM]
A esta altura Plaza hace lo que quiere, anda con coches vencidos y demás, NUDO me resulta una empresa seria.
mowisa  [Feb 20, 2012 at 06:01 PM]
Y bueno cada distrito,tiene o tuvo su empresa irregular tolerada,L. de Zamora la 533,la 532(ahora legal),Quilmes la ex-263,San Martín la 670 y 691,Moreno El Colmenar y Cuartel V,Avellaneda Exp. La Costa,Cap. Fed. PLAZA,y finalmente La Matanza,pero no las nombro porque no tengo mas espacio. :)
Eivar1214  [Feb 20, 2012 at 06:08 PM]
Les cuento que si bien ante la CNRT la Línea 99 tiene 2 Todo Bus Pompeya MT 15 inscriptos, estos en realidad, trabajan en Línea 106 como Coches 4.540 y 4.505, asimismo y de yapa, les digo que hay otros 40 coches Agtale MT 15 trabajando en Línea 106, al cual curiosamente es reducto de los últimos (por no decir los únicos) MB 1315 del Grupo DOTA, tendrá algo que ver NR con esta decisión?. Parece curioso.
Alguien sabe si El Colmenar sigue?. Sí Cuartel V no existe más desde Diciembre de 2.010 cuando sus recorridos (Y choferes) los tomó La Perlita con el Ramal 44, Cuartel V no sé como sería antes, pero en el año que la ví tenía una flota de 6 Coches MB 1114 (2 La Favorita MB 1114, 2 ALA MB 1114, 1 Suyai MB 1114 y 1 El Diseño MB 1114), esta línea en al menos sus últimos dos meses, circulaba con sólo 3 coches.
Saludos