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En 2004/5 empece a ser pasajero de la 97 casi todos los findes ya en esa epoca no iba a La Boca y la flota era los Marcopolos 1621 y los flancitos 814 Ottaviano

Si bien el OA estaba primeramente asignado a la 86, su numeración interna, corresponde a la que le tocó a la 56, los 1000, donde circulaban solamente unidades de DOTA. La 86 iba del 1101 al 1243. La 97 iba del 1301 al 1353 (con faltantes). En la 193 circulaban coches de este tipo, sin numeración fija asignada.

Qué lindo revoltijo, Germán... Esos primeros tiempos de las ex Fournier fueron más que interesantes para registrar.

en la 86 tambien circulo un favorita OH ex linea 101 y 23 con este corte de pintura viaje en ese

Ale, este es un ED-Cummins OA101. Pertenecia al parque de la UTE que despues se llamo DUVI y en ese momento era "normal" la mezcla de unidades y por lo tanto de libreas. Cuando se regularizo la situacion cada empresa se hizo cargo de una linea y siguio la UTE con la 86 y 193, teniendo que repintarse algunos coches incluso, como el caso del 1138 al 1143 que eran como el de la foto de DOTA y el 1181 semibajo. como bien indica German, este coche luego fue de la 56.

Ariel, el Favorita que decis, no circuló en la misma época que estos coches. El Favorita fue en el 2002 cuando DOTA separa los ramales x Liniers de la 86 de la TISJ, lo que tiempo despues daría origen a la actual línea 8. La etapa de la foto es 1998/1999. // 54, lo que comentas es cierto, pero desde un principio, la 56 usaba mayoritariamente (por no decir solamente) coches con librea DOTA, tal vez hubo alguno mezclado, pero no llegue a ver ni Torino ni coches azules en la 56, tal vez no lo llegue a ver, pero si se dió fue algo muy raro. Sabes si se llegó a dar la circunstancia? Se que todos los azules tenían las banderas las 4 líneas.

Es como dice German, el 1135, ex 613 y ex 421 de la 101 circulo, luego de la division en 2002

54, gracias por el detalle del motor de esta unidad. Pensé que era uno de los tantos Deutz que el grupo incorporó. Ya corrijo.

Ya no llega la 97 a La Boca? Desde cuándo? Y dónde termina ahora?

Hace banda de tiempo que termina en Consti. Por cierto, el ramal Loria también es historia hace bastante (unos siete u ocho años, tal vez más).

A propósito: el 97 entrando por Catamarca agarra tres semáforos seguidos (Cochabamba, Constitución, Pavón). Entrando por Deán Funes (ahora más difícil, porque pusieron bicisenda), Urquiza o Loria haría más rápido.

Por último, este coche, luego de su vuelta a la 56, terminó sus días en la línea 98.

Terminó su vida útil en Septiembre de 2.012 como Coche 57 de Expreso Quilmes. Saludos.

Cuando cae la Fournier, los coches de la 56 fueron estos mas un puñado de MB OH 1621 L que fueron longevísimos dentro de DOTA. La 56 post Fournier llegó a tener 73 coches, para luego con el correr del tiempo llegaron a los 53. Desconozco actualmente la flota de la 56.

Otra: la 97 post Fournier (perdón que repita tanto este término, pero es el que mas se adecua) tuvo coches que eran dignos de varios rollos de fotos: DOTA; La Perlita de Moreno; T.A.L.P. en color gris; La Vecinal de Matanza; Sargento Cabral; Ideal San Justo y se me escapa alguna.

Como extraño la hermosa librea de la Fournier sinceramente. Y su final que fue digno de una película tipo El Padrino, con la Gendarmería Nacional bajando a los pasajeros a punta de fusil e incautando los coches de la fallida que pasaran por su camino.

Tambien tuvo coches de la Papagayo, y en especial, el OA 105 aportado por la 166, que duro un par de dias nomas en la linea... tiempo suficiente para machucarlo por todos lados, en especial la pollera cuando doblaban en Tacuari rumbo a Caseros... los muchachos no estaban acostumbrados a coches tan largos... pero doblaban igual... cuando los dueños vieron el estado del flamante coche... lo mandaron de nuevo para la 166...

Tenés razón tocayo!!!! Me olvidaba de la Papagayo. (De paso me salió en rima) jajaja. No recordaba el OA 105 de la línea 166 que anduvo en la 97.

¿el 97 sigue llegando a gonzalez catan?. yo tambien extraño la librea de Fournier y mas por la calle Aguero en Moron.

