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No vi en otro modelo de otra carroceria, o no recuerdo, otra que tenga como ésta, ese vidrio fijo sobre la ventanilla del conductor, se vé que es la misma que va sobre la puerta, del lado derecho, talvez pensado en un diseño ecuánime a ambos lados, pero si fuese asi, tambien tendria que estar ésa pequeña ojiva o ventanilla fija sobre la anteúltima ventanilla, la contraria a la puerta trasera. Ahora, en ésa epoca M.Benz proveía del frente a los chasis, pero el frente era completo con cartelera/bandera?; en éste caso está modificada?

Sinceramente, cuando son coches únicos (como éste caso y el carrozado por Perego sobre LO 814) deberían quedar para un museo de transporte, como piezas únicas. Hablando de piezas únicas, te envié un mail. Espero tus comentarios.

Buen documento de este unico ejemplar, vas completando las imagenes de alrededor de la unidad, ahora solo falta el lateral derecho, ya vimos desde la culata y lat izq en la 106869.

No me llegaron fotos originales del lateral derecho, pero tengo alguna en mi archivo de fotos papel. Ya subirá, con el tiempo.

No se si llegué a viajarlo. Yo tomaba los bondis en la terminal de carapachay (Ávalos y Acasusso) cuando tenía 20 años y volvía del laburo, y me acuerdo que esperaba el modelo que mas me gustase. Viajé en casi todos los oldies. Pero éste no lo recuerdo

Tal vez no lo recordás porque era un modelo común, con un diseño al que podemos calificar "del montón". No era llamativo ni ostentoso, era bien, pero bien "de batalla"

Luego de circular en la 59, partió a Santa Fe, donde circuló en la línea 16 como coche 7.

También la línea tuvo otro bicho raro: un 1214 ¿o 1215? carrozado como Acoplat, creo que era el interno 101.

¡Buen dato, Germán! ¿Alguien tendrá una foto de este coche circulando en Santa Fe? Si la hubiera, podríamos publicarla y completar su historia en fotos.

este es el Limetal que te decia Luis.