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Hubieran pedido un coche lavado para la filmación. Parece que anduvo en ruta.

Aún hoy, cada vez que llueve, la 55, y otras líneas cuyo recorrido discurre por La Matanza, presentan este aspecto. Digamos que esta presentación se condice más con la realidad.

uh que lindo que esta!! esta pelicula si que no la vi, no recuerdo esta imagen.

Este tiene luneta redondeada, como en el modelo anterior, de principios de los 60. Y las ventanillas parece que ya tienen marco de aluminio. Y por otra parte hubo otros Indios más o menos de la misma época, con las ventanillas sin marcos de aluminio y divididas, con acrílico azul en la parte superior, y estos tenían la luneta más amplia, la que después llevaron los del modelo galardonado. Esto me confunde, porque es como que hubieran avanzado simultáneamente por dos líneas de diseño distintas, para después unificar en un modelo que tenía las ventanillas de uno y la luneta del otro. Puede ser?

La cosa fue así: los primeros 1112 salieron con una carrocería similar a la del modelo de inicios de los '60, con ventanillas chicas y de cristal templado. Hubo muy poquitos. Pero casi enseguida salió éste, con las ventanillas estilo larga distancia con cristal inastillable. En 1965 e inicios de 1966 se conservó el tipo de luneta del modelo anterior (¿les quedarían muchos cristales de "clavo", si no? Quién sabe...) y recién a comienzos o mediados de 1966 se rediseñó la luneta, con el modelo más conocido para este modelo.

OK, pero la duda radica en el modelo de ventanillas divididas, con la parte superior en acílico azul (al estilo de los ALA de la 125). En las otras carroceras, ese tipo de ventanillas precedió a las de marco de aluminio. pero en El Indio me parece que salieron después de este modelo de la foto (tipo 1966 o 1967), y estoy convencido de que ya tenían luneta agrandada.

Sí, estás en lo cierto. Ese modelo fue una variante de éste, que tenía las ventanillas de aluminio enterizas. No sé muy bien por qué diversificaron los modelos que ofrecían. Como vos decís, los de ventanillas divididas con acrílico azul salieron entre 1965 (no 1966) y 1967.

Si, es verdad que esta sucio, cuando capture esta imagen pense que porque no lo lavaron antes pero en conjunto asi y todo me parecio un exelente modelo para capturar y que todos podamos ver y comentar. Supongo son esos criterios de filmacion de " Sergio Renan" de filmar todo tal cual esta para mas realismo.Ni siquiera hizo limpiar las veredas donde rodaba las escenas.

ENRIQUE :No me quejo porque hayas capturado la foto de un coche sucio ,es la realidad.

no pasa nada, no te enojes. Aca lo que importa es recuperar una historia que cada dia se nos pierde mas.

Y en eso estamos, Enrique. En eso estamos...

Nooo, ni me enojo...Bastante laburo te dá hacer esos rescates ....

Son un placer Carlos.las busco en mis ratos libres y son como una terapia y ver que todos las difrutan mas me entusiasma y mas ganas me dan . Son pedacitos de memoria que rescatamos entre todos. Dicho sea de paso tengo una captura de este bondi pero de adentro que quedo bastante buena que se la tengo que pasar a Ale.

Que grande la 55 se imaginan si hoy cuando llueve hay barro en la matanza en esas epocas era mucho peor.

Que bondi de La Matanza no esta roñoso??????

En días lluviosos, todos están roñosos. Si no, la 126, que tiene buena parte de su recorrido por La Matanza, zafa de la mugre de manera realmente decorosa.

Ale, el tema pasa que en ese partido aun hay muchas calles de tierra, y además en los cordones se acumula mucha tierra, eso hace también quealgunas unidades tengan un recuerdo matancero. La 126 rara vez vi una unidad sucia, pero sí los casos de la 86, 96, algún 103, 155, 180. Pero la 86 se lleva los 3 premios en cuanto a suciedad de sus unidades.

De entre todas te olvidaste de la más sucia: la 88 en días de lluvia. No sé si por ser de fondo blanco, en ellos resalta aún más la mugre que en los 86. Y si hay varios días de lluvia seguidos, los 88 se convierten en verdaderas milanesas de tierra.

Tenés razón, Ale. Pasa que últimamente veo que los 88 están mas presentables, me refierop a que están mas limpios, y se ve que los mantienen mejor de pintura, dado que resalta más el blanco que hacve un tiempo atrás. La 218 es otra con las que se pueden hace puré de tierra.

Lo que pasa, Gus, es que está lloviendo poco... Cuando llegue el invierno pegales una miradita a ver cómo están, después de tres días de lluvia seguidos...

Ahi si que se convierten en grises!!!! Te doy la derecha ahi.

Ale, qué bien estuviste con lo de "Milanesas de tierra" ja ja ja!! Y es absolutamente verdad. Yo que ando siempre por el recorrido de la 103 te cuento que los de la 126 también andan sucios como cualquier otra línea, lo que sucede es que ellos lavan los coches rápido, porque tienen una imágen que cuidan, así como la 92 (desde hace un par de años). Saludos!!

Eivar1214: Igual a éste (parecido en el color) era el 60 (después 9) de la 161.