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Ya que estamos aprovecho para comentar que segun escuche, el ramal 90 que explota la 168 va a ser comprada por la 65 que ya se engullo a la 151 que de paso esta recortando los servicios y horas a los choferes...de la corporacion al cooperativismo y de nuevo a la corporaciones

Efectivamente, ese tablero era amarillo (izquierda) y rojo (derecha), que eran los colores superior e inferior de la 10 pre CTCBA.
En 1952, entre el 10 y el 110 tuvo un breve lapso como número 210.

Escuché ese rumor, pero aún no sé si es fundado o no. ¿Sabés algo en firme, Hernán? MAP, me comí el 210, es verdad. Gracias por aclararlo.

Hace 10 años cuando me pasaba la 168 por la puerta de casa, notaba que era una empresa com muy buen ritmo de ronavición, siempre con 0 kms. Hoy no ocurre lo mismo con ESISA?

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MAP. No sé qué quisiste poner, pero evidentemente hubo un error en tu comentario. Si podés, reponelo y una vez que lo subas borro el error.

la 90 a la 65? si es asi resucitara la 90? o se encuentran ambas al menos 30% del recorrido?

Ale: el comentario de la compra lo escuche de parte de gente de la 151, (cuando el rio suena)....

El 151 misionero parece que sí, el 90 parece que no pero quizás más adelante 151 (ex 168 ex 111 ex 90)

Que pasa que nadie quier poner el "90" en la bandera?. Es mala suerte?. Creo que sería lo más justo, dado que no es ramal de nada y que debería ser independiente más allá de la empresa que tenga su conseción.

Por ley, Gustavo, podés anexar una línea a otra si sus recorridos se superponen en más de un 30%. Si en efecto La Nueva Metropol la adquiere, puede anexarla fácilmente a la línea 151, con la que comparte un elevado porcentaje de piso.

Ah, no sabía que entre la 90 y la 151 compartían un alto porcentaje de sus recorridos. Una pena sería esto, pero ya es posta el tema de que la 65 adquirió la 90 a la 168?. Ya en Constitiución la 151 comparte sus paradas con la 65.

Sobre la incorporación de MODO al holding LNM, me acaban de comentar que esto podría ir más allá. Si bien estoy tratando de que me pasen algo más firme (alguna papeleta, algo) parece que se hará un centro de transbordo en Saavedra o bien un parador similar al de Liniers. Esto vendría a reflotar un viejo proyecto de las terminales Retiro/Liniers/Saavedra, pero como les digo, espero que me lo confirmen dos conocidos (CNRT y de la Muni)

Gus: la 151 y la 90 se superponen desde Corrientes y Medrano a Plaza Constitución. Sus recorridos son idénticos tanto de ida como de vuelta. A la vuelta se separan en Salguero y Guardia Vieja (es más del 30% de superposición requerido). Lean: a lo mejor, LNM quiere aprovechar las instalaciones de MODO para armar una base e internar allí a la 365, también.

Puede ser que saque a los coches de la 365 de la Terminal de Saavedra, el otro dia me comentaron que mucho no los quieren (a la metropolitana) porque llenan de coches casi todo el playon y generan un quilombo con los coches de las otras lineas

Es el rumor q circula de la compra de la 90 por parte de la metropolitana y parece q la 365 no podra guardar en la ex modo por q no la dejarian ingresar a capital pero los pulpos todo lo pueden como suprimir servicios en la 151 q de una frecuencia de 3 y 4 minutos paso a 8 y 10 minutos con el consiguiente recorte de horas a los choferes

No hay ninguna reglamentacion que prohiba ingresar sin trafico y vacio un coche de otra jurisdicciòn, para el caso Atlantida saca los 410 a Moreno y Lujan y los 429 a Pilar desde 1 cuadra mas adentro de la ciudad, la 203 hace trafico desde Cabildo al puente contiguo a la Est. Rivadavia.
Por otra parte Alberto, piense que la 151 no renovo sus cuadros dirigentes, y creo que han realizado una buena operaciòn; en cuanto a la frecuencia, supongo que los choferes trabajan 7.40 hs/dia, tal como marca la ley, y que deben estar cumpliendo el diagrama que impone la C:N:R:T:.
Y por ultimo, el pulpo-molusco cefalopodo y octopodo-, vive en el mar, y tiene una gran inteligencia, ademas de 1 cerebro principal y 8 sub-cerebros (uno por cada tentaculo).
Ahora si se refiere a empresas que-imitando a la historica TA Chevallier SA-, compran una a una a empresas mas chicas o con dificultades economicas o de administraciòn, no son pulpos, solo empresarios con sentido de la oportunidad y, obviamente, muy buenos administradores.
Piense, ademas, que muchas empresas ya no estarian, si no hubieran sido incorporadas al patrimonio de otras mejor administradas.

Alberto: no hay nada que impida a LNM ingresar los coches de la 365 al playón de la 151 vacíos, sin cumplir tráfico en Capital. De hecho, la 203 da la vuelta y se mete en Capital, y nadie chilla. Lo mismo hacía la 792 en épocas de Ciudad de Vicente López, que hacían la espera del lado capital, justo enfrente de la entrada del garage de MODO.