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La de veces que habré viajado en este coche. Se me pianta un lagrimón. Ver esto y ver a la 67 hoy día... mejor no pensar. Me quedo con el recuerdo.

Esta línea no deja de sorprenderme. Cada vez que la veo me da la sensación de que los coches que tienen son viejos, que hace años que está quedada, no se moderniza (ni mucho menos cuida la presentación de sus unidades) a pesar de tener un buen recorrido, pero aunque más de una vez hablaron de que podía pasar a algún "pulpo", por lo que veo ha resistido y ojalá que siga haciéndolo.

Este entró apenas después de los Independencia de estilo similar, como el int.38, aunque con los tres paños en la luneta y las luces traseras con dos de Falcon a cada lado. Yo todavía vivía en Saavedra, y la 67 era aun una línea top.

Digamos que la 67 le escapa a la pinchadura de la rosa o a la picadura de la abeja

Ya es la segunda foto que subís de este coche, lujo que pocas unidades se dan de aparecer dos veces en Busarg. No se si alguno vio, pero anda un Todobus MT15 de la 67 que en lugar de decir Villa Martelli, dice Munro en la bandera.

que bella carrocería ALA y con este corte mejor aún. Con quince años de uso fuerte también.

Atás se ve un 91, no? Un OF1214 La Favorita?

Si es un 91 carrozado por La Favorita

¿Así que es la segunda, Jca? Realmente no me di cuenta. Y hay lindos 67 de la época para compartir. Me gustó esta foto y la edité, nomás. Fue un hecho absolutamente fortuito.

Flor de Línea (era), pasaba a unas 5 cuadras de casa y, en los días de paro ferroviario, me salvaba del 161 ya uqe salía vacío de V. Martelli.

Si, cuando la vi me acordé de la otra foto, aunque estaba en blanco y negro, un privilegio para el recordado 24 de la 67. Los OF de la 91 en un momento creo que inauguraron los semirápidos por autopista, al menos los que recuerdo eran más largos que OF 1214. Quizás hayan sido OF 1215 ú OF 1315.

Aunque yo no tengo que ver con la empresa,( jefe de taller es amigo mio) y me conto los derroteros de la empresa).
Quiero acallar rumores a cerca de la empresa, tiene buena salud y no va a caer en manos de nadie, simplemente se estan recuperando de problemas de gestion que hubo en los 90 (Habia una Rata arriba del Barco) , la empresa esta casi saneada (Después de grandes sacrificios).

De ahi el tema de que la flota haya estado muy abandonada, pero desde hace 6 años las renovaciones van sin prisa pero sin pausa y poco a poco van vajando la antiguedad de los coches, hace 5 años estaba en 8 años, ahora esta en 6 años, esto quiere decir que van renovando casi 20 coches por año, lo cual no esta nada mal.

Por favor cuidado con lo que opinan y dicen porque hay gente de la empresa por aqui y les molesta sobre manera las falsas noticias y especulaciones dando lugar a enojos y discusiones

Ah, puede ser jca, no me acordaba que hayan tenido semirrápidos.

Respecto de lo que comentaba jc28, sobre un coche que dice Munro, si bien el recorrido autorizado por la CNRT que aparece en la web termina en Villa Martelli, he leído que la línea pensaba prolongar hasta su cochera de Luis María Drago y Ambrosetti.

Los OF Favorita de la 91 eran 1315

Ojalá que así sea, a_113. Espero que siga independiente y que vuelva a ser, aunque sea despacito, lo que alguna vez fue: una línea de primera.

a_113, lo que comentás se nota. La veo a diario y de a poquito va luciendo cada día mejor. Comparado al parque que tenía en la calle hace 4 ó 5 años avanzó una enormidad. Ojalá termine de desandar el camino y volver a ser lo que supo ser en los 70, años en los que como niño fui usuario y admirador.
Lo que sí , ya que gente de la empresa a veces ve esto, me atrevo a recomendarles que cambien ese 67 rojo de la cartelera que a mi a gusto queda muy feo y desprolijo. Los dos o tres coches que lo tienen en negro quedan mucho más sobrios y elegantes. Miren esta misma foto para inspirarse !!!

a_113 ¿qué mas quisiera que la 67 vuelva a ser una gran línea? Cientos de recuerdos y horas de viaje atesoro. Si están repuntando poco a poco, bien por ello, celebro la noticia.

