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La Nueva Plaza se llama la empresa?

Las chanchadas no son privativas del Grupo Plaza, RAD. No te das una idea de las improvisaciones que tengo para colocar de empresas que uno puede catalogar como "de primera" pero que, en alguna oportunidad, se mandaron moquillos de este estilo...

DON ALE. la anterior dueña no era E.S.I.S.A?..y ahora los misioneros...grupo don casimiro..Dota anduvo alli??ex linea 151 M.O DEL OESTE.Un saludo

Alguien vio los afiches que pegaron sobre Av Entre Rios, saludando la vuelta de la 90?

Hugo no se si te interprete bien, pero la 151 MODO es Microomnibus doscientos ocho

Hugo, sí, la anterior dueña de la 90 era la ESISA, pero la razón social de MODO que consignaste es errónea. Carmelo te transcribió la correcta, que es Micro Omnibus Doscientos Ocho. De ahí surgió el MODO.

si, Ricardito, vi los afiche a los q te referís pero x la zona de Devoto, sobre la av. Fernández de Enciso, unos afiches con una rosa grande no?
perdon x mi ignorancia , pero Don Casimiro tiene algo q ver con DOTA tambien?

Hablando de Don Casimiro: se vuelve a comentar con algo más de fuerza, de la salida de LNM de la 182 y parece que ahora hay también un juicio por defraudación para la Cía Vecinal. Al parecer Y TOMARLO CON PINZAS MAS QUE NUNCA, la 326/386 las administraría la Empresa Línea 216 SAT (esto me lo comentó un vecino que trabaja en esa empresa) y la 182 la tomaría Línea 213 (la 53). Están esperando terminar de renovar unidades en ambas empresas para ir al ataque. Hay otras versiones que dicen de que la quieren dejar caer a la 182 para que LNM tome el 100% libre de deudas.
Ale: haber si te acordas de poner en esas "chanchadas" la foto del 269 en Palomar haciendo el 634 que te di hace tiempazo que, casualmente, la patente era 634.

Perdon no era M.O.D.O LA RAZON SOCIAL DE LA 151,que es la que por años debe conservar la linea 151,la 90 fue transportes obispo san alberto,a hacerse cargo zwacoski o como se llame ,quedo como m.o.d.o....por la 151/no nueva metropol. creo que dota. /nudo... y el grupo casimiro es agua y aceite.por lo menos asi lo veo yo..(..G. MIMO )

Sí, Hugo. La razón social de la 151 fue y es M.O.D.O., pero su significado era y es Micro Omnibus Doscientos Ocho, ahora y cuando se la fundó.
A su vez, es propiedad de los Zbikoski de Misiones. Y quedó como MODO y resultó ser la absorbente de su vieja competidora, la ETOSA y su línea 90.

Mil gracias ALE. me picaba la duda que algo no era. solo era meramente una diferencia de ideas que yo no tenia claro. jamas te puedo retrucar una palabra tuya ..sos y seras una enciclopedia del transporte--mil gracias y muy buenas fiestas..

marce eso del juicio es viejo yo lo comente acá maso menos a mediados de mayo y nunca paso nada. yo no creo que el micionero quiera desprendese de alguna linea , aparte no la veo a la 53 adminitrando a la 182 ya que al parecer la cosa entre la 53 y la 182 no terminaron bien . todo hace indicar que hay un juicio entre la 53 y la vieja adminitracion de la 182 , por que al parecer la jente de la 182 afanaba respuestos de la 123 para arreglar los coches de la 182.

¿Sabés las hojas que me faltan para ser enciclopedia, Huguito querido...? Recién me considero un tomo de varios... Falta, amigazo. Falta...

EN CUANTAS LINEAS TIENE PARTICIPACION LA 53?

El jueves vi a este coche: me llamó la atención un 1315 en la 151. Y más con ese interno. Tenía bandera electrónica con el número y los destinos de la 151, pero no atiné a ver si los destinos ploteados eran los de la 90 o los de la 151.
Sobre los afiches de la 90, tengo foto: si querés, te la mando.
La 53 tiene a la 123 y no sé si tiene una parte de la 46.