Creo que al poco tiempo de la caída de la Fournier, también cayeron la extensión a González Catán y el ramal Por Loria, quedando el actual de X Catamarca nomás.

ah, gracias por la respuesta. Lo pregunto porque en Eva Peron y Larrazabal todavia hay un cartel de ese ramal.

El tramo de Constitución a La Boca lo deja de cubrir en diciembre 1998, cuando por Res. ST 473/98 se hace cargo de la 97 la UTE formada por Línea 216 SAT y Línea 213 SAT.
En marzo 2003 Bus del Oeste pide dejar de prestar recorridos "B" (común) y "D" (expreso por Autopista) a González Catán. Esto se hace efectivo poco después. Se mantienen los ramales:
* "Morón por Rioja / Catamarca".
* "G.Catán por 24 de Noviembre / Loria" acortado a "M.Central", pero pronto deja de circular.
* "San Alberto por Rioja / Catamarca".

llegué a ver en esta línea un 501 de Monte Grande, aunque ya no pertenecía a esa empresa.

También hubo coches de La Perlita, de la TALP (hay una foto aquí) y hasta un 176 radiado de servicio.

luis el que vos nombras de la 501 era carroceria alcar

GEB, en la práctica el único ramal que se mantiene es el de Constitución x Catamarca - Morón, con sus fraccionados en Rotonda San Justo y Av. del Trabajo (E. Perón) y Gral. Paz. Aunque por CNRT están autorizados los que mencionas. // Gus, si bien por internos la 56 en épocas de la UTE post Fournier, llegaba hasta el interno 1075 de corrido, luego se agregó el 1081, no andaban todos esos coches en la 56. Había unos 15/20 que circulaban fijos en la 86 y 193, que eventualmente rotaban en la 97 como muestra la foto, con lo cual en la práctica la prestación de la 56 se hacia con 50 coches. Tendría que revisar las notas, pero creo que del 1014 al 1033 (más o menos) eran los asignados a la 86/193 en forma fija. Recorda que del 1051 al 1070 eran todos coches traídos de diferentes líneas, algunos ya viejos, que suplantaban a los coches que andaban en la 86 y 193. Luego aparecieron los 5 Ugarte OH1621L, que estaban destinados a la 5. No sabes lo que lamente cuando vi la chapita de los Ugarte diciendo LINEA 5.... Hoy en día registro 54 unidades en la 56.

a quien pertenece ahora a TISJ por el tipo de corte que tiene en la actualidad

Gente tengo una guia T 2006 y la 97 me aparece con los siguientes ramales:A)PLAZA CONSTITUCION-ESTACION MORON-BARRIO SAN ALBERTO/B)RAMAL BARRIO SAN ALBERTO/C)CONSTITUCION-GONZALEZ CATAN/D)SERVICIO DIFERENCIAL CONSTITUCION-G.CATAN

Gabriel, el dato del diferencial es incorrecto. Solo hubo una prueba en la época de Fournier.

Gracias Germán por el dato que aportaste. Pensé que la 56 había tenido 73 coches en la primera época de DOTA.

En el verano de 2004 hicieron trueque entre los OA 105 de la 91 con los OH 1621 Ugarte de la 56. Pensé que habría sido algo provisorio por el verano, pero ese "Trueque" fue permanente y los coches nunca mas volvieron a sus líneas de origen.

Ale,reconozco que hay errores en esa guia por ejemplo me aparece la 312 a cargo del Exp.Merlo Norte o la 700 pre-MOGSM

El diferencial por Autopista (a Morón) circuló en 1989, cuando acababa de prolongar a Constitución. Por supuesto, siguió existiendo en los papeles muchos años más.

Me hace acordar a cuando dota tomo la 150.. era el mismo espectáculo. Vimos cada cosa ahi, tenes varias fotos que te mande ale xD

Cierto, Facundo. La 150 tuvo un inicio desprolijo semejante a éste. En general, buena parte de las líneas que cambian de manos tienen un inicio desprolijo.

La 150, dentro de todo, estuvo ordenada. Al menos, si la comparamos con la 32 S o con la 188.

Geb si decis que ese diferencial solo circulo en 1989 no se si el semirapido era lo mismo, si es asi las paradas se la bancan bastante bien, yo tengo una foto de una sobre camino de cintura y hay una sobre aguero casi Alvarado y otra en Yrigoyen y San Martin, frente a la estacion de servicio.

este es el de la linea 97 que decia yo.