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Casi doble camello con ese otro pequeño desnivel más adelante. El último de estos que vi circulando por estos lados fue en M.O.A. con el interno 20.

Este modelo era casi un "doble camello", la primer joroba hasta la puerta y la segunda desde la puerta hacia atrás. Recuerdo este coche. En la 247 los dos primeros Bi-Met fueron exactamente igual a este, eran los internos 26 y 47. Por ese entonces también habían incorporado los dos primeros Crovara también camellos, los internos 50 y 75, estos tenían la joroba aparentemente de acrílico o algún material parecido, de color azul.

Mirá vos, no recordaba que este coche llegó a la compra por parte de DOTA. Saludos.

Que de recuerdos muy buena presencia tenian estos mini doble camello , en la Cia. de Transportes la Argentina vino de 0 KM el interno 45 lo andava su componente "Canuto" , todo un lujo para aquella epoca, lo que tambien tenian muy lindo era el interior del techa cabina en cuerina a dos colores.

Ahora me acorde que en la 56 habia uno o 2 bi-met con camello , pero el modelo era otro quizas posterior a este , no se el orden de aparicion de los modelos

La Pcia. de Santa Fe fue "minada" por estos camellos Bi-Met, éste también vino de ahí, como los que tenía la 169 (también en esta galería)

Como el 3 de la 78 Los Andes...

si señor a_113_fan, la 56 tenía al interno 42 camello, también con patente santafecina, pero no era este modelo, sino el que tenía la última ventanilla con el paño fijo interior en forma oblicua (tenía paño fijo arriba y abajo). También tuvo al interno 30, carrozado por Alcorta y con ventanillas en tonalidad "verde", con paños fijos arriba y abajo.

MarianoC: y también sus gemelos 34 y 43, pero todos Okm en la 78 (en ese entonces podían comprar 0km ), patentes: C-838798, C-838799 y C-838800

ALE: VEO QUE ULTIMAMENTE ESTAS SUBIENDO FOTOS DE LA NACION. SON FOTOS DE ALGUNA PUBLICACION ESPECIAL O SOLO DE NOTAS DEL DIARIO? ESTAN BUENISIMAS!!

Ni una cosa ni la otra, Marcelo: son del archivo del diario, gente amiga que me permitió entrar y seleccionar algunas para publicar. El escaneo está hecho sobre la foto original.

Aldo Bonzi y Barrio Sarmiento, como se ve en su bandera, eran las cabeceras de sus ramales qeu salían de Retiro.
Luego se agregó el RAMAL POMPEYA/VILLEGAS, que a pesar de estar varios kms. más allá de Aldo Bonzi, la empresa REMOLCADOR GUARANI nunca lo puso en si bandera.

LUIS EL 34 Y EL 43 DE LA 78 NO ERAN CAMELLOS ESOS DOS COCHES SALIERON MAS BARATOS PORQUE TENIAN FRENOS HIDRAULICOS LOS CAMELLOS COMO EL 3 ERAN EL 23 62

Gracias, Bus, se me habían chispoteado los datos

Ale este el en MB 914 que te comente era original en linea 14 de Santa Fe Empresa el Triunfo. S 387280. Tenia un hermanito que era el interno 11 exactamente igal chapa S 387279. A este 91 lo vi circulando como interno 28.

Mirá vos, Julio... Así que éste es un 914. Te agradezco el dato. Por acá, los 914 fueron raros de ver.

Intentare conseguir fotos de este coche en Linea 14. Lo manejó un amigo, el gringo Tony Femia. Voy a recurrir a él. Tal vez tenga fotos.

¡Genial, Julio! Ojalá tengas éxito en tu intento.

No sé cuántos Bimet con camello había en la 56, pero uno tenía el paño fijo, inferior, más finito que este.