Vi los afiches, y otros amigos los vieron tambien. Pero a estos dobles payucas (por polacos y por misioneros) hay que controlarlos con cuatro ojos. Fíjense que, segun la cenefa, de Once van directamente a la estación Urquiza, de allí vuelven para pasar por Chacarita y luego retoman su recorrido en Griveo. Sólo "Griveo", como si fuera un lugar. Me hace acordar a esa línea C que iba de Ramos a Mejía, o a la 100, que tiene ramal 3 y dos ramales 1, pero ninguno es 2. Esto es porque esos componentes no reconocen la existencia del número 2. Volviendo a la 90, ¿no sería más fácil preguntarles a los choferes por dónde van y por dónde pasarían primero por lógica? Es inútil... Cuando a uno se le nubla la vista por la tieya colorada, es porque en el asfalto se apuna.

¿Como se compone la flota de la "nueva" 90? Ligó algún 0 km, porque solo veo fotos de Metalpar viejos.

La 90 tiene una flota variada, tiene varios OH1718L-sb/1618XL; OH1618L-sb y unos cuantos OH1315L-sb, y una cosa a destacar es que mejoraron considerablemente la frecuencia con la que la explotaba ESISA.
A su vez, se esta dando un bolonqui en todo el grupo de la rosa, con el traspaso de unidades de aca para alla. A la 65 le sacaron varias unidades grandes y le metieron OH1315L-sb de diversos origenes, como algun Bi-MET de la 182 repintado. Pareciera ser que asi como se expande es como se organiza la empresa... Incluso la 365 no tiene flota fija.

Espam, lo de la 100 esta bien identificado:
los dos "1" no corresponden a distintos ramales, es el mismo, solo que posee un desdoblamiento: Tenes el 1 x Güemes y el 1 x Pavon, con una leve diferencia, por eso no corresponde identificarlo como nuevo ramal.
Mientras que el "ramal" 3 no es necesariamente un ramal, sino que es el mismo caso de la 38 en MONSA. Con el tiempo se le dio la categoria ramal a lo que es una linea en si. Hoy creo que no es posible su elevacion a linea como tal.

En mi opinión, la línea 3 se mimetizó de tal manera con la 100 original que ya perdió su status de "línea ramalizada dentro de otra" como lo era la 129 dentro de la 86. Su impronta se disolvió dentro de la 100, al alargarse a Retiro, etc.

Estoy totalmente de acuerdo, si bien la 3 es una línea y la reconozco como tal, no creo que nunca vaya a dejar de ser ramal de la 100, a menos que alguna vez esa línea se divida como pasó con la 32 "S". El número 3 al ser tan bajo favorece el que haya tomado con más fuerza el rango de ramal y casi nadie recuerda que fue una línea alguna vez.

La 3 que más fuerza de línea propia tiene (a pesar de no serlo ni nunca haberlo sido) es el ramal 3 de la 39. En las paradas sobre Av. Santa Fe es más facil encontrarse gente esperando el 3 que el 39 ramal 3. Una vez adelante mío había gente esperándolo y discutían sobre esto, a lo que uno le respondió a los demás "39 es el que va por plaza Italia, yo espero el 3". No recuerdo cuando inició ese ramal, fue más o menos en 1997.

En Facebook surgió un rumor de que hay un vaciamiento de la linea, no hay choferes y muy poca frecuencia. Los choferes los fueron pasando a otras lineas del grupo-

Me suena raro, Don 141. Me cruzo bastante a la 90 y no la veo tan mal de frecuencia.

Segun esa publicacion, tanto la 90 como la 151 circulaban con 5 coches.

Eso de llevar los choferes a las otras lineas no habra sido solo por unos dias y volvian a la 90?hoy martes la 90 seguia andando pensar ya hara 10 años que dejo de ser un ramal.