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Que lindo recuerdo -- pasaba por adelante de mi casa en Gascon.

Pobre el motorman, no? Cuanto menos unos cortes en la cabeza debe haber sufrido. Que recorrido hacia el 73? No hay ninguno parecido hoy en día?

Adhiero a Marcelo sobre el recorrido, y agregaría :¿qué librea?

Recorridos del 73:

En toda la época en que fue de la CTAA:
Tranvía 73 "Línea P.Patricios y J.Zoológico" Parque Patricios - Jardin Zoológico.
De Rioja por Caseros, D.Funes, Garay, Boedo, San Juan (a partir de la década del 20 por Independencia), Colombres, Salguero, Canning, Cabello, Acevedo a Palermo (luego renombrada J.F.Seguí). Regreso: Palermo, Cavia, Canning, Gazcón, Q.Bocayuva, San Juan, Boedo, Garay, Rioja a Caseros.
Tablero y luces: amarillo y azul. Pertenece a la Est.Vail (C.Calvo 3325).

La CTCBA y TBA mantuvieron casi el mismo recorrido:
De Caseros por Rioja, Garay, Boedo, San Juan (luego por C.Calvo), Q.Bocayuva, Gascón, Canning, Cavia, J.F.Seguí hasta Acevedo. Regreso: Acevedo, Cabello, Canning, Salguero, Medrano, Mansilla, Salguero, Colombres, San Juan (después por Independencia), Boedo, Garay, Deán Funes, Caseros basta Rioja.

Privatizado con ómnibus a T.A.Vail SACI, con la librea conocida. Prolonga a Zavaleta y Grito de Asencio, luego a Rep.de la India y Libertador.

En su etapa final, operada por Transportes La Unión SA, prolonga cubriendo parte del recorrido del cancelado ómnibus 170:
La Boca - J.Zoológico. De Caboto por Suárez, Almte.Brown, P.Mendoza, Magallanes, Melo, Salvadores, Patricios, Iriarte, V.Sarsfield, A.Alcorta, G.Asencio, Monteagudo, Rioja, Garay, Boedo, C.Calvo, Q.Bocayuva, Gascón, Canning, Santa Fe, Aráoz, Salguero, Seguí a Rep.de la India. Regreso: R.de la India, Libertador, Lafinur, Cabello, Canning, Santa Fe, J.Alvarez, Paraguay, Medrano, C.Barros, Garay, D.Funes, Zavaleta, A.Alcorta, V.Sarsfield, Iriarte, Patricios, Salvadores, Melo, Magallanes, P.Mendoza, Caboto a Suárez.

Finalmente abandona tramo al J.Zoológico y modifica a Dorrego y L.M.Campos, por Aráoz, Las Heras, Pza.Italia, Santa Fe, L.M.Campos a Dorrego; regresa: las mismas, Las Heras, Canning.

Impecable tu listado, Geb. Mil gracias. Agrego, para el amigo Luis Nessi, que este coche tiene los colores de la Corporación (marfil con franja marrón)

Una más, y no jodo más: ¿última librea en 1970?

Idéntica a la 58, Luisito.

Y terminaron igual.

Recuerdan la línea 49 de tranvías ? Creo que eran unos Vail que salían de Primera Junta y se iban por Carabobo ( entonces con plazoleta central ) para el Cementerio de Flores.

El tranvía 49 no llegó a la privatización, se suprimió en el traspaso a TBA o poco después; para 1954 seguro ya no existía. Efectivamente, salía de Primera Junta y tomaba por las actuales Rivadavia, E.Mitre, Alberdi, Carabobo, E.Perón, Varela, Balbastro a Castañón. Lo tendieron en 1911 para transportar la tierra extraída de las obras del subte del Anglo a los fondos del cementerio, para el lado de Castañares. Y desde 1913 empezó a llevar pasajeros.

La línea 49 de tranvías fue suprimida el 15 de noviembre de 1953.

Qué interesante el origen de esa línea ! A esas tierras al sur del cementerio los antiguos le llamaban "el Bañado de Flores". Recuerdo que el tranvía 83, que venía de Villa del Parque, también terminaba en Balbastro (hoy cerrada) y daba la vuelta en redondo frente a lo que era entonces la entrada al cementerio.

Muy buen documento, Alberto!!!.

La zona se llamaba así porque antiguamente la mayoría de los terrenos eran bajos y anegadizos. En el siglo XIX los bañados más cercanos a la zona urbana llegaban hasta más o menos Puán y Juan B. Alberdi. Los meandros del Riachuelo se extendían por toda la zona del Bajo Flores y todo el terreno era inundable. Cuando se rectificó el Riachuelo se rellenaron los meandros, se nivelaron los terrenos y la zona se tornó más habitable.

Para mas datos, el mapa de la A.G.A..