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Ale,el coche es OHL-1316 del 94,la 707 tenia uno identico a este que era de la 59

Esta foto me trae mucha tristeza. Segurmente a Nessi le pase algo parecido.

Coincido con ancampodonico, y de paso daré mi testimonio, ya que durante 2004/2005 trabajaba en uno de los locales dentro del Carrefour; de ahí fui testigo de su declive. A principios de 2004 la cosa andaba bien, tenía un promedio etáreo bastante regular. Pero ya desde marzo mas o menos la cosa comenzó a complicarse; las unidades comenzaron a quedarse plantadas en cualquier punto de su recorrido de manera paulatina, tanto es así que llegué a ver por Warnes una por día seguro. El coche que oficiaba de auxilio (un LO 1114 carrozado por A.L.A. ex interno 4) iba y venía, iba y venía. Para agosto mas o menos la línea se paralizó. Como dice la descripción, algunas unidades se las desguazó para obtener repuestos y se hizo sentir en el servicio. Se reforzó la flota con la unidad de la foto, un OA 105 ex línea 52, un OHL 1320 carrozado por Bus ex línea 14 Santafesina y uno o dos coches que no me acuerdo. La cosa marchaba bien, pero ya para noviembre/diciembre la cosa se complicó aun más. Las unidades volvían a quedarse cada vez más, tanto es así que una quedó toda la noche esperando a ser auxiliada. En marzo de 2005 llegó el final; con muy pocas unidades en la calle y presentada la quiebra, Los Andes desaparecía. Después de casi un mes sin funcionar, llega Los Constituyentes con unidades sacadas de apuro y suprimiendo el ramal Charlone.

Que triste final de una importante empresa. Cuando vi la foto sin leer el pie pensé que habían tomado temprano, la 78 de Olivos a La Boca ????

Gracias por el dato correcto, Gabriel P. Ya corrijo.

¿Fue para el 2004 la caída?.Yo hubiera pensado que fue despues,da la casualidad que yo repeti en la secundaria para comienzos del 2004,justamente,y termine yendo a un colegio que quedaba en Chacarita (cerca de lo que hoy es la villa que se halla cerca de Lacroze) y en ese año logre anotar algunos coches "originales" de la 78,los cuales,es verdad,no eran antiguos para la epoca (en su mayoría Eivar modelos 93' o 94' más otra tanda de coches de diversa carrozza mas o menos en ese promedio de antigüedad y apenas dos o tres coches 'nuevos' que sobresalían entre el resto (un Viale Scania y dos o tres Eivar semi y superbajo),a la 78 la conocía de unos años antes (cuando le seguía el rastro a la 170) y parecía que 'mandaba' en lo que era San Martín.

Totalmente, Norberto.

Cual fue el fin que quiso lograr la CNRT con la colocación de esas bandas amarillas en este caso . En los 90 las vi en todas las lineas

Este era el Coche 7?. Al 7 lo recuerdo como un ALASA MB 1316, serie RWU ex Línea 68, por lo que deduzco hubo renumeraciones al final.
Saludos.

Hernán el 7 era un 1114 Ottaviano, después vino ese Alasa en 1998, usado. Duró tan solo 4 años, hasta 2002, cuando Eiroa incautó varios coches de la 78 y 21. El Alasa ese se perdió en un martillazo de ese remate, luego de poder visitarlo mientras estuvo expuesto en Villa Lynch.

Gracias Jca!. Estoy tratando de rastrear coches para terminar la lista de la 78 antes de su caída. Abrazo.