busarg.com.ar

Parece un Peveri a simple vista no? Hasta que año carrozo Suyai?

Creo que hasta 1995, Martín.

1- Gracias Ale!
2- Suyai llegó a carrozar sobre Dimex (los de la 237) así que algo más duró. No le conocí modelos sobre OHL1621.
3- A este Suyai le habían puesto puertas plegadizas pero respetando el escalón del estribo, entonces ambas abrían al revés, o sea hacia la izquierda. Cuando le saqué la foto aún estaba así. Después pasó por el taller y le invirtieron el sentido de apertura. Como dato curioso este coche paraba a veces a la vuelta de mi casa.

Cierto, Costita. Pero esos Dimex se carrozaron gracias a una reapertura. Estuvo unos años cerrada.

Me parecía que hubo un impasse, para luego dormir el sueño de los justos.
El color de este coche fue un paso intermedio antes del blanco, porque fijate que la franja ocre ya no está, en su lugar aparece la banda reflectora amarilla. Ahora no sé de dónde vino este coche, porque llegó usado. Y nunca tuvo una presentación destacable, el pobre.

DESTACABLE? HARA SIDO EL PRINCIPIO DE LA HISTORIA DE LO QUE ES TISJ?

En la 500 de Varela hay uno como este, el int. 18 y es modelo 94.Tambien recuerdo otro diseño de Suyai sobre OH que tenia las vantanillas inclinadas hacia adelante, creo que fue la unica carrocera con esta caracteristica sobre OH, no recuerdo otra, no eran muy lindos que digamos..

Esos Suyai con ventanillas inclinadas fueron los primeros sobre OH-1314. Se fabricaron entre 1988-89 y no sé si eran feos. Sí raros.

suyai siempre fue de carrozar modelos raros,especialmente desde los 90 en adelante.el cierre definitivo fue entre 2003 y 2006.con respecto a la tisj,por esos años me daba la sensacion de que iba a desaparecer,y mas cuando empeze a ver los primeros tisj en color blanco.pero hasta el dia de hoy sigue,hasta tiene muchas lineas.

Yo recuerdo un modelo motor delantero que tuvo (O tal vez tenga guardado todavia) la 506 de Pilar "Emp. Monterrey", el frente tenia un aire a media distancia...

En realidad la historia de LISJ desde 1.990 para acá se resume en un sola palabra. Pijoterismo. Saludos.

La MONSA tenía varios de éstos, ¿verdad?

Con ese tipo de ventanilla no hubo mucho, si hubo más con la primera tropezoidal. Estos coches tenían la particularidad de no poseer pasaruedas interiores, algo quizás beneficioso para la gente que iba sentada en los asientos sobre las ruedas. Peveri fue otra de las hacía coches con piso bastante alto, teniendo unos pasarruedas muy poco desnivelados.

A mí me encantaban los Suyai frontales con ventanas inclinadas. En especial los de la EDO, con sus fuertes colores, mis favoritos!

Este modelo, no venía con puerta de un solo paño?

Sí Gustavo. Pero se las reemplazaron. Ah! fijate, te envié un mail con una consulta a tu casilla del correo del foro autobus, por una avenida de Caseros. Gracias!

Ojo, Costa, creo que estos coches venían con la puerta de un solo paño a elección del cliente. Creo recordar coches nuevos con puertas de dos hojas.

Costita, por favor, decime que nick tenes en ese foro, dado que hace muchísimo que no lo abro y debo tener al menos cerca de 300 mensajes sin leer.

SGN: Soy Diego Spezia! Ale: Puede ser, pero sólo lo vi en algunos OF. Apare recuerdo que este coche tenía el estribo hueco original de las puertas de un solo paño, y visto desde afuera, ambas puertas abrían hacia la izquierda, algo que jamás ví en un frontal de este tipo

Además del leve cambio en la librea, ya empezaban a modificarles las banderas, abandonando el clásico PZA. CONSTITUCION - 96 - I. CASANOVA

Qué OH será? 1316, 1318?

Dudo. Por eso no puse el número del modelo. No lo tengo claro.

Este coche es de la primer tanda de Suyai's con ventanas rectas, será también montado sobre los últimos chasis MB sin suspensión neumática. Eso te lo garantizo 100%, no tenía suspensión neumática, por lo que el modelo debe ser 1993 (en 1992 Suyai aún producía el modelo de evntanas inclinadas). Además era palanquero.