Sarandí, la nueva cabecera de la 67 está en Cayetano Rodríguez y Ambrosetti. La que tiene nueva cabecera en Luis María Drago y Canese es la 19.

Yo también les recomendaría (desde este humildisimo lugar), cambiar la librea actual. En realidad, dejar de hacer esas "rayas deformes" que discurrem desde atrás hacia adelante. Y también dejaría de lado el 67 al costado. Le haría este corte o a lo sumo el que tenían antes pero sin el esfumado, el parecido al de TARSA. Para mi el corte actual los afea tremendamente. Y como bien dice Carlos, comparen esta foto con un coche actual a ver cual está mejor presentado.

La foto no deja lugar a dudas en el tiempo es de entre 1.992/3 (cuando entran los OF a la 91) y 1.994/5 cuando se vende a DOTA.
Pensar que la Línea 67 era top en Zona Norte, renovando como la 68, de hecho la 152 tenía una flota más vieja que la 67 al igual que otras. La decadencia de esta Línea comienza a mitad de la década del '80 sólo interrumpida por la compra de un lote de coches BUS MB 1316 cero kilómetro en 1.994, pero fué algo temporal porque los problemas siguieron.
La foto es un reflejo de la época de oro de esta línea y miren 30 años después.
Saludos.

jca28: ¿Salen y llegan pasajeros hasta la nueva terminal? Todo una novedad para mi, no lo sabía. Bye, bye entonces a French y Guemes.

Aunque si la foto es de entre el 92 y el 95, este coche, a pesar de que se ve hermoso... tenía ya al menos 13 años encima.

Yo trato de mirarle detalle por detalle a cada foto para estimar la fecha en que fue tomada. La vestimenta de la gente y los árboles son fundamentales, acá los vemos poco abrigados a los transeutes. Otro detalle importante, no parece tener máquina de boletos el coche, por lo cual esta foto sería del verano del 94 ó antes. Al menos no fue informado el alargue de la 67, por lo cual continúan haciendo el recorrido a Munro pero sin tráfico de pasajeros.

Frecuente mucho tiempo a la 67 por haber trabajado en Salta y Chile y me acuerdo de lo linda que se la veia en aquel entonces, con coches como el de la foto y otros de las carrocerias de punta de la epoca, hoy dia dista mucho de esta imagen. Los que veo pasar por el Metrobus presentan una librea insipida y aburrida, sin ningun matiz. Ojala recupere la impronta que supo tener.

hablando de la cartelera, tenés que tener vista de halcón para verla de noche.. la otra vez decí que el bondi venía lento porque casi no se distinguía de noche porque ni las luces le andaban

entre toda la "indiada" de los primeros 80, sobresalían estos ALA, los INDEPENDENCIA, los EL DISEÑO, un solitario LA NUEVA ESTRELLA y otro solitario SUYAI. Siempre fui una línea "anti el detalle", hasta que llegó un OA105

No se si alguno vio, pero la 67 extendió su recorrido a Munro, sobre el piso de la recordada 792.

Es oficial ese alargue a Munro??Por que esta desde 1999 y jamas se efectuo el recorrido completo hasta Munro

El 24 noventoso que recuerdo era un OHL 1320 La favorita puerta al medio. Recuerdo que hubieron varios así en la tejar, pero no me gustaba. Eran mucho más facheros los Bus y otros...

La"nueva"67 sigue renovando como si nada con Ugartes O500 aireados en su mayoria

Bienvenidos son... al lado de lo que tenían, pobre 67...

Podría alargar también hasta San Martín, y hacerle competencia a la 161, que pasan cuando quieren y también paran cuando quieren.

yo vi un Italbus o500

Claro,ayer vi foto de uno y ni bien la agarro la 12 puso algun que otro Italbus O-500

Esta mañana vi uno de los flamantes Nuovobus de la 67 (ex-Línea 12). En su parte trasera tienen un detalle para memoriosos: el plotteo del viejo logotipo de "Transportes del Tejar".

una vez lei en un comercio que querian arrancar o pasar por la Est. Ballester