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Que impresionante ésta foto, Ale!! Y además con el destino "Barrio El Gaucho"; la 318 supo llevar ese destino también en algún momento.

El destino que mencionaste convierte esta foto en rareza, Marcelo. Creo no tener otra en la que se lo mencione.

Si, es raro en la San Vicente, es la primera vez que lo veo. Se que es por la zona de Burzaco, creo que del lado este.

Era como el 66 de la 4 (304) pero con media ventanilla mas . Los choferes son algo gauchos tambien ,uno de ellos con una calibre 16.

La San Vicente tuvo varios coches como este. Y el destino Bº El Gaucho era uno de los tantos que tenía, hoy ya no está al igual que el letrero rojo con letras blancas "Escalada/Cterio. de Lomas"

Sí ,JUANCA como éste y los modelos posteriores de El Trebol ,hasta el último.

Jamás puede darme cuenta de la diferencia entre la trompa angosta y la otra, tipo 911. ¿Qué es más angoto? ¿La parrila? ¿Los guradabarros?

La trompa entera es más angosta, Spurr. Fijate que los laterales están casi rectos respecto de la parrilla y en la mayoría de los convencionales la línea entre la parrilla y el salón de la carrocería es oblicua.

Gracias, es una buena referencia. Me voy a fijar.

SPURR: El 911 antes de ser carrozado tiene la trompa exactamente com este ; sin ensanchar.
En la trompa original ,es decir sin ensanchar ,si observamos desde arriba la trompa,vemos que las alas del capó casi se tocan , están separadas por una bisagra larga. La manera de ensanchar la trompa consistía en hacer un triangulo de chapa con bisagras a cada lado .El extremo más angosto del triangulo (que en realidad es un largo trapecio) va´fijado a la camisa del radiador (parrilla) y el extremo más ancho - de unos 35 cm aproximadamente- va ensamblado en el torpedo de la carrocería .Luego se alargan un poco los chapones intermedios entre el capó y los guardabarros y se desplazan hacia los costados en su extremo que toca la carrocería .Los guardabarros quedan como están. A las alas del capó tambien se le agregan un retazo de chapa para que coincidan con su nuevo asentamiento en el torpedo....Pufff..!! ¿Me explico..?

Que laburo!! Pero no entiendo por qué se tomaban el trabajo de modificar todas las trompas, no quedaban mal así como en la foto.

No habíamos visto el corderito ...¿lo habrán comprado....o..??

CARLOS: ¿Eran como este los dos "El Trèbol" con luneta partida en tres paños que tuvo la ex 8 Los Andes?

Este es de los primeros El Trebol de estructura metalica que tenian luneta enteriza chica , y algunos dividida en dos. Son modelos 54/55 .Recien en 1957 comenzaron a aparecer con luneta dividida en tres .No recuerdo los de Los Andes.

Serían los 1957. El frente era exactamente igual al de la foto, solo que traía luneta dividida en tres paños, similares a los posteriores de la 87.-

o lo hicieron a la cruz... habra venido en paquete con el bondi jeje

Royal: yo recuerdo uno sólo en la 8 (78), creo, creo, que era, justamente, el int.8. Campodónico debe ser el más idóneo para aclarar el tema. De la 87 recuerdo siempre al los internos 4 , 17 y 25, con triple luneta. En la 176 eran el 6, el 17 y el 23, pero Bedford'60

Puede que esté confundido, los que si eran dos, eran los Gneco Superamérica

Sí, Royal, el 6 y el 51. América 17 y 37